¿Scatole nere in auto a partire dal 2020?

¿Scatole nere in auto a partire dal 2020?

In realtà, la maggior parte dei veicoli di oggi hanno una serie scatola nera. Si chiama Event Data Recorder (EDR) ed è la dimensione di un pacchetto di tabacco da fiuto. È collegato alla centralina dell'airbag e nascosta sotto il tappeto conducente. Dieci nanosecondi registri della vettura velocità, accelerazione, frenata, il movimento del volante e posizione delle cinture di sicurezza.

Lungi dall'essere volti a migliorare la sicurezza stradale, le case automobilistiche hanno iniziato la loro installazione per coprirsi contro eventuali reclamiQuelli con cui si può dimostrare che l'airbag saltato quando ho dovuto saltare o che l'incidente era dovuto a un errore umano, tra le altre cose. In caso di collisione, l'EDR memorizza gli ultimi cinque secondi di passaggio.

La Russia ha mosso i primi passi per utilizzare questi dispositivi verso la sicurezza stradale. Il governo russo sta pensando di fare obbligatoria l'installazione un 'Uno stato di informazioni di navigazione comunicazione mediatica ricevuta dal tachigrafo o altre attrezzature tecniche con le funzioni di misurazione' (EGSNI, con il suo acronimo russo) in tutte le vetture prodotte dopo il 2020. 'EGSNI può essere utilizzato, tra l'altro, con l'obiettivo di rilevare le violazioni del codice stradale e pena amministrativa dei trasgressori, spiega il quotidiano Izvestia.

in Spagna e hanno recentemente stati casi in cui Black Box è servito a ricostruire le circostanze in cui si è verificato l'incidente. All'inizio di quest'anno, una donna è morta in uno scontro tra il taxi era in sella e un camion pesanti. Inizialmente accusato il tassista un omicidio, ma la macchina EDR guadagnato lui per essere esonerato: il taxi si fermò improvvisamente nel bel mezzo della strada per alimentare esaurimento senza preavviso. Nei minuti prima era sciolta il computer di bordo non funzionava e non cruscotto pilota. Così, il conducente non ha potuto evitare la collisione. Tutte queste informazioni ha rivelato la scatola nera.

Nel frattempo, l'Ertzaintza ha detto qualche settimana fa un incidente Decifrare la telemetria del veicolo coinvolto. Inizialmente si pensava che la causa dell'incidente è stato eccesso di velocità, ma l'EDR ha rivelato che non era 'viaggia a 75 chilometri all'ora, ridotti a 63 e si è schiantato a 12, non è quello che sembrava' spiega Manuel Santos, capo del dipartimento Incidente ricostruzione della polizia regionale. 'E' come un puzzle con le istruzioni per ricomporre', dice.

Tuttavia, leggono le scatole nere sono alcuni ostacoli. Tradurre informazioni alfanumeriche rilasciato dal EDR non è un compito facile e in Spagna ci sono pochissimi esperti in grado di.

ma il più grande ostacolo è legale. leggi sulla protezione dei dati europei non contemplano l'aiuto che si può assumere decrittografare i dati di un EDR. 'Dal 2010 il governo degli Stati Uniti impone ai produttori di automobili di fornire le informazioni vengono registrate dopo un incidente alle autorita', spiega Manuel Santos. 'Nell'UE ancora stanno pensando ", aggiunge. Ricevi o meno l'autorizzazione varia a seconda del paese e l'evento per il quale è richiesto.

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