La tecnologia E-HDi, il silenzio al minimo

L'e-HDI PeugeotL'e-HDI CitroenSi chiamerà e-HDIspegnere il motore ai semafori e riavviano automáticamantetutti i veicoli diesel Peugeot e di Citroen-basso 0,2 litri per 100 km (cinque grammi di CO2 per km) - risparmio nei consumi del 15 per cento in cittàprima di arrivare sarà il Citroen C5 1.6 e-HDInel 2011 saranno il futuro Peugeot 308 e 508Vi costerà diverse centinaia di euro e-HDI venire accoppiato con le trasmissioni sviluppi allungate e pneumatici a bassa resistenza al rotolamentoDiesel start-stop finora contati con un antipasto convenzionale rinforzato 'Semplicemente' rendendo l'alternatore auto inverte il senso di rotazione hanno l'e-HDIavvio silenziosoEsso ha rivisto l'intero motore dalla testa ai piedi riavvia il motore in tempi molto brevi, in condizioni difficili 400 millisecondi, 280 millisecondi con tutti favorevoli

È possibile riavviare, se necessario, con lo spostamento autodisponibile sia con cambio manuale e con la pilotato manualeValeo ha sviluppato presto utilizzare lo Smart e poi la Mercedes Classe Acondensatore supplementare elettrico ci sono cambiamenti nel motore stesso, l'apparecchiatura di rete e di controllo elettronica è nuova batteria, basata nuove attrezzature iniezione turbo pompa di alimentazione, è opportuno sostituire i cuscinetti dell'albero motore e volano a doppia massa è incorporatoprogettato per una vita di 600.000 start-upeBooster è una squadra di condensatorielevata potenza elettrica fino a cinque avviamenti consecutiviultimi 15 anni senza alcuna manutenzione