La GTI contro: potente diesel compatto

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Sono riusciti a circondare il suo territorio. il compatto Diesel più potente hanno praticamente all'altezza della GTI tradizionale. Corrono molto, molto, si può spendere poco più di 5 l / 100 km sul consumo medio ed hanno un punto fatto molto finemente sintonizzato per sfruttare al massimo motori che sono intorno, o addirittura superare i 200 CV. Tanto va la sua evoluzione, anche già annunciato per la versione futura VW Golf Diesel 8 un progetto di R con un 2.0 TDI biturbo quel momento, dà 240 CV della nuova Passat. Ma per questo, si devono ancora aspettare per il 2017. Quindi concentriamoci po 'per vedere quello che oggi offrire il più potente mercato del diesel compatto. solo trovare una significativa assenza, Mercedes. La sua spettacolare Classe A è formato sopra 220 CDI con 170 CV. E per entrare in questo club non è sufficiente.

5- Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 CV, passione italiana

Chiude la top 5 più potente del segmento diesel sempre attraente compatta Alfa Giulietta. Anche se tirare meno commerciale suoi rivali, si tratta di un modello molto bello da guidare per il loro buon rapporto tra comfort e prestazioni dinamiche. Agile, stabile e semplice scommessa qui più Tradizionale turbodiesel 2.0 175 hp sempre accompagnata da un rapido automatico a doppia frizione TCT. Finora non è passato attraverso il nostro Centro Tecnico è la versione, ma il precedente 2.0 JTDM 170 CV con cambio manuale e mi è piaciuto molto: anche se non così velocemente come i suoi rivali, speso poco ed era forte. E 'disponibile da 27,650 euro, più costoso di Opel Astra Biturbo e Seat Leon.

Sono riusciti a circondare il suo territorio. il compatto Diesel più potente hanno praticamente all'altezza della GTI tradizionale. Corrono molto, molto, si può spendere poco più di 5 l / 100 km sul consumo medio ed hanno un punto fatto molto finemente sintonizzato per sfruttare al massimo motori che sono intorno, o addirittura superare i 200 CV. Tanto va la sua evoluzione, anche già annunciato per la versione futura VW Golf Diesel 8 un progetto di R con un 2.0 TDI biturbo quel momento, dà 240 CV della nuova Passat. Ma per questo, si devono ancora aspettare per il 2017. Quindi concentriamoci po 'per vedere quello che oggi offrire il più potente mercato del diesel compatto. solo trovare una significativa assenza, Mercedes. La sua spettacolare Classe A è formato sopra 220 CDI con 170 CV. E per entrare in questo club non è sufficiente.

5- Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 CV, passione italiana

Chiude la top 5 più potente del segmento diesel sempre attraente compatta Alfa Giulietta. Anche se tirare meno commerciale suoi rivali, si tratta di un modello molto bello da guidare per il loro buon rapporto tra comfort e prestazioni dinamiche. Agile, stabile e semplice scommessa qui più Tradizionale turbodiesel 2.0 175 hp sempre accompagnata da un rapido automatico a doppia frizione TCT. Finora non è passato attraverso il nostro Centro Tecnico è la versione, ma il precedente 2.0 JTDM 170 CV con cambio manuale e mi è piaciuto molto: anche se non così velocemente come i suoi rivali, speso poco ed era forte. E 'disponibile da 27,650 euro, più costoso di Opel Astra Biturbo e Seat Leon.

4- Audi A3 2.0 TDI, Seat Leon FR 2.0 TDI e VW Golf GTD, trio

Questa volta insieme tre modelli all'interno dello stesso gruppo, la piattaforma quota tedesca (VW Group MQB modulare) e motore: un avanzato 2.0 TDI 184, l'unico diesel corrente con fasatura variabile. Un po 'meno progressiva e quindi più esplosivo rispetto D4 V40 è un vero proiettile, accompagnato da tre ottime cremagliere, determina una prestazione praticamente imbattibile, grazie ad un peso contenuto come 1.359 kg noi Leon pesato manuali o 1.458 kg Golf GTD S-Tronic diventare un incubo per la Golf GTI e ha rotto tutti i nostri dischi su Diesel compatto: 0-100 km / h in 7,2 secondi, consumo medio di carburante di soli 5,5 l / 100 km e un impressionante 67.6 metri di frenata da 140 km / h ... quasi come una Porsche. La VW Golf GTD è senza dubbio anche per la precisione e l'agilità, la più completa. Di 32.000 euro, quindi di qualcosa di meno, si dispone di una Seat Leon FR SC (da 25.950 €) e, più recentemente, un Audi A3 2.0 TDI 184 CV (da 32.800 €). Questo, per inciso, è anche l'unico disponibile con trazione quattro.

3- Volvo V40 D4 190 hp: sorpresa

Il potente e attraente svedese compatto è stato l'ultimo ad arrivare ... e lo rende grande. in anteprima un motore nuovo e sofisticato Drive-e, 2.0 litri, 4 cilindri biturbo e paga anche 190 CV molto, molto efficace. In questo caso, anche se anche un elevato peso trascinamento (1,572 kg nella nostra banca), Esso risulta essere molto veloce e molto progressiva. Il nostro 0-100 km / h (7,8 secondi) e molto buona consumi (5,8 l / 100 km in media per il nostro Centro Tecnico), attestano che ci troviamo di fronte una delle proposte più interessanti. Un po 'limitato nello spazio, ma design molto originale all'interno di alta qualità percepita, strada che va molto bene, ma offre un tocco di filtraggio qualcosa per essere una variante ad alte prestazioni. Raffinare un po 'sotto una versione sportiva specifiche sarebbe un cannone. Sempre trazione anteriore, parte di 31.000 euro.

Opel Astra 2- Biturbo 195 CV: tutti fuori

Si dice che ha dato il nome ad una versione diesel GSi, ma mai sentito parlare di queste sigle mitiche. Poco importa. il motore Opel 2.0 CDTI da 195 CV, la geometria due turbo sequenziale fisso e intercooler aria-acqua doppio, ora propria denominazione Biturbo ha finito di completare la gamma di salire sul podio Astra compatta diesel più potente. Naturalmente, dovendo tirare anche il corpo pesante (1.621 kg, secondo la nostra scala), infine, non può competere con i benefici. Un po 'più lento (Il nostro 0-100 km / h è stato 8,84 secondi) e meno efficiente (abbiamo speso 6,19 l / 100 km in media), le sue prestazioni è il peggiore della nostra Top 5. In cambio, ha un buon prezzo: da 25.700 euro 5 porte, € 27.500 per la GTC.

1- BMW 125d 218 CV: il re Diesel

no qualcosa di simile. BMW offre ora il mercato delle compatte più potente e Diesel ... il più sportivo. Sotto il cofano, un cilindro 4 2,0 litro biturbo paga non meno di 218 CV. Spettacolare. Sempre pure trazione posteriore e in combinazione con un cambio manuale 6 marce o eccezionale ZF automatico 8 velocità, E 'in esecuzione e spende molto poco (annuncia un consumo medio di soli 4,7 l / 100 km). Sì, E 'anche il più esigente Guidare la più limitata nello spazio e abitabilità, e il più costoso: Parte di 34.600 €. Ma non è tutto in BMW perché al di sotto anche offre una versione di 184 cv 120d che è anche quello scelto. O di propulsione, e sì, a quattro ruote motrici, che fa parte di 30.000 €.

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