Il miglior mercato di attraversamento

Il miglior mercato di attraversamentoIl miglior mercato di attraversamentoIl miglior mercato di attraversamentoIl miglior mercato di attraversamento

Certamente, il successo del fenomeno SUV Si è sostenuto dalla potente immagine dei corpi di questi modelli e maggio nella propria ergonomia: più spaziose cabine di guida e più alto dei posti a sedere. E prima di questo, non v'è alcun valore alternativo. In realtà, è più che probabile che la loro competenze "off road" sono i meno e, in ogni caso, la stragrande maggioranza degli utenti 4x4 SUV cercare il vostro trasmissione integrale un passaggio per spostare o migliorare Sicurezza sulla neve e scivolosi asfalti.

Ma questo non ha bisogno di un SUV e se si rifuggire da loro per la stessa ragione che per molti sono i punti di forza (dimensioni immagine, altezza), il Crossover Essi offrono queste abilità a sparare basso condizioni invernali dalla stessa base di un turismo convenzionale. Si potrebbe pensare, non senza ragione, che sarebbe sufficiente una semplice quattro ruote motrici, ma il Crossover anche essi cercano una maggiore specializzazione per passare in rassegna tutti i tipi di avversità, aumentando la loro altezza da terra e pavoneggiarsi con discrezione allegati estetiche e funzionali (corpo protettivo, pneumatici alto profilo, etc.) che rafforzano la loro personalità. È interessante notare che, Crossover Si sviluppano su corpi della famiglia di modelli basati, diventando turismo convenzionale polivalente per eccellenza.

Subaru Outback: la prima

Subaru Outbacksu 12 di crossover Derivati ​​berline compatte hanno nel nostro modello di mercato e longevità (prima generazione è apparso nel 1994), "sconosciuto" Subaru Outback Sembra che l'istigatore di questo segmento di minoranza. in 2014 Si è venuto una nuova generazione (Non disponibile per ora in Spagna), come sempre sviluppato dal salone Legacy Station Wagon. Misura lunga 4.82 metri e buono Subaru, permanente quattro ruote Si è indissolubile nel modello. il entroterra Ha un sistema che imposta iniziare una distribuzione della coppia 50/50 cento interasse, con variazioni minori per evitare di rompere l'argomento simmetria difesa come massimo mark trazione. trazione Symmetrical AWD Cospira con uno specifico controllo elettronico trazione chiamato X-Mode. Questa generazione non è stato presentato con l'esclusivo marchio Diesel motore boxer 2.0 e certamente in modo non è disponibile nel nostro mercato.

Audi A4 allroad / A6 allroad denominazione di origine.

Audi A4 AllroadSicuramente il nome allroad E 'per molti il ​​generico di questo tipo di veicolo. Audi Ci vogliono molti anni reinterpretare la propria Crossover su A6 Avant e di recente su A4 Avant. In entrambi i casi, Quattro E 'elemento cruciale di entrambi i modelli, ma la A6 allroad che porta le sue qualità berlina e TT quasi a livello di migliori specialisti ogni segmento. La chiave è la vostra sospensioni pneumatiche, con 20 mm più viaggiare nella sospensioni pneumatiche A6 Avant e 3 livelli specifiche per quanto riguarda l'altezza standard. Nella posizione "dinamico", riduce altezza 15 mm e indurisce tara, diventando un preciso e stabile berlina sportiva asfalto. modo "allroad" up 35 millimetri su come "normale" e "automatico" e, infine, su altri 10 mm più modo "ascensore" (Solo fino a 10 km / h) per superare gli ostacoli in vero stile TT. Nel frattempo, A4 allroad Esso utilizza gli stessi schemi di sospensione che A4 quattro, ma adattato ad una Convenzionale molla montaggio / smorzatore 26 mm superiori -e leggermente più solida, conferitagli 37 mm oltre libera dal suolo, abbastanza per lasciare le strade asfaltate senza molta pietra o guadagnare qualche possibilità di passare quando c'è un sacco di neve.

Volvo V40 Cross Country / XC70: da nevoso Svezia

Volvo V40 Paese CroceNella gamma svedese c'è spazio per entrambi i modelli SUV (XC60 e XC90) come Crossover, con una doppia fornitura di entrambi i formati. il XC70 Si sviluppa sulla V70 famiglia, presa piattaforma il grande S80 berlina. E 'sicuramente un modello molto avanzato in se stesso gamma Volvo, rivale Audi A6 Allroad, ma non ha sospensioni pneumatiche. Così rinuncia un po 'A6 di specializzazione, ma non il versatilità L'utilizzo di questo tipo di auto. sospensione alto, corpo protetto, pneumatici alto profilo e trazione fare una base eccellente dinamica, approvato dal calipapà modello complessivo e un ampio e versatile interno. nella V40 Cross Country più design e della moda, ma anche un alta e protetta corpo, specifici pneumatici e un tipo trazione Haldex solo le varianti più potenti (T4 e T5). Eppure, sembra uno sport Crossover progettato per asfalti innevati e scivolosi e meno adatto a percorrere piste molto rotti.

León X-perience Seat / Skoda Scout / VW Golf Alltrack: sinergia industriale

X-perience Seat LeonIn poche generazioni Skoda ha visto il suo Octavia Combi il modello ideale di proporre un Crossover quasi unico nel mercato, applicando la ricetta in un modello di famiglia compatta. Oggi la stessa formula hanno applicato Sedile e Volkswagen in versioni familiari di sua Leon e Golf rispettivamente. tre cloni meccanici approfittando di sospensioni superiori, con il corpo protetto perimetro inferiore, più ampia pneumatici profilo, allegati "off road" senza limitazione di trasmissione, tutti e tutte le versioni meccaniche caratterizzate Tipo di AWD Haldex. il León X-perience assume la Altea Freetrack, la prima di sede nella Crossover mondo in quel momento su un minivan e Volkswagen proposta globale Crossover dopo la Passat Alltrack, nulla a che vedere con la precedente sostituti detto campestre che ha sviluppato sulla Polo e Golf Plus.

Citroën C5 Tourer Cross / Opel Insignia Tourer Paese / Peugeot 508 RXH: arrivare generalisti.

Citroen C5 Tourer CroceCi sono molte marche che anche in un modo o nell'altro stato proposto Crossover di facciata, motivi ornamentali con rinforzi corpo colorati e poco altro per mantenere il treno della moda, ma nel caso di Citroën C5 Tourer Croce, Opel Insignia Tourer Paese e Peugeot 508 RXH, diverse configurazioni meccaniche stesso li giustificano come Crossover. Forse l'ultimo ad arrivare, il C5, tale affermazione è discutibile In assenza di trazione integrale, ma d'altra parte, si può sempre avere la idropneumatica interessante di marca, con quattro livelli di altezza e due tarato. Non c'è dubbio che le specifiche di un SUV o incrociato prima che ha caratterizzato un quattro ruote motrici un altezza della sospensione variabile, ma anche la Croce C5 Tourer Si potrebbe passare per altezza da terra (è possibile caricare il tuo corpo 6 centimetri fino a 10 chilometri all'ora) Qualora uno 4x4 altezza fissa hit. anche Peugeot 508 RXH si traduce in una Crossover un po 'atipico, anche se nel suo caso, perché si tratta di una modello ibrido (2015 diventando una versione diesel convenzionale). il 508 RXH usa il suo motore elettrico per spostare il assale posteriore ed è così che diventa 4x4, anche se solo fino a 120 chilometri all'ora. anche alza e protegge il corpo e adotta pneumatici di essere sorpresi dalla loro capacità di avanzare nel campo e la neve. Completa e bilanciata è il Opel Insignia Tourer Paese, una nuova variante in gamma Insignia che aumenta altezza 20 millimetri sospensioni loro e adotta un Tipo di AWD Haldex. non è senza protezione e che corpo attraente immagine avventurosa Riflettono praticamente tutti Crossover mercato.