Porsche 911 2016, tutti turbo

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Salone di Francoforte 2015

Raramente una aggiornare una generazione un modello assunto, di fatto, una tale rivoluzione come quella appena annunciato Porsche nella revisione 911 Possiamo già vedere al Salone di Francoforte. Anche se si formerà 991 fa parte della famiglia sotto il codice e MKII, la supercar tedesca promette di essere più veloce ed efficiente che mai grazie alla messa a punto del telaio per l'incorporazione di nuove tecnologie e, in particolare, la introduzione di nuovi motori rivoluzionari. Sì, perché anche se era un segreto di Pulcinella, infine, ha confermato: addio al atmosferica e accogliere i motori turbo e tutte le versioni Carrera. E non uno, ma con un massimo di due turbo. il PASM sospensione attiva e seriale sempre o la possibilità di avere Anche la direzione posteriore saranno altri importanti sviluppi.

Le novità modifiche entreranno al mercato e Dicembre due nuove versioni 911 Carrera e Carrera S, entrambi variante Coupè e Cabriolet. sebbene cambiamenti visivi sono molto sottili, È possibile riconoscere l'esteticamente per i loro fari con luci diurne a 4 punti, i loro nuovi fanali posteriori e cofano posteriore ridisegnato con nuove doghe verticali. Ma io abrámoslo di trovare la vera rivoluzione che nascondono queste nuove Porsche 911.

Anche se i loro motori seguiranno È boxer 6 cilindri, questa volta Porsche rinuncia a aspirato con il nuovo Meccanica di 3,0 litri e due turbo. Porsche assicura che segnano un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni, efficienza e piacere. il Porsche 911 Carrera annuncia il potere 370 hp e elevata coppia massima di 45,9 mkg, mentre Carrera S, Sta comprendendo impianto di scarico specifico, nuova gestione motore modificato e compressori, promette 420 CV e superba coppia massima di 51.0 mkg che, come base Carrera, Consegna il 1700 e 5000 rpm. Entrambe le versioni crittografare così un aumento di 20 hp potenza e 6.1 coppia mkg. Porsche assicura inoltre che il motore salirà fino a 7500 giri rpm (Un sacco per un motore sovralimentato) e si avrà un suono molto simile a sue precedenti motori aspirati.

Nuova Porsche 911

con questo nuovo motore biturbo, Porsche 911 ha annunciato la prestazioni molto migliori. Ora con PDK cambio automatico e il pacchetto Sport Chrono, le versioni Race promettono una 0 a 100 km / h in soli 4,2 secondi (0,2 meno di prima). Si abbassa un Carrera S, che approva un record di 3.9 secondi, diventando il Porsche 911 Carrera prima che realizza questa accelerazione la barriera di 4 secondi. Sia per ottenere una velocità massima 308 km / h (4 più di prima), mentre la Porsche 911 Carrera l'codificato 295 chilometri all'ora (6 più di prima).

Grazie anche all'utilizzo di nuovi motori turbo o biturbo meglio, queste nuove Porsche 911 promessa di essere anche il 12 per cento più efficiente. rilascio Carrera con PDK annuncia il consumo 7,4 l / 100 km con emissioni di 169 g / km di CO2, mentre il Carrera S sorge da soli 7,7 l / 100 km, con emissioni di 174 g / km di CO2.

Porsche dice anche nella sua dichiarazione che il miglior tempo ottenuto da questa nuova Porsche 911 in Nürburgring North Loop E 'stato 7 minuti e 30 secondi, con una riduzione non inferiore a 10 secondi sul modello in partenza. Il potente motore turbo è sicuramente uno dei fattori principali, ma non l'unico. Porsche ha anche annunciato il suo nuovo 911 telaio.

Per rafforzare la sua dinamica, tutti i nuovi 911 Carrera e Carrera S sarà già standard di durezza sospensioni attive PASM variabile, questa volta ha anche annunciato un nuovo cuscini che miglioreranno il vostro comfort e slung telaio 10 mm. Mentre, come opzione e prendendo il sistema di cui sopra 911 Turbo e GT3, assale posteriore 911 Carrera S può montare Direccional, componente che consente una maggiore stabilità e potenza in curva, riducendo anche raggio 0,5 metri.

Un'altra nuova caratteristica debutterà la nuova Porsche 911 con il pacchetto Sport Chrono opzionale sarà un volante derivato dalla 918 Spyder supercar, ma soprattutto, che è incluso l'interruttore integrato modalità di guida rotanti: Regolare tarato consentire sospensione, supporti motore, cambio acustica di scarico o Normal, Sport, Sport Plus e individuale. Inoltre, questo selettore in combinazione con cambio automatico PDK offrirà un Ulteriori tasto di risposta tasto Sport etichettato, che, secondo Porsche, adattare l'intero telaio (principalmente risposta motoria e la velocità di cambiamento) per WOT per 20 secondi.

Nuova Porsche 911

La 911 Carrera e Carrera S debutto anche nuovi cerchi a doppi raggi 5 accanto pneumatici bassa resistenza al rotolamento, che sarà anche più largo nella parte posteriore: 305 mm invece di 295. Per evitare di colpire basso, ad esempio per dossi o rampe di garage, la nuova Porsche 911 avrà sollevatore idraulico asse anteriore, in grado di aumentare altezza 40 millimetri in meno di 5 secondi.

All'interno, la novità più rilevante sarà una Porsche 911 2016 Maggiore schermo multi-touch da 7 pollici nella consolle centrale, tra cui un sistema nuovo e più avanzato e sofisticato Porsche Communication Management (PCM) di serie. Esso comprenderà la navigazione on-line via satellite, controllo vocale e il gesto, senza fili o smartphone senza fili Bluetooth e una serie di nuove applicazioni, tra le quali alcuni hanno anche per controllare alcune funzioni della vettura da remoto. Nuovi sistemi di assistenza alla guida, come una candela modalità di guida in combinazione con la velocità di pianificazione attiva, un assistente di frenata o di sistema di cambio di corsia per collisioni multiple che sono inclusi anche nella gamma.

Porsche 911 Carrera 2016 i prezzi

Porsche 911 Carrera Coupé: 107,653 euro

Porsche 911 Carrera Cabriolet: 122,036 euro

911 Carrera S Coupé Porsche: 123,212 euro

Porsche 911 Carrera S Cabriolet: 143,857 euro