Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo, ora con 130 CV

Evo 1.5 motore TSI Volkswagen Golf ora in versione di 130 CVEvo 1.5 motore TSI Volkswagen Golf ora in versione di 130 CVEvo 1.5 motore TSI Volkswagen Golf ora in versione di 130 CVEvo 1.5 motore TSI Volkswagen Golf ora in versione di 130 CV

Con l'aggiornamento della settima generazione della Volkswagen Golf a pochi mesi fa ha introdotto una nuove meccaniche benzina: la Evo 1.5 TSI.

un motore blocco di alluminio che fondamentalmente si tratta di una profonda evoluzione del 1.4 TSI noto ma più corsa. funziona con ciclo di Miller, con un rapporto di compressione elevato, 12.5: 1, anche se non tanto come quello utilizzato nel suo Skyactiv Mazda; con lo stesso rapporto di gasolio, che a sua volta ha una figura particolarmente basso. utilizza un iniezione diretta in grado di funzionare con un alta pressione, fino a 350 bar, mentre a disposizione disconnessione parziale di cilindri, Si consente di evolvere con quattro o periodi di basso carico tra 1.400 e 3.200 rpm- solo due cilindri.

il versione di 130 CV, ora raggiungendo il mercato tedesco ed è ancora chiaro se gli spagnoli sarà -given la differenza di prezzo esiguo tra l'uno e l'altro, non avrebbe raggiunto 1.000 euro, dà molto maggiore progresso tecnologico, al fine di conseguire il massimo efficienza possibile. Una delle novità più importanti è che il turbocompressore anziché essere fissata geometria, come è usuale nei motori a benzina, è palette variabili, come diesel o Porsche 911 Turbo. Inoltre, il ruolo di vela o per inerzia, nelle versioni con DSG automatica su velocità 130 chilometri all'ora, il motore si spegne completamente. Nel frattempo, un piccolo ioni di litio fornisce alimentazione al dispositivo elettrico di servosterzo, tergicristalli, illuminazione, apparecchiature audio ...

il figure il nuovo motore 1.5 TSI 130 CV Evo si completa con una coppia massima di 200 Nm che consente di raggiungere il 210 kmh (216 150) e raggiungere un consumo medio di tra 4,8 e 5,0 l / 100 km seconda dell'organismo prescelto (3 e 5 porte o la famiglia variante) E la configurazione delle apparecchiature. Essa segna anche le emissioni di tra 110 e 116 g / km di CO2. Già in vendita in Germania dal 23,725 euro, con gli organismi menzionati, 6 marce manuale o doppia frizione multidisco automatico bagnato DSG 7 rapporti finito Comfortline, Suono e Highland.

Si può anche essere interessati

Così sarà la Volkswagen Golf VIII

Campo 1.0 TSI e 1.6 TDI. Cosa scegliere?