Possibile cartello dei marchi tedeschi, è il più grande scandalo nel settore?

Possibile cartello dei marchi tedeschi, è il più grande scandalo nel settore?

Approfittando della prima informazioni pubblicate dalla rivista Der Spiegel e agenzie di stampa Reuters e Europa Press, in Autopista.es abbiamo anticipato ieri la notizia che abbiamo poi sembrava impatto: la Commissione europea sarebbe già indagando la presunta esistenza di un cartello di produttori di autoveicoli tedeschi in collaborazione con le autorità di concorrenza germanica. Tuttavia, come le ore passano e si arriva a conoscere nuovi dettagli, l'entità del caso sembra avere sfumature di diventare uno scandalo inaudito nel settore.

Come abbiamo ieri, Der Spiegel ha affermato in un rapporto che Audi, Volkswagen, BMW e Porsche potuto hanno raggiunto un accordo per risolvere il problema, non solo prezzi sistemi di trattamento delle emissioni di auto diesel, ma anche per discutere la scelta dei fornitori per la fabbricazione dei loro veicoli, prezzo di parti, i costi dei sistemi di trattamento del gas con AdBlue e anche la dimensione dei depositi Questo liquido eventualmente inferiore inizialmente mescolato. Anche la discussione dei covenant relativi ad altri aspetti della denuncia sviluppo di automobili come i freni, riduttori o motori a benzina.

¿Patti partire dagli anni '90?

Beh, Sappiamo che oggi i nuovi dati la pubblicazione di riviste e media di tutto il mondo. E fino a che categorizza come "uno dei più grandi scandali della storia economica della Germania"Der Spiegel dice oggi che Daimler anche essere coinvolti in questo possibile CARTEl produttori tedeschi. Sì, sarebbe raccogliere alcuni media coinvolti dal 2011 (Forse è per questo che il suo nome non venne inizialmente) mentre il "associazione" di altri produttori (Ricordate, Audi, BMW, Porsche e Volkswagen) è montare fino a 90.

Come avrebbero fatto?

Come sempre le accuse riportate da Der Spiegel, i produttori tedeschi ipotetico cartello Essa avrebbe agito attraverso 60 comitati segreti commerciali. loro intorno 200 dipendenti delle società interessate avrebbero discusso per anni tutti i presunti accordi e prezzi concordati è ora oggetto di indagine.

VW Consiglio di Sorveglianza convoca

Tale è il tumulto causato Lunedi con tutte queste informazioni, e alcuni media come il tedesco Auto Motor und Sport, anche pubblicizzato come la base da cui poi è venuto lo scandalo di Dieselgate, proprio Volkswagen appena annunciato questa mattina un riunione straordinaria del Consiglio di Sorveglianza, che si terrà Mercoledì prossimo. Dopo l'apertura dell'inchiesta delle autorità di regolamentazione antitrust della Commissione Europea, la Volkswagen ritiene urgente per discutere le accuse di cartello di rispondere. Per ora, pochi altri dettagli sono stati rilasciati di questo invito a presentare urgenza.

Qualsiasi segno di rispondere?

il primo marchio a risposta, molto veloce, è stato BMW, che ieri ha rilasciato una dichiarazione alle accuse che essi sono versati. Marco tedesco respinge esplicitamente le accuse e sostiene che la tecnologia proprietaria di BMW assicura basse emissioni nel settore di guida dei loro veicoli, riferendosi lamentele sul trattamento dei gas di scarico e le auto diesel. In questa istruzione, sì, BMW riconosce che le riunioni, Secondo loro, solo Si sta installando serbatoi AdBlue era. Speriamo che nelle prossime ore che riceviamo nuove uscite. Audi e Mercedes stesso che ha sorpreso la scorsa settimana con percorsi e chiamate inaspettate di rivedere molte delle loro automobili diesel.

Quali sono le ammende previste? C'è una storia?

Confermato queste accuse inquietanti, i marchi coinvolti nel presunto cartello dei produttori tedeschi dovrebbero rispondere alla giustizia. L'Unione europea prevede sanzioni per tali pratiche fino al 10 per cento del fatturato totale delle imprese globalmente. E ricordate abbiamo parlato di alcuni dei più importanti gruppi automobilistici mondiali. Nel caso di sanzioni VW potrebbe raggiungere 21.000 milioni di euro. in Mercedes, 15.300 milioni di euro. Auto Motor und Sport ritiene che sarebbe uno dei più grandi scandali della concorrenza dalla fine della guerra.

Come ricordiamo il più vicino multa record antecedente che è stato imposto il settore dei veicoli industriali appena un anno fa a Daimler, DAF, Renault, Volvo e Iveco. In tal caso la carica prezzi concordando delle vendite a 1,1 milioni di veicoli destinati sanzioni per un importo di quasi 3.000 milioni di euro. Cattive notizie senza dubbio importante per tutti i livelli socio-economici come l'industria automobilistica.

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