As minivans mais confiáveis

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VW Touran. 13 dos 20

Ele tem experimentado avarias que o fabricante tenha resolvido muito lentamente. Assim, a bomba de injecção de TDI mostram uma fraqueza recorrente de massa dupla motor do volante, da embraiagem e turbo até 2006. A A obstrução da válvula EGR tornou-se uma dor de cabeça, o mesmo que o FAP, mesmo em modelos mais recentes. No 2.0 TDI, algumas cabeças de cilindros porosos, até 2009, de modo que o arrefecedor de óleo perde aperto, até março de 2009 caixa DSG6 e, recentemente, as disfunções DSG7 cumulativos. O remédio é uma reprogramação simples substituição de direção eletro-hidráulica.

Qualidade. 3 de 5

o design do painel permanece praticamente inalterado por uma década. Se o revestimento macio e cuidados prestados às configurações interiores são apropriados, a apresentação perdeu seu brilho.

nossa opinião

Lançado em 2003 e renovado em 2006 e 2010, preservada, graças à sua imagem robusta, alta popularidade. Para a paz de espírito evitar se você comprar um usado modelos, pré-2006.

Mazda 5. 18 em 20

Excepto para a manutenção de rotina, visitas Oficina Mazda5 permanecem escassos. No entanto, em abril de 2013, 1.791 versões diesel teve que fazer uma parada obrigatória para o controle do sistema de pré-aquecimento do motor. Uma nota, também, degradação do óleo anormal e entupimento do filtro em partículas, especialmente no contexto de uma utilização pública. Além disso, o Mazda5 tem um excelente trilha.

Qualidade. 3 de 5

A apresentação austera anda de mãos dadas com uma qualidade percebida em declínio. Sim, bem assembleias não são questionadas, no entanto mostra pouco plástico fino e resistente.

nossa opinião

Na sombra da categoria estrelas, ele tem uma carreira discreta. Não se justifica, tendo em vista o seu excelente nível de desempenho e confiabilidade.

Dacia Lodgy. 17,5 em 20

Tecnicamente, o Lodgy é baseado no mesmo princípio que outros modelos Dacia. Receita rentável porque mostra uma MPVs serenidade que muitos inveja. Com a exceção de algumas correções antes da entrega (bagageira, airbag, tambores de freio ...), falhas afetar o sistema de navegação GPS (tela congelada e falhas de vária operação).

Qualidade. 2 de 5

A esse preço, você não pode ter tudo, o Lodgy está feliz com plásticos duros e um meio de acabamento. Não significa, porém esforços na apresentação.

nossa opinião

Prático, um pouco rústico, o Lodgy tem um bom preço-equipamento confiabilidade e sem costura. A promessa cumprida que permite que você perdoar sua apresentação básica.

Renault Scénic. 16,5-20

Depois de uma segunda geração de esquecer, Renault queria "fazer a paz" e restaurar a sua reputação de confiabilidade. O fabricante já reciclou os elementos técnicos dos antigos Scenic, fiabilizados no final de sua carreira e agora Ele mostra uma face diferente, apesar de alguns problemas persistiram nas primeiras unidades. Este é o caso de comprimidos e discos traseiros essa última parte, relacionada à má calibração do desgaste do freio de estacionamento elétrico. Até setembro de 2009, de iluminação sensor de aviso de airbag Ela exige a substituição do ECU. Esta decisão foi objecto de uma nota técnica interna e a válvula solenóide turbo, volante de massa dupla (2,0 16V e 1,5 dCi diesel) ou o risco de desgaste da cinta sobre a 1,5 ICD.

Qualidade. 4 de 5

enquanto apresentação e acabamento Renault Scénic são inteiramente satisfatórias, os proprietários são mais montagens críticos, origem de muitos ruídos no habitáculo. Algumas unidades foram afectados pelo desgaste prematuro do volante e a velocidade shifter, até Março de 2012.

nossa opinião

Terminar, danos graves depois de um período negro, Renault aprovada, com esta terceira geração Scénic, conseguir resgatar suas faltas. Uma observação que é particularmente verdadeiro para o diesel 1.5 dCi, cuja fiabilidade não é inferior mais desde 2010.

Toyota Verso. 16,5-20

De acordo com os proprietários, o Verso Ele só raramente tem mostrado debilidades. No entanto, o fabricante japonês fez inúmeras mudanças no blocos para ajustar o consumo de óleo diesel anormal e refrigerante até fevereiro de 2011 e perda de potência até o outono de 2011 (cabeça do parafuso e injetores).

Qualidade. 3 de 5

O Verso está longe de referência. Excetuando o revestimento suave do painel de instrumentos, plásticos, frágeis são o resultado de poupança. volante de couro aparece, até dezembro de 2011.

nossa opinião

Durante alguns anos, parece que a Toyota perdeu brilho para a confiabilidade, especialmente no que diz respeito aos motores diesel. Um monitor, versões anteriores a 2012.

Peugeot 5008. 16 para fora de 20

Depois de carreira mais de quatro anos, 5008 poderia ostentar um bom equilíbrio se ele não tivesse cometido alguns pecados da juventude. Em relação ao chassis, o desgaste do rolamento da embraiagem (5-velocidade), até que o início de 2010; o vibrações volante durante a travagem, até dezembro de 2012; segundo salto engrenagem até maio de 2013; I deserção choques traseiros até novembro 2013 ... o problemas elétricos estão muitas vezes ligados à sobretensão alternador. As versões a gasolina estão sujeitos a uma distribuição de deslocamento (1.6 THP), até setembro de 2010, devido a uma a bomba de água de drenagem, até outubro de 2012 ... Trabalho em diesel estão limitados a atualizações de software, exceto para a distribuição de ruído e interferência do HDi FAP 2.0.

Qualidade. 4 de 5

Dada a qualidade percebida, 5008 merece nota máxima. Os materiais são gratificantes, o assembléias, boa lei. Alguns detalhes improvable como a moldura da janela traseira, ou desgaste do revestimento volante de couro até abril de 2013, ou ranger do GPS tela retrátil até o final de 2013.

nossa opinião

A minivan Peugeot pode comprar de olhos fechados. Nos modelos utilizados acima devem ser monitorados, mas nas versões Diesel Euro5 geralmente produzidos desde 2010 foram salvos.

Ford C-Max. 16 em 20

Em comparação com o primeiro C-Max é o dia e noite. Esta segunda geração Tem sido bem projetado, e os problemas identificados não são de natureza grave. Na melhor das hipóteses reprogramação eletrônica computador de bordo eo motor diesel unidade de controle. Se eles não têm sido fiabilidade irrepreensível sempre no antigo 1.6TDCi motora eles ganharam em termos de fiabilidade desde 2010.

Qualidade. 3 de 5

qualidade percebida progrediu de uma geração para outra. o Somente os proprietários queixam-se do nível de ruído das portas traseiras Deslizando no Grand C-Max.

nossa opinião

Em seus três anos de marketing, o C-Max foi apenas a falar em termos de confiabilidade. Seus novos motores a gasolina são mal vendido, enquanto diesel são velhos conhecidos.

Opel Zafira Tourer. 16 em 20

O Zafira ilustra o progresso da marca. o problemas recorrentes deram origem a problemas específicos abrangidos por uma ação corretiva na oficina ou da própria cadeia. A nota, o perda de refrigerante em Diesel (EGR carcaça da válvula) e a perda de potência (resolvido por reprogramação ou limpeza admissão borboleta).

Qualidade. 3 de 5

o excelente impressão exterior corpo de Zafira é atenuado por uma câmara interna na qual se vê a Salvando o que materiais se refere.

nossa opinião

Lançado dois anos depois do Astra, Zafira Tourer ignora os problemas técnicos da plataforma o Astra compartilha com ele. No entanto, Sarda cuidado por muito menos acabamento.

Skoda Roomster. 15,5-20

Skoda tem dominado a reciclagem de elementos técnicos, mostrando uma força não visto em outras marcas do Grupo VW. Em relação a deficiências, os caprichos da transmissão na terceira e quarta (sincronizada), ignição precalenamiento do sensor de diesel na 1.6TDi 1,9 e de anomalias (válvula FAP, EGR, a perda de potência).

Qualidade. 3 de 5

o excelente impressão do corpo exterior do Zafira Ele é temperada por um compartimento interno na economia que materiais referidos apreciado.

nossa opinião

pragmática, o Romster Skoda surgiu como uma alternativa para Kangoo e Citroen Berlingo, um valor atraente. Checa adiciona um alto nível de confiabilidade.

Citroën C3 Picasso. 15 a 20

o problemas relacionados principalmente com os modelos produzidos até 2010. Eles incluem, paragem embraiagem destruição, até janeiro de 2010, a falta de downshift, até maio de 2010 a embreagem - fricción, começando problemas no 1.6 HDi até julho de 2010. Também um cheiro de gás de escape no compartimento de passageiros, degradação da correia dentada e uma avaria na válvula EGR. Em versões do vazamento tensor da corrente da gasolina, a partir de abril de 2010 a março de 2011, perdeu o poder até Outubro de 2010.

Qualidade. 15 a 20

Atraente do lado de fora, ajustes aproximados esconde o corpo e painel e assentos, assim, estão presentes fendas no interior. A película fina de plástico, sensível a arranhões.

nossa opinião

Se valorizamos essa Picasso C3 para seu primeiro ano e meio, o saldo não é muito positivo. mas a marca francesa foi rapidamente corrigido os problemas apareceram, depois de 2011 e com sucesso.

Mercedes Classe B. 14,5 dos 20

Como seu antecessor, ele tem experimentado começo tumultuado. trens de laminagem estão no centro das atenções: vibrar o volante, a trituração de eixo dianteiro (Rolamentos de roda), veículo se desvia do caminho, até maio 2013 direção chirp (shift coluna) ... No diesel, a-shift direta caixa de velocidades 7G-DCT continua a falha.

Qualidade. 4 de 5

Nada a dizer sobre os materiais, embora um menor rigor no fabrico é uma fonte de ruído no compartimento de passageiros (guarnição da porta, pilar B e cintos) e nível a porta da bagageira.

nossa opinião

Sua confiabilidade não está à altura da reputação da Mercedes, embora o fabricante Ele está determinado a corrigir, intervenções na oficina, falhas da Juventude ligada à nova plataforma.

Opel Meriva. 14,5 em 20

Mais uma vez, Steering na mira após modelos 2010 e 2011, a bomba deve ser cambiada- que perturbam a comunicação multiplexado. Em Diesel, válvula de bloqueio EGR, 1.3 CDTI e 1.7 CDTI FAP colmatado até 2011. Citamos também luz de advertência do ABS e bloqueando o travão de estacionamento eléctrico.

Qualidade. 3 de 5

Mais atraente do que no passado, a apresentação das economias máscaras Meriva. Os materiais são factura e montagens correta não tem o rigor habitual.

nossa opinião

As gerações passam, mas alguns problemas Opel Meriva enfrentando, especialmente durante os primeiros dois anos, se mantém. progressos significativos seria apreciada em referência a confiabilidade.

Ford S-Max. 14 a 20

resultados mistos, pelo menos até 2010. Entre fontes de problemas, o alternador e a válvula EGR em 1,8 TDCI. No TDCi 2.0, embreagem, vazamentos de combustível e volante do motor. Perda de assistência de direção hidráulica são comuns, bem como vários defeitos de funcionamento (ar condicionado, direção ...) relacionadas com a cablagem do motor e GPS, até 2010.

Qualidade. 4 de 5

apresentação dashboard desportivo, esculpida em um material macio que não merece críticas. No entanto, é acompanhado por uma falta de rigor nas montagens.

nossa opinião

Dinâmica e atraente, o S-Max, que É completamente renovado em breve, tem atributos fortes, embora fosse no começo, até 2010, certos problemas. Desde então calma.

Ford S-Max. 14 a 20

resultados mistos, pelo menos até 2010. Entre fontes de problemas, o alternador e a válvula EGR em 1,8 TDCI. No TDCi 2.0, embreagem, vazamentos de combustível e volante do motor. Perda de assistência de direção hidráulica são comuns, bem como vários defeitos de funcionamento (ar condicionado, direção ...) relacionadas com a cablagem do motor e GPS, até 2010.

Qualidade. 4 de 5

apresentação dashboard desportivo, esculpida em um material macio que não merece críticas. No entanto, é acompanhado por uma falta de rigor nas montagens.

nossa opinião

Dinâmica e atraente, o S-Max, que É completamente renovado em breve, tem atributos fortes, embora fosse no começo, até 2010, certos problemas. Desde então calma.

Renault Espace. 13,5-20

Antes de 2006, o decano dos MPVs Ele apresentou vários problemas, especialmente nas versões diesel: Turbo quebrado em 1,9 dCi, varetas e o desgaste do bico de 2.2 DCI, encravamento da válvula EGR, a junta da cabeça do motor em dCi 3,0 ICD. Mencionando falhas frequentes electrónicos. Aproveitando o restyling Abril de 2006, melhor disposição.

Qualidade. 3 de 5

apesar de uma apresentação ainda aceitável e duas atualizações, o Espace inevitavelmente idades: Crunches revestimentos, volante prematura couro desgaste, até 2012 ...

nossa opinião

Se você quer uma geração Espace é removido, você deve escolher uma versão apropriada. Para nenhuma surpresa no mercado de segunda mão, aqueles após 2006.

VW Touran. 13 dos 20

Ele tem experimentado avarias que o fabricante tenha resolvido muito lentamente. Assim, a bomba de injecção de TDI mostram uma fraqueza recorrente de massa dupla motor do volante, da embraiagem e turbo até 2006. A A obstrução da válvula EGR tornou-se uma dor de cabeça, o mesmo que o FAP, mesmo em modelos mais recentes. No 2.0 TDI, algumas cabeças de cilindros porosos, até 2009, de modo que o arrefecedor de óleo perde aperto, até março de 2009 caixa DSG6 e, recentemente, as disfunções DSG7 cumulativos. O remédio é uma reprogramação simples substituição de direção eletro-hidráulica.

Qualidade. 3 de 5

o design do painel permanece praticamente inalterado por uma década. Se o revestimento macio e cuidados prestados às configurações interiores são apropriados, a apresentação perdeu seu brilho.

nossa opinião

Lançado em 2003 e renovado em 2006 e 2010, preservada, graças à sua imagem robusta, alta popularidade. Para a paz de espírito evitar se você comprar um usado modelos, pré-2006.

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