Easytronic, cambio manuale e automatico

Easytronic, cambio manuale e automatico

Nella modalità manuale, la scatola di innesto e disimpegnato dal conducente (senza pedale della frizione), nella sua modalità automatica, il sistema esegue anche la velocità cambia. In quest'ultima forma si sono raggiunti produrre un risparmio di carburante 0,1 litro rispetto allo stesso modello con un cambio convenzionale.

Il sistema Easytronic è stato sviluppato con LuK e Bosch; una collaborazione che ha portato alla prima trasmissione del genere in cui la frizione è innestata e il cambio di marcia vengono eseguite da tre motori elettrici. Il risultato è un cambio di turno alla velocità della luce interrompe il flusso di corrente solo per un breve tempo e ha solo bisogno di 300 millisecondi in media per completare con la possibilità di saltare velocità come necessario.

Il sistema innovativo contribuisce anche la sua parte per promuovere la sicurezza, ridurre più velocità Easytronic, se necessario, quando l'acceleratore è premuto a fondo. Inoltre, la frizione automatica fornisce sostegno ABS: casella viene a impegnare e disimpegnare la trasmissione delle ruote anteriori di guida si verifica. Con questa azione, l'aderenza del pneumatico disponibile può essere utilizzato esclusivamente per la decelerazione ottimale e mantenere la stabilità direzionale.

Il prezzo di questo nuovo sistema sarà leggermente inferiore di un tradizionale cambio automatico a quattro velocità.