Honda Civic 2017: questa sarà la decima generazione

Honda Civic 2017: più lunga, più larga, più bassaHonda Civic 2017: più lunga, più larga, più bassaHonda Civic 2017: più lunga, più larga, più bassaHonda Civic 2017: più lunga, più larga, più bassa

il decima generazione di Honda Civic ha iniziato il suo viaggio. Honda fa rivivere i suoi motori turbo a benzina, questa volta a rimanere, a partire dalla prossima Honda Civic. Inizieranno in Europa con un motore 1.0 tre cilindri 129 CV (95 kW), più un secondo passo quattro cilindri, 1,5 litri e 182 CV (134 kW).

Per questi nuovi motori Honda Civic 2017 Hanno sviluppato un pozzo nuovo manuale sei marce. Negli ultimi tre anni abbiamo portato due volte prototipi dotati di questi motori (vedi articolo nuovi motori 1.0 e 1.5 VTEC Turbo), mentre morbido e vigoroso, ma questa volta sono già in montaggio in serie. Ancora non sappiamo il loro consumo, anche se ci sono ancora sei mesi prima di iniziare la commercializzazione.

Una cosa da notare è che la Honda Civic 2017 incorporerà un Honda pacchetto di sicurezza completo di rilevamento in tutte le sue versioni, che include funzionalità aggiuntive per la versione americana, come il cruise control intelligente che anticipa quando qualcuno cambia corsia di fronte a voi "disegno cavità".

Honda Civic Diesel nove marce automatico

In effetti, la Honda Ci vuole un mese di produzione questa variante cinque porte Civico, perché per la prima volta le esportazioni verso gli Stati Uniti dalla Gran Bretagna. versioni europee non iniziare a vendere fino a marzo. sarà il 2017 quando il motore diesel, l'amichevole, frugale e affidabile 1.6 i-DTEC 120 CV, cosicché finora coesistere versioni cinque porte delle due generazioni della Honda Civic. Ci saranno anche cambi automatici nella benzina saranno CVT a variazione continua, mentre per la 1.6 i-DTEC ha sviluppato una scatola doppia frizione nove marce.

durante anche di più vedere la Honda Civic Tourer (versione station wagon) nona generazione, "A seguito della loro normale ciclo di vita", ci recalcan- e abbiamo potuto vedere dal vivo come si è assemblato mescolata con altri modelli -inclusi la nuova Honda Civic o CR-V impianto flessibile a Swindon.

Honda Civic 2017I reinventa Honda Civic

Se nel corso delle ultime due generazioni Honda Civic futuristico poteva vantare con i loro amanti e detrattori, per la decima generazione voleva una completa ristrutturazione. Come una macchina globale, ha dovuto avere successo nel mondo e dei profondi cambiamenti nel campo dell'ingegneria Dicono che è stata la progetto più ampio di ingegneria Honda- Hanno lasciato chiaramente visibili nella concept car, al di fuori e soprattutto dentro.

Nel concetto, 2017 Honda Civic è cresciuta in lunghezza considerevolmente, tredici centimetri che, insieme con il tre centimetri più interasse purché più spazio Si dice che la gamba 4 cm- il mantenimento di un ufficialmente tronco identico. capacità di tronco stesso -a più litri, che non conta, ma la bocca larga e basso carico. come è più larga e più bassa, non solo sembra grande, ma gode anche di più spazio per le spalle, sia dietro che davanti. Per due centimetri di altezza perdente non influisce sul margine di altezza Essi hanno abbassato da quattro centimetri dietro il banco. Con meno di 1,80 e il soffitto si sente molto vicino, anche se la schiuma aiuterà il più grasso. Fronte lascia anche più che seduto sotto l'attuale Honda Civic -3.5 cm-, abbastanza per avere una sensazione di guidare uno sport più che la tendenza attuale sembra di guidare un SUV. Ciò è possibile perché il serbatoio non è sotto i sedili anteriori e restituisce a una situazione convenzionale posteriore. Addio sedere la versatilità "al Honda" ritorno ad un tradizionale 40/60 durante la piegatura dello schienale. Sì, il pavimento viene lasciato al taglio con sedili ripiegati è molto piatta. La bassa sit potrebbe essere incompatibile con la visibilità, ma il Honda Civic e diciamo che cambia profondamente la sua ingegneria e ha Vincere è laureato in visibilità anteriore! anche così seduti. Come l'intera struttura è nuova, Annunciano un guadagno di rigidità torsionale del 52 per cento e che anche graffiato circa un centimetro di spessore montante del parabrezza, migliorando nuovamente visibilità.

Honda Civic 2017 rivoluzione verso la normalità

Honda Civicil conduttore che apprezzeranno più cambiamenti Honda Civic 2017, non solo per ciò che avete davanti ai vostri occhi, ciò che sarà presto. non si sente più il carburante si muove sotto di essa, la stop / start portando quelle cose per smascherare ruidos- e si sentono avvolti da un profondo centro console modulabile, di grande capacità. Nasconde una presa USB. Non è solo, perché la leva del cambio corre breve e funzionamento regolare è posto sulla console che è a sbalzo e lascia uno spazio sottostante per un'altra connessione e l'accesso agli oggetti di deposito. Nella parte superiore di un caricabatterie ad induzione per il vostro telefono e, sul cruscotto, HVAC controlla e touch screen buona risoluzione. Pulito e semplice, senza apabullar come prima con pulsanti e più pulsanti, con la nuova connettività e la compatibilità con Apple e Android. Essi saranno offerti tre squadre di audio, il più sofisticato con 11 altoparlanti e 465 watt di potenza e 160 watt di base.

Dopo due generazioni di Honda Civic cercando di sorprendere con una strumentazione inusuale, ora il conducente ha un volante davanti a belle forme con bottoni tedesco, oltre a un cruscotto estetica più tradizionale, pur essendo costituito da tre TFT digitale. I lati sono per aghi e -il indicatore di temperatura combustibile stesso è fisico e nel centro della terza schermata, le informazioni configurabili (navigazione, messaggi telefonici, computer di bordo, ecc), Sette pollici. Abbiamo visto il versione sportiva della Honda Civic 2017 e porta pedali in metallo luminose, come si vede anche nella versione americana. E 'ora più convenzionale, con il tasto nota per iniziare -iluminado vuoto o Red-, mentre il pulsante consolle trovare un inedito smorzamento sviluppato da Showa. Non il magnetoreológica Honda Type-R, ma una tradizionale, regolando fori; Eppure, nulla diffusa nel segmento. rigidità del telaio Honda dice la leva per ottenere una migliore performance e comfort di guida. La sua larghezza, interasse e baricentro più basso sono sempre buone beni di partenza per il comportamento di guida sicura. Dicono che aspirano ad Audi (di riferimento) la qualità, la raffinatezza e l'esempio dinamicità-for con un pizzico di un pezzo o di materiale isolante che abbondante abbiamo visto nella fabbrica, più "Lavori meticoloso"- con l'obiettivo di battere i loro rivali produttori generalisti. Credono che hanno raggiunto "essere nel segmento delle compatte da guidabilità". Nella sospensione anteriore è un McPherson mentre dietro un punto multilink, qualcosa che anche un Audi A3 non offre in tutti i suoi motori. Per migliorare il comfort, le ancore della sospensioni sono montate su supporti idraulici.

Non hanno parlato peso, a meno che il corpo stesso, 16 chili salva corrente rispetto alla Honda Civic. Vediamo cosa succede con la vettura completa, data la maggiore attrezzature e pacchetto di sicurezza completo Honda Sensing. Forse dopo il Salone di Parigi andare completando queste domande.

Honda Civic 2017: motori e dati tecnici:

Honda Civic 5p

1.0 Manuale

1.0 automatica

1.5

1.5 automatica

potere

129 CV (95 kW) a 5500 giri al minuto

129 CV (95 kW) a 5500 giri al minuto

182 CV (134 kW) a 5500 giri al minuto

182 CV (134 kW) a 5500 giri al minuto

paio

200 Nm (20,4 mkg) a 2.250 rpm

180 Nm (18,4 mkg) tra 1.700 e 4.500 giri

240 Nm (24,5 MKG) da 1.900 a 5.000 giri

220 Nm (22,4 mkg) tra 1.700 e 5.500 rpm

Marche

6

CVT (7 simulato)

6

CVT (7 simulato)

sospensione anteriore

McPherson (adpatativa smorzamento a certi livelli)

sospensione posteriore

Multilink (adpatativa smorzamento a certi livelli)

lunghezza

4.497 m

larghezza

1.800 m

altezza

1.421 m

battaglia

2.700 m

tronco

478 litri

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