Benzina o diesel, che è meglio?

Diesel o benzina, che versione sono interessati a oggi?Diesel o benzina, che versione sono interessati a oggi?Diesel o benzina, che versione sono interessati a oggi?Diesel o benzina, che versione sono interessati a oggi?

Sei andato vedere, e sentire in tasca, dallo scorso Natale. il prezzo del diesel è sceso nelle nostre stazioni di servizio un euro al litro per la prima volta in 7 anni. 30 euros pour carburante oggi, senza dubbio, diffusa molto di più che un paio di settimane fa. Tuttavia, se l'auto è a benzina, Hai anche visto una riduzione al minimo di 4 anni, ma non in proporzione uguale a causa dei loro diversi oneri fiscali. I 1,10 euro al litro Non rimuovere chiunque. Ed è ancora una volta in cui ascesa domanda da un milione di dollariQuello che interessa in questo momento? ¿Compro diesel o benzina? Proviamo a mettere un po 'di luce.

Negli ultimi anni era chiaro che la benzina stava lentamente erodendo Diesel. motori di ultima generazione con molto piccolo turbo cilindrata e sovralimentato da ottenere più riduzione del loro consumo di gasolio equivalente di nuovo sviluppo. E che, dal quasi corrispondenti prezzi al distributore di benzina, fatta auto ad auto, l'ammortamento di un Diesel (Sai, i chilometri dovrebbero da un punto di vista strettamente economico redditizio se si considera che le versioni di pari potenza sono disponibile a partire da superiore generale) Durerà fino a oltre 100,000 km. Prestazioni, il piacere e la fruibilità da parte (che potrebbe anche essere la pena, ovviamente), il Diesel ha iniziato non certo compensare economicamente.

Tuttavia, 2016 ha cambiato completamente il paesaggio. Gli ultimi dati Olio Bollettino UE confermare che in Spagna, la prezzo medio di Diesel Si trova ora al 0,93 € / litro, mentre il 95 ottani della benzina a 1,11 € / litro. E 'la differenza massima tra combustibili registrato negli ultimi dieci anni, che si trasferisce in vantaggio teorico di Diesel. Alla luce di questi prezzi, tariffe Diesel / equivalenti energia e combustibili livello di assetto, e consumo effettivo registrato dalle prove effettuate dal nostro Centro Tecnico, analizziamo tre delle auto più vendute della Spagna di oggi, e anche loro rappresentano tre concetti differenti (Citroën C4 Cactus, Ford Focus e Renault Clio) per vedere Quali interessi economiciPasso ... e valutare le sue prestazioni. Prima di passare all'analisi, altre informazioni che si deve sapere: Anche se la prezzo di benzina e gasolio è sceso nell'ultimo anno tra il 2 e il 11 per cento, no lo fa in la stessa percentuale di olio. A meno di $ 30, la sua caduta è già il 70 per cento. Ma questa è un'altra storia ...

Citroën C4 Cactus: l'economia pura e gasolio

Cactus Citroën C4il Cactus Citroën C4 Si tratta di una delle vetture popolari nel nostro paese. Egli è venuto molto forte e, insieme con la Citroën C4 Picasso, è riuscito a mettere la gamma Citroën C4 come l'auto più venduta in Spagna individui nel 2015. In questo caso, si confrontano le loro versioni diesel e benzina più interessante: la Cactus Citroën C4 1.2 PureTech 110 CV brillare (21.000 euro, sconto incluso) contro Citroën C4 Cactus 100 CV 1.6 BlueHDI brillare (21.700 euro, sconto incluso).

Testato le due Citroën C4 Cactus dal nostro Centro Tecnico, due conclusioni. Nel piacere e le prestazioni, nessun colore: il nuovo PureTech 1.2 benzina 3 cilindri turbo diesel si compensare contro. Pesa 75 kg meno, suoni nettamente meno bene al minimo e in accelerazione, frenata e pari a 2,3 secondi più veloce accelerazione (9,65 secondi da 0 a 100 chilometri all'ora Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110 CV a 1,6 11,92 secondo BlueHDI 100 hp). Anche i loro recuperi sono chiaramente meglio. Tuttavia, è anche vero che, Economicamente, non c'è colore,. Mentre separare solo 700 € a entrambe le versioni, il consumo di gasolio è molto inferiore: 4,08 l / 100 km Egli ci ha speso per il 6.43 l / 100 km 110 CV 1,2 PureTech. Quindi, se nessuna richiesta alte prestazioni, e considerando che il rendimento del motore 100 CV 1.6 BlueHDI è più che onorevole in tale luce come il modello Citroen C4 Cactus, andrà a compensare Diesel. In poco più di 20.000 km di uso avrete ammortizzato.

AMMORTAMENTO DI DIESEL: IN SOLO 20.940 KM

Ford Focus: Diesel di tutti, tutti

Ford focusil Ford focus Si tratta di uno dei stelle compatte il nostro mercato, e siamo stati in grado di testare le loro versioni equivalenti e diesel e benzina anche più interessante. In questo caso, ci troviamo di fronte un Ford Focus 1.0 Ecoboost Titanium 125 CV (18.575 euro) ad un Ford Focus 1.5 TDCi Titanium da 120 CV (20,075 euro). In entrambi i casi con lo sconto incluso.

Caso in questo caso una Ford Focus, che è una macchina più grande e più ampia, e chiaramente più vocazione familiare, ci sono dubbi. il suo nuovo 1.5 TDCi diesel da 120 CV è imposto. Lo fa, in primo luogo, perché, a differenza del caso della Citroën C4 Cactus, suo meccanici diesel e fornisce prestazioni ancora migliori quella di 3 cilindri benzina e soltanto 1,0 litri. L'accelerazione non suona molto, solo rallentare, è quasi due decimi meglio nel 0 a 100 km / h (10,7 s Ford Focus 1.5 TDCi da 120 CV il rispetto 10.86 s 1.0 Ecoboost 125 CV) e chiaramente più bello in recuperi per i suoi migliori bassi regimi. Gettare consumo medio di 5,1 l / 100 km rispetto al 6,53 l / 100 km misurato nel Ecoboost e crediamo compenserà. Diesel ammortizzare prima di 60.000 km in una macchina e per tutti i giorni e il loro utilizzo a lunga distanza è più che interessante.

AMMORTAMENTO DI DIESEL: a 59,873 mila km

Renault Clio: l'economia benzina pura e semplice

Renault Clio: il loro consumoCome per la Ford Focus, Renault Clio Si tratta, in questo caso, uno dei stelle Utility il nostro mercato, e siamo stati in grado di provare anche, e le loro versioni equivalenti diesel e benzina più interessante. Ora ci troviamo di fronte un Renault Clio 0.9 TCe 90 CV benzina Dynamic Energy (14.800 euro, sconto incluso) prima di un Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Energia dinamica (16.600 euro, sconto anche inclusi).

Nel caso di Renault Clio, qualcosa di simile accade con la Citroen C4 Cactus ma esattamente il contrario. Dal punto di vista Servizi e comfort, nessun coloreCon un 0 a 100 km / h in 10,89 secondi contro i 12.64 secondi Renault Clio 0.9 TCe 90 CV, un buon suono e recuperi, in 4 ° e 5 ° marcia, gli operatori ritengono che diventa da 5 e 8 secondi più veloce, il Renault Clio 1.5 dCi 90 CV è chiaramente superiore. Tuttavia, Si tratta di una macchina più piccola e che il suo uso principale è sviluppato in città, considerando una differenza di prezzo di circa 2.000 euro tra le versioni e consumo di 5,91 l / 100 km misurati nella benzina rispetto a 4,3 l / 100 km di gasolio, provoca una e l'ammortamento di oltre 70 mila chilometri è difficile da giustificare in un motore diesel dCi... sì, molto più bello.

AMMORTAMENTO DI DIESEL: a 70,282 mila km

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