Otteniamo al volante della Audi Q5 2017, in questo caso, nella sua versione diesel 2.0 TDI 190 CV con trazione quattro e automatico a doppia frizione S Tronic.

La nuova generazione di SUV Audi Q5 ha molti cambiamenti, tra cui un interno completamente rinnovato che "lascia obsoleto" un intero Audi RS 7 Prestazioni abbiamo provato un paio di settimane fa.

il Audi Q5 prima la generazione precedente è entrato in nostro banco di prova, il 4 ottobre 2008, in questo caso con un motore a benzina 2.0 TFSI 211 CV. Molto tempo è passato da quel giorno, ricorda che ha vissuto solo un leggero aggiornamento in questi otto anni di vita commerciale. Ora, si arriva a Questo nuovo SUV generazione "presumibilmente rinnovato" su e giù, e diciamo presumibilmente perché abbiamo trovato troppe analogie in termini di dimensioni esterne e abitabilità interna.

La prima unità con motore diesel Audi Q5 abbiamo testato nel novembre di quello stesso anno 2008, 2.0 TDI DPF 170 CV quattro manuale a 6 marce, con un livello di emissioni di CO2 175 g / km. Questa versione consumato, secondo i nostri test di spesa effettiva, 6,8 l / 100 km il nostro tour di strada e 10.2 l / 100 km in città. Questa versione non ha avuto il sistema Stop / Start, ha registrato una scala di peso 1.919 kg apribile elettrico e sospensioni pneumatiche incorporato.

Nel corso degli anni abbiamo testato varie diesel fino 2015 Audi Ha lanciato il Clean Diesel 2.0 TDi 190 CV quattro S tronic a 7 rapporti, con livelli di CO2 149 g / km. Il consumo è stato, per le stesse rotte, di 6.5 e 8,1 l / 100 rispettivamente. questo sì in sella alla Dispositivo Stop / Start, così il consumo della città è sceso in modo significativo. Il suo peso era 1.902 kg.

E ora abbiamo testato il nuovo modello 2017 Audi Q5 con 2.0 TDi 190 CV quattro S tronic a 7 marce funzione di guida a vela e con livelli di CO2 approvato 136 g / km. Oggi i miglioramenti si notano in termini di consumo con 6,2 l / 100 km e una strada degna 7.8 l / 100 km in città considerando il suo peso eccessivo 1.977 kg, con tettuccio apribile e sospensioni pneumatiche, consiglio che quest’ultimo elemento a meno; invece vi consiglio l’assetto sportivo € 690 rispetto a € 2.385 di quella.

Per quanto riguarda la concorrenza, è da notare che una BMW X3 XDrive 20d de190 CV 8 con le relazioni di funzioni automatiche e la vela di guida (138 g / km CO2) Consumed 6,2 l / 100 km strada e 7,5 l / 100 km Città (pesatura registrato 1.867 kg). E l’altro avversario che non poteva non accogliere la Nuova Audi Q5 è la Mercedes-Benz 4Matic GLC 170 CV 220d 9G-Tronic con la candela e la funzione 1.914 Kg (129 g / km di CO2), Che consuma le stesse rotte per 6.1 e 7,5 l / 100 km, rispettivamente.

La nostra unità di prova Audi Q5 collina 70,130 €, Anche se l’automobile già con questa configurazione meccanica di un quasi proibitivo 54,810 €, un prezzo che sembra esorbitante per i sentimenti e la qualità previsti dal veicolo, se si considera che oggi il “generalista” misura per qualche migliaio di euro in meno.