tração total quattro Audi, uma história de sucesso

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hoje quattro de tracção integral nós vemos isso como algo usual em toda a gama de modelos Audi, mas se voltarmos um pouco no tempo advertiu que sua existência é relativamente recente. Ele estreou em 1980 no mítico Audi quattro, precioso coupe formas quadradas 200 HP, em sua versão de corrida iria marcar um antes e depois no Campeonato Mundial de Rally.

Mas nós voltar um pouco mais, ou seja, o frio do inverno 1976/1977, na Suécia, onde engenheiros da Audi fez uma validação testando sistemas e modelos futuros. Além disso, ele acompanha-los Volkswagen Itis Eles -uma pequena militar TT, uma espécie de jipe ​​Willys para a alemã de 75 hp, com o qual percebeu que, apesar de sua baixa potência, em superfícies escorregadias facilmente ultrapassado seu muito mais sedans poderosos e grandes tracção às rodas dianteiras. De lá veio o germe do que três anos mais tarde revelou o Audi quattro no Geneva Motor Show.

tecnicamente, a primeira quattro all-wheel drive na sua transmissão tinha um veio oco secundário de 236 mm através do qual corria força em duas direcções. Na sua extremidade posterior o diferencial central, que enviou a 50 por cento de torque ao eixo traseiro, que tinha um deslizamento limitado foi ligado. Era um sistema leve, compacto e eficiente, capaz de funcionar sem uma caixa pesada ou um segundo eixo de transferência, como de costume no terreno.

Quattro all-wheel drive na competição

Foi também em 1977, quando Audi começou a programar a sua participação em comícios. em 1981 Ele estreou no Campeonato Mundial de Rali finlandês Hannu Mikkola. Seu início foi impressionante, marcando o mais rápido nos primeiros seis seções da primeira corrida do campeonato, o tempo Rally Montecarlo, mas Vitória escapou a um acidente quando ele está liderando a corrida com mais de 6 minutos à frente. Ficou claro que o binômio Mikkola / Audi não demorou a vencer, algo que aconteceu na seguinte citação, na Suécia. O campeonato foi para as mãos de Ari Vatanen (Ford Escort RS), por um ano depois de encontrar nenhuma oposição entre os carros com acionamento único eixo. assim, Em 1982, ele teve sete vitórias, ao lado do construtores e títulos motoristas com Mikkola. Título voltar Mikkola em 1983 e 1984, com Stig Blomqvist.

Mas ele também quattro teve seus momentos de glória nos circuitos, com valores mobiliários feita na série americana TransAm em 1988 com a espetacular Audi 200 em IMSA GTO, o prestigiado Touring Car Championship alemão DTM, a subida Pikes Peak (Colorado), o 24 Horas de Le Mans com o R18 e-tron híbrido ... Com sucessos como a manchete-agarrando Audi A4 quattro Super Touring, Em 1996, ele ganhou sete campeonatos nacionais -em três continentes em que participou.

dispositivos diferentes quattro all-wheel drive

Enquanto isso, o sistema AWD também evoluiu para seus modelos de estrada. assim, 1986 o bloqueio manual foi substituído central diferencial um tipo Torsen enquanto isso em 2005 uma engrenagem planetária permitido distribuir binário assimetricamente e dinamicamente.

o primeiro TDI na contagem quattro de tracção integral Ele apareceu em 1995 e hoje, quase independentemente do motor, podemos encontrar o logotipo quattro em cada um dos corpos nesse mercado. Embora com diferentes sistemas.

O mais famoso é o de Central Torsen, que é usado em todos os modelos motor dianteiro longitudinal (A4, A6, A7, A8, Q5 e Q7) com um número limitado diferencial central Torsen de deslizamento o qual está configurado como uma reacção imediata mecânica engrenagem planetária. Sua atribuição inicial é de 40 por cento para a frente e 60 para a parte traseira, embora possa enviar para a frente a 70 e de volta para 85 por cento. Em modelos mais potentes podem ser suplementados com diferencial desportivo, que activamente e independentemente distribui o binário entre as rodas traseiras para contrariar a subviragem.

Agora, na A4, A5 e futuro Q5, até agora apenas com o 2.0 TFSI, os chamados ofertas ultra-quattro. esta conta com duas embraiagens no veio de accionamento, uma em cada extremidade, de modo a que quando eles são desligados do eixo dianteiro tanto a árvore e a paragem diferencial traseiro movendo para eliminar dragout. Assim, em certas circunstâncias, ele funciona apenas com tração dianteira para salvar, em média, cerca de 0,3 l / 100 km de combustível em relação unidade quattro all-wheel com Torsen centro diferencial.

Para os motor dianteiro transversal (S1, A3, Q3, e TT) utiliza um multipanel embraiagem controlada electronicamente Haldex nenhum centro diferencial um actuador hidráulico no eixo traseiro ao qual par é enviada quando se detecta uma perda de tracção dianteira.

No supercar Audi R8 Em vez disso, diferencial traseiro centro são integrados para através de uma embreagem eletro-hidráulico em diferencial dianteiro controle ativo enviar torque para as rodas dianteiras; a qual pode atingir 100 por cento, em comparação com 35 até a primeira geração.

Estes, no futuro, irá juntar-se a quattro e-tron AWD, que como vimos em forma de protótipo em 2015 Frankfurt Motor Show ofertas três motores elétricos: um para o eixo dianteiro e dois para a parte traseira, capaz de distribuir a força entre os dois eixos, dependendo de muitos parâmetros extraordinariamente rapidamente.

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