30 ° anniversario della Peugeot 205, un giovanissimo classico

La Peugeot 205 segna 30 anniLa Peugeot 205 segna 30 anniLa Peugeot 205 segna 30 anniLa Peugeot 205 segna 30 anni

E 'nato a 1983 e ha assunto un intero successo di vendite per Peugeot. Durante i suoi 15 anni di vita commerciale, da 1983 su 1998, Essi sono stati ottenuti per rendere quasi 5,213,432 unità. il Peugeot 205 glorioso segnato l'inizio del segmento veicoli commerciali B della società francese, essendo il precursore al seguente 206, 207 e la corrente 208.

il progetto Peugeot 205 ha cominciato a mettere in 1978, quando l'impresa ha acquistato il leone segna anche Simca di gala, con una lunga storia nel fare auto di piccole dimensioni. Il primo ha utilizzato il francese 205 DU motore di Douvrin il vecchio Peugeot 104, anche se successivamente motori XU e TU fabbricati da PSA viene impiantato.

Peugeot 205 30 ° anniversarioNel nostro paese e prima della realizzazione di motori TU ed a causa di regolamenti tariffari, le prime unità di 205 che avevano circolato nei motori di Spagna Simca / Talbot, prodotta nella fabbrica di Madrid del popolare Villaverde. A causa delle grandi dimensioni di questi motori, questi primi 205 Spagnolo 205 differiva dal francese da un rigonfiamento nel cappuccio, un rimedio tecnica e pratico sarebbe stato installato in modo sicuro nel vano motore corrispondente.

il Peugeot 205 sono stati fabbricati in Francia aveva tra 954 cm3 cilindro e 1,905 cm3 (in Spagna, la Talbot carburazione aveva una cilindrata di 1.124 cm3 e 1.594 tra cm3). In un primo momento, avevano sistema di carburazione successivamente portare alla iniezione, entrambe le versioni a benzina e diesel.

il modelli diesel motore XUD7 utilizzato PSA Citroen BX rimosso. Questo motore aveva una cilindrata di XUD7 1.769 cm3. numerose versioni, a tre porte, cinque porte portellone o convertibili (205 CTI con tetto in tela) con cambio manuale e trasmissione automatica sono stati venduti.

il 205 Peugeot è stato il secondo più fabbricato dopo Peugeot 206 con la produzione in diversi luoghi (Mulhouse, Sochaux, Poissy e Madrid). Nel 1991, Peugeot ha tenuto un tentativo di sostituire il 205 da una, più piccola macchina di economia: il 106. Tuttavia, il pubblico è stato in gran parte esigente 205. Il suo sostituto permanente non arriva fino al 1998, con la presentazione del già citato 206 è stata sostituita dalla Peugeot 206. Quando la produzione si è conclusa il 31 dicembre 1998, 5,213,432 unità sono state prodotte.

stampa specializzata Anni '80 e '90 del secolo scorso ha fatto commenti positivi e positivi circa 205. In realtà, 1985, il 205 Ha ricevuto il premio Auto dell'anno in Spagna, battito Seat Ibiza e Renault 11.

i geni sportivi e un asso nella competizione

La popolarità di 205 senza dubbio cresciuto con l'aspetto del loro le versioni sportive GTI. Il primo è stato presentato nel 1984 con motore a benzina 1.6 di 105 CV, iniezione elettronica Jetronic L. Bosch, pompa di alimentazione elettrica ed un peso di circa 850 kg. Un anno dopo un kit che ha sollevato il suo potere di offerta 125 CV, mentre in 1986 E 'apparso l'ultima versione ufficiale motore 1.6 cedevole 115 CV.

Peugeot 205 30 ° anniversarioE 'nel 1986, quando appare il 205 GTI engined 1.9 130 CV e pesatura 880 kg. Severe norme anti-inquinamento del tempo costretto i produttori di auto sportive Peugeot incorpora un catalizzatore in questa versione 1.9, che era una piccola diminuzione della potenza di uscita finale 122 CV. Nello stesso anno (1986) debutta corrispondente GTI convertibile variante, la nuova CTI GTI 205, In questo caso, il motore 1.6 115 CV e il grande stilista Pininfarina come creatore.

il leggenda 205 sport E 'cresciuto con la comparsa di impressionante 205 T 16, con 4 ruote motrici 1.775 cm3 motore, turbo KKK e 200 CV (fino a 480 CV nelle varianti più estreme di competizione). Questa versione ha soddisfatto i requisiti per l'approvazione di allora B World Rally Championship Group, in cui ha vinto i titoli piloti Timo Salonen (1985) e Juha Kankkunen (1986). Dopo il suo passaggio di successo attraverso la disciplina dei rally, era il momento di fare il salto alla gara più dura e la più estrema nel mondo del motore, Dakar. Nelle edizioni del 1987 e del 1988, una 205 T 16 adattate a questo vincitore del concorso impegnativa è venuto come Lago Rosa della capitale senegalese (Dakar). I piloti, due dei più famosi piloti: Ari Vatanen e Juha Kankkunen.

Inoltre, in 1987 il reparto Peugeot Talbot Sport Ha preparato un altro Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 per partecipare alla ripida salita impegnativa Pikes Peak Hill Climb (USA), con un motore modificato con turbo 1,8 e pressione esorbitante elevato alla potenza 700 CV.