Domande: E ‘obbligatorio per riparare i motori affetti da Dieselgate?

Domande: E 'obbligatorio per riparare i motori affetti da Dieselgate?

Pochi giorni fa, un lettore ci ha inviato la seguente lettera"Sto prendendo il mio laboratorio di VW Passat 2.0 TDI per la revisione, convinto rifiutano di farmi anche fare modifiche rilevanti Dieselgate. La macchina spende po 'va senza intoppi ed è un aereo. Non voleva nessuno di toccare niente perché volevo tutto così com'è. Quando ho chiamato per chiedere quando mi hanno chiesto se avessi ricevuto la lettera del marchio (sì che ho ricevuto, ma piuttosto una fotocopia di una fotocopia) e mi ha detto che devo, perché se non, non posso passare la prossima ITV. Mi è stato detto io metterò un adesivo sul collettore o qualcosa del genere, si può leggere su ITV e dovrebbe accompagnare il disegno di legge che ha fatto l'intervento. Naturalmente, dubito che, se così non fosse la società potrebbe passare, ho toccato la trasformazione a me sul mio e al mio costo deriva sotto di me. La mia domanda è, sono io davvero costretto a farlo come si suol dire, voglio dire legalmente? C'è, altrimenti Che faccio, responsabilità o penalità?

Risposta dal nostro esperto tecnico e Legalitas

Come abbiamo parlato con Volkswagen, non v'è attualmente alcun obbligo legale per farlo, e nessuno sulla rete dovrebbe dire qualcosa. sì consiglio di fare, se poi il Ministero dell'Industria potrebbe essere risolto in qualche modo. Personalmente, siamo di quelli che pensano che se qualcosa funziona bene, meglio non toccarlo. E 'vero che se l'auto inquina troppo, non funziona bene, ma essendo egoisti (demoni di piombo quando vediamo alcuni autobus pubblici o camion accelerare e lasciano l'aria nera impunemente) ci sarà tempo per la macchina per andare eliminazione di basi e che potrebbero essere un buon momento per "aggiornare" il motore.

Abbiamo, comunque, esperti consultati avvocati Legálitas, abbiamo risposto a "l'obbligo di sottoporsi a riparazioni poste VW, quando la soluzione proposta non v'è alcuna certezza che l'esperto è ottimale. Per ora, no non v'è alcun obbligo di legge per riparare i veicoli come solleva VW, né ci sono sanzioni da parte dello Stato o passando nuovi obblighi omologazioni in questo senso. Essere aperti e in attesa di perizia criminale che attesta la posizione dei veicoli, prima e dopo l'aggiornamento del software causa, non v'è alcuna certificazione decisione del tribunale e che attesti che la proposta di VW è la soluzione giusta".

Non vediamo alcun precedente per appoggiarsi, perché quando quella prima generazione di Audi TT ha dovuto passare attraverso workshop per modificare la sospensione posteriore e mettere lo spoiler, alcuni utenti rifiutato di toccare il prodotto che hanno acquistato, sostenendo che hanno deciso sulla sicurezza in una macchina che aveva superato tutte le approvazioni. Nel caso dei motori la stessa situazione si ripete, la macchina è legale, approvato dalle autorità europee, e dopo aver superato tutte le prove che sono state presentate.

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