Come passare l’esame di guida la prima

Come passare l'esame di guida la prima

il prova di teoria e prova pratica parte della formazione che dobbiamo svolgere al fine di esaminare per il prezioso patente di guida. Per approvare la prima, teorica e pratica di esame, almeno da provare, è Essi devono avere alcune cose piuttosto chiare prima di arrivare al lavoro.

La prima cosa da considerare è che Non esiste una formula magica per l'approvazione del primo esame di guida. Nessuna trovata pubblicitaria, non autoscuole spina hanno una parte del traffico di provincia (come letto e pubblicato in modo non corretto in alcuni social network ...).

La seconda è che deve essere presa sul serio. Guidare è un'attività che richiede tutta la nostra attenzione e la conoscenza delle regole. diritto del traffico non sono una coppia di segnali ed una coppia di standard è un insieme di regole, sicurezza, manutenzione del veicolo, segnaletica, sicurezza stradale, una guida efficiente, ecc, che deve essere compreso e comprendere al fine di applicare correttamente da giorno dell'esame.

Una volta che abbiamo molto chiare queste premesse, troviamo una scuola guida che possiamo garantire la formazione, cioè con docenti qualificati ed esperti. Un buon modo per essere sicuri che è quello di individuare qualsiasi scuola guida associata a Confederazione Nazionale delle Driving (NCEA), in quanto è uno dei requisiti di qualità che hanno le tasse.

Approvare il primo esame teorico

1-Razona ciò che si chiede. Nella parte teorica, NCEA noi Roberto Ramos, spiega, non si deve limitare a eseguire una prova a colpire (con il metodo di prova ed errore), ma si chiede cosa motivo e perché le risposte.

classi 2-Frequenta. E 'meglio che si frequentano lezioni danno l'insegnante, seguire le sue istruzioni, consultare, leggere e studiare il manuale di formazione che si esprime e poi fare questionari per preparare l'esame.

3-Question tutti i dubbi. Ogni domanda della prova pratica di guida non si capisce o non si conosce molto bene il motivo per cui la risposta deve consultare in modo che non v'è alcun dubbio il concetto oltre la questione a portata di mano.

4 Che il materiale didattico è adeguato. Ci sono alcuni sommari, test, ecc, su Internet che sono di dubbia provenienza e che ha analizzato in dettaglio, hanno regolamenti che possono commettere errori commettono errori candidati anche per il futuro fanno loro prendere una decisione inadeguata e pericolosa.

5-esame di un paziente è venuto a l'ordine del giorno, quando padrone. La prova di teoria si dovrebbe presentarsi quando si è consapevoli del fatto che "dominano" tutti gli argomenti incluso nel materiale di formazione hanno dato voi. L'insegnante che valutare oggettivamente se si è già in grado di assistere l'esame teorico avere un livello accettabile. E 'preferibile richiedere più tempo per farvi conoscere se non siete preparati abbastanza.

6-Ricordati di leggere anche tutte le risposte. Quando si effettua l'esame teorico Leggi tutte le domande e, cosa più importante, tutte le risposte. Non rispondere in fretta, pensando che avete visto la risposta corretta immediatamente se una delle opzioni, anche, leggere le altre opzioni poste a voi. Dobbiamo rifuggire il consiglio come risponde sempre la risposta più lunga la più complessa, la più ... ..lo esso. Essi non sono vere!

Un sacco di tempo 7-. Nel sostenere l'esame teorico un sacco di tempo per rispondere a tutte le domande, in modo non correre e se avete dei dubbi qualcosa, chiedere a questo proposito; I funzionari di traffico sono lì per questo.

Approvazione della prima prova su strada

1-Non imparare quattro cose. Per la pratica esame prima cosa da considerare è che l'insegnante non insegnerà quattro trucchi per superare un esame. Potrai insegnare di guida, questo è quello che siete lì per gestire i controlli, di percepire i rischi della strada, di trasmettere conoscenze pratiche apprese nella parte teorica, di prendere decisioni appropriate, per evitare rischi, ecc Tutto ciò che ha dichiarato: "quattro cose si impara a guidare e imparare più tardi ..." buttare via, dice Roberto Ramos NCEA. Guidare non è un gioco da ragazzi.

2-Ogni studente sta imparando il ritmo. E 'il maestro che sa se si sposta correttamente e si evolvono nella guida, in modo da Non è necessario imporre quando si vuole andare di prova per non parlare di confrontarsi con un amico o con quello che ho letto nelle reti sociali correlate a "5 lezioni si è pronti ad andare test" o "più di 20 kinds're inutile" ... .ecc., e servono a raccontare classi invece di valutare la progressione nel vostro apprendimento. Ogni studente ha un ritmo e alcune esigenze, forse 25 classi uno studente è pronto ad affrontare un esame e altri bisogni 60 ...

3- Nessuna trovata pubblicitaria, non andare troppo veloce o andare molto lentamente. Il giorno di test è necessario seguire tutte le istruzioni insegnante trasmessi e si in realtà dovrebbe apparire una classe più. L'esaminatore vuole vedere è ciò che si conosce legge sul traffico e applicare in modo sicuro. Nessuna trovata pubblicitaria.

raccomandazioni di base per il superamento della prova pratica di guida

-La giornata di test è difficile da lasciare nervi a casa. Quindi devi vivere con loro in quel periodo. Respirare, provate a pensare che sia un altro giorno di lezione e sei con il tuo istruttore di guida.

-Non dimenticate, prima di a fibbia sicurezza e regolare il sedile e specchi, interno ed esterno.

-Ricordate, dopo l'avvio, rimuovere il freno a mano. I nervi scherzi.

-Entrambe le mani sul volante. Non portare il braccio fuori dal finestrino, se hai visto tuo padre non portare l'altra mano sulla leva del cambio.

-Non mai "cedere il passo", come se si trattasse di uno STOP. prima di un segnale di STOP sempre deve fermarsi, anche se si vede che non c'è nessuna macchina.

-Strisce pedonali sono sacri. Se un pedone attraversa in quel momento, fermare l'auto, ma senza avvicinarsi alla linee bianche strisce pedonali.

-Al semaforo, fermarsi quando la luce è ambra. Non fanno così anche preoccupare il semaforo. E non calpestare le linee bianche del passaggio pedonale.

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