Ford EcoSport 1.0 Ecoboost / 140: impressioni e consumi effettivi

SUV e la benzina non sono mai andati d’accordo bene dal punto di vista dell’economia del consumatore. Riuscirà a convincere il nuovo Ford EcoSport 1.0 Ecoboost?

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 CV: prime impressioni

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 CV: prime impressioni

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 CV: prime impressioni

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 CV: prime impressioni

Quando nacque gamma di motori a benzina Ecoboost, soprattutto propellente tricilindrico di 1,0 litro di cilindrata, sembrava che poco tempo il “TDI” avrebbe senso: ha annunciato una consumo approvato poco superiore motori diesel. Da allora, abbiamo testato questo motore in Ford Fiesta e Ford Focus, con le versioni a doppia frizione manuale e automatico di 100, 125 e 140 CV… e la conclusione è semplice: il consumo reale è notevolmente superiore a quello annunciato nel ciclo di approvazione, anche se è vero che la pratica guida efficiente, facendo attenzione con l’acceleratore, è possibile ottenere i record coerenti uso quotidiano, piuttosto inferiore a quello che si otterrebbe con grande spostamento propellenti efficienza atmosferica e ridotta.

Ford EcoSport piccolo SUV, abbiamo già la prova ora dopo la ristrutturazione, ora montato la variante più potente, con 140 CV e cambio manuale, consumare durante il nostro viaggio 6,47 l / 100 km: Cifra ragionevole, ma mette in evidenza il trascinamento eccessivo. Quando la guida in città è stata formata con 7,19 l / 100 km, valore è sceso sotto 7 se emplease dispositivo di arresto automatico ed iniziare costi- Una questione di, e dimostra ancora una volta che ciò che più ferisce questo modello è la strada aerodinamico come evidenziato da quale distanza si trovano sia i consumi.

Ford Ecosport 1.0 Ecoboost: come sta andando?

La Ford Ecosport è lontano nel comportamento di molti dei suoi rivali, e qualsiasi utilità, tra cui il fratello, la Ford Fiesta. Strada sarà soffocare le modifiche di supporto e il corpo ondeggia più di quanto desiderato, qualcosa che si può intuire a colpo d’occhio le loro dimensioni non compensati.

Ford EcoSportIn breve, Ford Ecosport non è un SUV agile né ha una stabilità al gusto europeo, l’aspetto in cui rivali come la Renault Captur e Nissan Juke comodamente superarlo. La cosa migliore gioca con un’abitabilità e un ottimo avvio in relazione alla sua lunghezza esterna contenuta: solo 4.01 metri. Molto presto offriremo il test completo in cui troverete tutti i nostri dati.

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