Um carro autônomo viaja primeiras estradas em Espanha

Apenas uma semana após a DGT aprovou a legislação que autoriza a testar veículos autônomos em estradas espanholas abrir ao tráfego, PSA Peugeot Citroen nela tem circulado ao seu carro autônomo. E tem sem reservas, cobrindo a distância que separa o duas unidades de produção do Grupo em Espanha, Vigo e Madrid, ou o que é o mesmo, um total de 599 km.

em autopista.es temos tido o privilégio de fazer um pouco de história para subir a bordo do Citroen C4 Picasso, um dos quatro protótipos autónomas da PSA Peugeot Citroën, durante uma viagem de 30 quilómetros. Este é o mesmo protótipo que duram 02 de outubro também excursionou 580 quilómetros entre Paris e Bordéus. "Ao volante" viajar connosco dois engenheiros da PSA, responsável por controlar todos os parâmetros de condução autónoma. A primeira coisa que nos parece fora do carro é o ausência de qualquer elemento que seria trair sua natureza carro autônomo. É um momento em que estamos em primeiras diferenças. passageiro da frente, uma tela grande é responsável por "desenhar" o GPS sistema de navegação por satélite que, surpreendentemente, eles nos dizem, é semelhante a qualquer outro carro. Tablet localizado na consola central está mostrando diferentes parâmetros do carro, como a velocidade em que ele circula ou ler os sinais de trânsito para ser encontrado.

tecnologias de carro Autónomas

Grand C4 Picasso Citroen autônoma usa um compêndio de tecnologias que tornam a condução possível no modo autônomo. dianteiro e traseiro radares e lasers scanner de 77 GHz Eles são responsáveis ​​pela recolha de dados sobre distância e velocidade dos veículos, enquanto uma série de câmeras digitais em todo corpo informar sobre a posição do veículo mais próximo. O "cérebro" que atua como o motorista é um unidade de controlo electrónica orientação que centraliza e gere autonomamente informações direcção, aceleração e de travagem, através do volante e os pedais.

A velocidade do veículo se adapta automaticamente de acordo com os limites enquanto endereços Siga as marcações de estrada. É importante que essas marcas rodoviárias são claramente definidos ou seja facilmente visível para que o sistema funcione. Também que os dois sentidos de tráfego são separados por uma barreira (defensas). Para mudanças de faixa ativar carro intermitente. O motorista pode, em todo caso, assumir o controlo do veiculo em qualquer momento.

Toda essa tecnologia fazer a Nível de automação 2, ou o que é o mesmo, dispositivos de assistência de condução gestão dinâmica do veículo longitudinais e laterais. Seu objetivo é salvar o motorista dirigindo o monótona tedioso em especial as secções como vias expressas ou auto-estradas, evitar distrações e erros ao volante.

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