Benzina vs Diesel Manutenzione: Cosa costa di più? analizziamo

Manutenzione benzina e diesel, tutte le chiaviManutenzione benzina e diesel, tutte le chiaviManutenzione benzina e diesel, tutte le chiaviManutenzione benzina e diesel, tutte le chiavi

Sì, il auto diesel spendono meno... anche sempre sono meglio benzina, ma questo è un altro argomento. ma quelli, quelli del gasolio, sono ancora i re dell'economia quando il cliente considera solo i costi usare e uso a breve termine: un deposito di oggi, un altro la prossima settimana. Con ogni probabilità, a somiglianza di potenza, prestazioni o le prestazioni, si spenderà prima che il beccuccio se si utilizza una macchina a benzina un Diesel: Mae se si guarda a più lungo termine? No, non vogliamo despejarte l'ignoto considerando solo la formula semplice: il periodo di ammortamento tenendo conto del prezzo di acquisto di entrambe le vetture e il consumo di entrambi i modelli, ma questa volta abbiamo voluto andare oltre confrontare i costi dei suoi primi tre recensioni di manutenzione, e che cosa vi costerà sostituire alcuni elementi che, prima o poi si dovrà sostituire nel corso della vita di una macchina.

Questa analisi è solo un esempio per fare i numeri, veramente vedere dove potrebbe essere l'interesse della versione diesel e dove i loro punti deboli per la manutenzione. Le vetture scelti per il confronto sono una selezione di modelli differenti categorie che si avanza, con link corrispondente alla nostra fascia di prezzo, se avete bisogno di prendere un rapido caratteristiche oculari. Questi sono: Nissan Qashqai, un intero leader tra i SUV; Seat Ibiza, il maggior successo di utilità nel nostro mercato; Dacia Sandero, un basso costo, ma sono loro costi di manutenzione in linea con il suo prezzo? La Toyota Auris sarà il modello su cui solleviamo le differenze di costo tra Diesel e ibridi. noi, mentre l'Audi A4 permette di analizzare anche come costi di premio per mantenere una macchina. Entriamo nell'analisi ... E trarre le vostre conclusioni.

Nissan Qashqai: Diesel vs benzina

Nissan QashqaiSono le due versioni di accesso Nissan Qashqai; il Diesel 1.5 dCi 110 CV, Specificamente, la motorizzazioni più venduto gamma e anche significare la scommessa più interessante significato di quanto costa, come si muove, e ciò che si spende. Perché prima l'inserimento dei numeri prendono, si dovrebbe sapere che la benzina 1.2 DIG-T, anche se molto sottile e morbido funzionamento, è più oggi il vostro pigro "rivale" Diesel e richiederà un maggiore coinvolgimento da parte vostra; semplicemente più attenzione al cambio delle marce, non farlo cadere a giro, per allungare il motore ...

Anche se non siamo in grado di mettere un prezzo, apprezza anche che. Entriamo in numeri, ma perché, anche se si dispone di una tabella completa che faciliterà le cose abbastanza. Secondo il nostro consumo di dati, basti qualcosa meno di 62.000 chilometri per ammortizzare il premio di 1.600 euro in più rispetto alla Nissan Qashqai 1.5 dCi rispetto a 1.2 DIG-T equivalenti. in realtà sono pochi. Qui, la parte Diesel con qualche vantaggio in quanto, anche se manutenzione programmata da ciascun produttore sono intervallo di tempo identico, non sono sulla distanza in miglia: Inferiore per la benzina Nissan Qashqai, anche se sarà eccezionale cliente di effettuare più di 20.000 km all'anno e ha sollevato questo combustibile. si tratta di un'altra variabile per voi di essere interessato più Diesel... Se compensare le altre spese. perché seconde revisioni -Ricordarsi l'agente di sicurezza non essere proibitivo, Il costo è quasi il doppio nel caso della Nissan Qashqai 1.5 dCi. Tra i costi più comuni, cambio olio ha anche un piccolo costo aggiuntivo per Diesel dCi. E, quasi certamente, prima o poi ci si ritroverà ben oltre quelli che 150.000 km, in questo caso, Esso rappresenta uno dei maggiori investimenti in auto: cinghia di distribuzione: 240 euro -e non credo troppo costoso questo Operation è necessario prenotare per Diesel, mentre la catena di distribuzione della benzina può durare un motore di vita, se la vettura è ben mantenuto.

COSTO TOTALE QASHQAI NISSAN DIESEL: 1843.97 €

COSTO TOTALE NISSAN QASHQAI BENZINA: 1.437,80 €

Nissan Qashqai 1.5 dCi / 110

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATI - Prezzi in €

30.000 km / 1 anno

71.13

60

131.13

60.000 km / 2 anni

208,35

75

283,35

90.000 km / 3 anni

83,04

60

143,04

SOSTITUZIONE - Prezzi in €

dischi anteriori

184,58

35

219.58

Tamponi (4)

384,40

170

554,40

Pastiglie freno anteriori

71.14

30

104,14

olio motore

53.08

20

73.08

Filtro olio

16.01

20

36.01

filtro antipolline

26.72

10

36.72

refrigerante

11.91

10

21.91

cinghia di distribuzione (150,000 km)

140.61

100

240,61

Qashqai 1.2 DIG-T / 115

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA

20.000 km / 1 anno

57.01

50

107.01

40.000 km / 2 anni

94.04

60

154,04

60.000 km / 3 anni

87.47

50

137.47

SOSTITUZIONE

dischi anteriori

184,58

35

219.58

Tamponi (4)

384,40

170

554,40

Pastiglie freno anteriori

74.14

30

104,14

olio motore

37.50

20

57,50

Filtro olio

19.04

25

44.04

filtro antipolline

26.72

10

36.72

refrigerante

12,10

10

22,10

catena di distribuzione

112.80

395

507,80

Fonte: Audatex. Prezzi calcolati considerando 50 € orario del lavoro

Toyota Auris: Diesel vs ibrida

Toyota AurisToyota è sicuramente il marchio che ha reso popolare l'auto ibrida, tecnologia e sostenuta con più di 9 milioni di auto in circolazione in tutto il mondo. con la sua prezzo -più costoso rispetto al equivalentemente Diesel, il loro consumo -la ufficiale, e anche la nostra, inferiore al Diesel-. Toyota Auris ibrida Tentatore questo. il 115D Diesel, Nel frattempo, con sorgente del motore BMW, garanzie, a priori, prestazione superba, la risposta, toccare ... Per il suo prezzo, rispetto alla concorrenza, un'altra tentazione. Vediamo.

prima, a sottolineare che c'è un segno negativo nel periodo di rimborso tra i due modelli. Ed è che, solo il prezzo più basso per litro di gasolio benzina rispetto alla fine diesel può essere più vantaggioso. Tale differenza, in questo caso, non è più dipendente dalla tecnologia di questi motori, ma fattori totalmente indipendenti: Questo periodo sarà più o meno a seconda della differenza di prezzo tra i carburanti. Un'altra osservazione più: non abbiamo considerato una mossa sbagliata ipotetico sistema ibrido -Batterie, ad esempio garantita da Toyota -2 per 5 anni in più rispetto alla garanzia generale della macchina o 100,000 km ... Anche se per averlo, non può essere così drammatico se si considerano i vantaggi in termini di costi, nel corso degli anni, abbiamo riportato la versione ibrida rispetto al turbodiesel. Perché, per esempio, prime tre recensioni ufficiali Hybrid Toyota Auris sono notevolmente più convenienti rispetto al diesel equivalente, com'è, per esempio, cambio dell'olio o pastiglie dei freni e anche delle batterie Non abbiate paura, intendo i 12 volt di "tutto" automobili, che utilizza anche l'Auris ibrido-: in questo caso, il costo nella versione diesel è infinitamente maggiore rispetto al modello ibrido. Certo hai anche sentito che i componenti ibridi portano di meno, ed è vero -Pills di BRAKE-. Per queste due versioni, la catena di distribuzione di Diesel contrasta un vantaggio che anche il modello ibrido.

COSTO TOTALE TOYOTA AURIS DIESEL: 1926.95 €

COSTO TOTALE TOYOTA AURIS HYBRID: 1.582,66 €

115d Toyota Auris

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATI - Prezzi in €

20.000 km / 1 anno

137.18

30

167,18

40.000 km / 2 anni

175.86

60

235,86

60.000 km / 3 anni

237,09

70

307,09

SOSTITUZIONE - Prezzi in €

dischi anteriori

173,64

45

218,64

Tamponi (4)

337,88

195

532,88

Pastiglie freno anteriori

110.91

40

150.91

olio motore

81.28

25

106.28

Filtro olio

19.73

25

44.73

filtro antipolline

35.46

10

45,46

refrigerante

87.92

30

117.92

catena di distribuzione

non applicabile

non applicabile

non applicabile

Toyota Auris Hybrid

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATI - Prezzi in €

15.000 km / 1 anno

71.5

35

106.5

30.000 km / 2 anni

147.52

70

217.52

45.000 km / 3 anni

71.5

40

111.5

SOSTITUZIONE - Prezzi in €

dischi anteriori

173,64

45

218,64

Tamponi (4)

337,88

195

532,88

Pastiglie freno anteriori

67.74

40

107.74

olio motore

60.96

25

85.96

Filtro olio

9.82

35

44.82

filtro antipolline

35.46

10

45,46

refrigerante

81.64

30

111.64

catena di distribuzione

non applicabile

non applicabile

non applicabile

Fonte: Audatex. Prezzi calcolati considerando 50 € orario del lavoro

Seat Ibiza: Diesel vs benzina

Seat IbizaCi piace anche nel caso della Nissan Qashqai, raffinare fattori strettamente legati alla performance, il tatto, la risposta del motore .... Ma in questo caso, è necessario capovolgere la tortilla. Ed è che, il piccolo motore a tre cilindri e benzina 1,0 litro 1.0 TSI -di cui ci sono due configurazioni, 95 e 110 CV E 'un vero piacere per i sensi. E si è trattato in modo isolato, ma anche rispetto al 1.4 TDi Diesel, motore che davvero spendere molto poco, ma più ruvida, meno elastica ... Ci vogliono quasi 120,000 km in 1.4 TDi amortize.

Ci sono pochi. Sedile prevede intervalli esattamente uguale, ma non i costi, quindi bisogna aggiungere, nel corso dei primi tre anni di vita, un'altra buona manciata di chilometri periodo di rimborso TDi per compensare la differenza di prezzo totale delle prime tre recensioni di benzina. Ciò significa che ora vai a 6 anni. O a 90.000 km, dove tocca pensare di cambiare gli altri elementi, in questo caso, del tutto prezzo simile.

COSTO TOTALE SEAT IBIZA DIESEL: 2137.71 €

COSTO TOTALE SEAT IBIZA BENZINA: 2.183,15 €

Seat Ibiza 1.4 TDi / 90

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA

30.000 km / 2 anni

138.23

30

168.23

60.000 km / 4 anni

185.58

55

240.58

90.000 km / 6 anni

158.89

60

218.89

SOSTITUZIONE

dischi anteriori

140,76

55

195,76

Tamponi (4)

450,46

145

595,46

Pastiglie freno anteriori

73.98

35

108.98

olio motore

115.1

25

140.1

Filtro olio

13.64

15

28.64

filtro antipolline

23.13

5

28.13

refrigerante

27.28

35

62.28

cinghia di distribuzione (210,000 km)

130.66

220

350,66

Seat Ibiza 1.0 TSI / 95

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA

30.000 km / 2 anni

121.13

30

151,13

60.000 km / 4 anni

202.06

85

287,06

90.000 km / 6 anni

121.13

30

151,13

SOSTITUZIONE

dischi anteriori

140,76

55

195,76

Tamponi (4)

450

145

595,46

Pastiglie freno anteriori

73.98

35

108,95

olio motore

98

25

123

Filtro olio

11.13

35

46.13

filtro antipolline

23.13

5

28.13

refrigerante

27.28

35

62.28

cinghia di distribuzione (non specificare km)

164,12

270

434,12

Fonte: Audatex. Prezzi calcolati considerando 50 € orario del lavoro

Audi A4: Diesel vs benzina

Audi A4Marca Premium, Premium ¿manutenzione? No ... E sì, Con alti e bassi: dopo un primo esame ragionevolmente conveniente arriva un secondo in cui si ottiene un "bastone" leggermente più alto. Audi ha un programma chiaro recensioni biennali che rispetto ad altri modelli generaliste, comporta costi di manutenzione durante i primi 4 anni più giovane anche di queste auto. Non è una consolazione, perché nel caso di altri viste officina sostituendo gli elementi di usura più comuni, Essi sono più costosi in questo marchio in altri esempi articolo. per campionare 190 euro per il cambio dell'olio versione 2.0 TDi qualcosa di più costoso che nel caso di 2,0 TFSi-, più di 51 euro filtro antipolline o già in elementi più gravi, i dischi dei freni dei prezzi, non è che sono troppo costosi, ma vi assicuro che il vostro sostituzione arriverà prima a Ibiza, Auris o Sandero- o quasi 800 euro da ammortizzatori.

Tra l'altro, svolge anche affinare, perché il periodo di rimborso è calcolato uguagliando le due versioni, Inoltre, nel caso di cambio di velocità, quando la 2.0 TFSI 190 CV benzina offerto solo nel nostro mercato con cambio S-Tronic. Ciò significa che se si vale un Diesel 2.0 TDi 190 CV con cambio manuale, la paga versione diesel per se stessi quasi dal chilometro zero. appena alla manutenzione, la maggior parte dei vantaggi del modello a benzina è che la cintura non deve sostituire la distribuzione Devo cambiare il Diesel ... E indipendentemente dai costi, per il solo fatto di essere un squisita elica, molto veloce, e delizioso, oltre ad essere, compresa la benzina, uno dei migliori per il consumo ... Sì, è giusto riconoscere il merito, anche il tatto e la risposta, non meno squisiti 2.0 TDi.

AUDI A4 DIESEL COSTO TOTALE: € 3.171,27

COSTO TOTALE AUDI A4 BENZINA: 2523.88 €

Audi A4 2.0 TDi / 190

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA - Prezzo in €

30.000 km / 2 anni

187.37

85

267.37

60.000 km / 4 anni

336,76

110

446,76

90.000 km / 6 anni

217.8

95

312,8

SOSTITUZIONE - Prezzo in €

dischi anteriori

312,08

30

342,08

Tamponi (4)

591,36

205

796,36

Pastiglie freno anteriori

158.66

35

193,66

olio motore

145.75

45

190,75

Filtro olio

14.16

10

24.16

filtro antipolline

36.62

15

51.62

refrigerante

33.11

0

33.11

cinghia di distribuzione (210,000 km)

322,6

190

512,6

Audi A4 2.0 TFSI / 190

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA - Prezzo in €

30.000 km / 2 anni

168,19

85

253,19

60.000 km / 4 anni

244,63

110

354,63

90.000 km / 6 anni

280,06

115

395,06

SOSTITUZIONE - Prezzo in €

dischi anteriori

237,62

30

267,62

Tamponi (4)

591,36

205

796,36

Pastiglie freno anteriori

138.35

35

173,35

olio motore

131.57

40

171.57

Filtro olio

17.37

10

27.37

filtro antipolline

36.62

15

51.62

refrigerante

33.11

0

33.11

catena di distribuzione

119.68

275

394,68

Fonte: Audatex. Prezzi calcolati considerando 50 € orario del lavoro

Dacia Sandero: Diesel vs benzina

Dacia SanderoSecondo i dati forniti da Audatex, costi della Dacia Sandero di manutenzione non sono esattamente a buon mercato: il suo primo commento costa anche più di una Seat Ibiza o Toyota o Nissan Qashqai Auris, e non molto inferiore alla Audi A4 nel suo complesso, con l'aggiunta che, a differenza di una Seat Ibiza, per esempio, intervalli sono annuali. I loro prezzi sono anche molto simile per entrambi i tipi di carburante, per cui, questi poco più di 55 mila chilometri che ci vorrà per rimborsare il benzina 1.5 dCi diesel 90 cv vs 0.9 TCE 90 CV, inoltre, non varierà troppo. Dopo di che il chilometraggio, giocare di nuovo ogni volta contando, anche se il costo di manutenzione e parti dettagliate nella tabella, i più comuni, sono molto simili: 120.000 chilometri devono passare attraverso il Diesel per il duro "colpo", cambiare la cinghia di distribuzione, teoricamente senza sostituzione nel caso di piccolo ma molto moderno ed efficiente 0.9 TCE.

COSTO TOTALE Dacia Sandero DIESEL: 1993.57 €

COSTO TOTALE Dacia Sandero BENZINA: 1.626,07 €

Dacia Sandero 1.5 dCi / 90

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATI - Prezzi in €

20.000 km / 1 anno

146,3

70

216.3

40.000 km / 2 anni

146,3

70

216.3

60.000 km / 3 anni

184,82

90

274,82

SOSTITUZIONE - Prezzi in €

dischi anteriori

132.65

50

182.65

Tamponi (4)

323,14

100

423,14

Pastiglie freno anteriori

49

25

74

olio motore

119.7

65

184,7

Filtro olio

13.46

5

18.46

filtro antipolline

26.6

10

36.6

refrigerante

12.44

25

37.44

cinghia di distribuzione (120,000 km)

214

115

329.16

Dacia Sandero 0.9 TCE / 90

parti

lavoro

totale

MANTENIMIEMTO PROGRAMMATA

20.000 km / 1 anno

136.23

70

206,23

40.000 km / 2 anni

136.23

70

206,23

60.000 km / 3 anni

203,63

85

288,63

SOSTITUZIONE

dischi anteriori

132.65

50

182.65

Tamponi (4)

301.2

100

401.2

Pastiglie freno anteriori

49

25

74

olio motore

109.63

65

174.63

Filtro olio

13.46

5

18.46

filtro antipolline

26.6

10

36.6

refrigerante

12.44

25

37.44

catena di distribuzione

322,98

145

467,98

Fonte: Audatex. I prezzi calcolati a 50 € al lavoro all'ora

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