5 coisas que você deve saber sobre Tesla compressores

Quatro assentos reservados para os quatro postos de carregamento Tesla SuperchargerAbertura oficial do primeiro supercharger em Gerona EspanhaQuatro pontos de carregamento Tesla Supercharger no Hotel Ibis GironaTarragona e Zaragoza próxima pontos Supercharger planejado na Espanha

Se você tem um carro elétrico, mas não têm um Tesla, os compressores isso não vai com você ... por agora. Tesla diz que se você abriu uma grande parte de suas patentes em 2014 foi promover a electrificação do automóvel. Seus carros e o dobro da autonomia oferecida pelos principais rivais, ainda carros elétricos, eles perceberam que precisavam para remover o medo de seus membros a ficar sem energia no caso de uma longa viagem. A estratégia para alcançar ultra-rápida indo para obter recargas sem danificar as baterias e instalar esses pontos de carregamento regularmente espaçados ao longo das principais rotas. Voltar enquanto estalagem, onde alimentar os cavalos e o motorista tem tempo para fazer uma pausa. Tesla ainda levantou a possibilidade de "cavalos frescos", Ou seja a capacidade de mudar carga completa da bateria equivalente a um tanque de combustível, para o qual abriu uma planta piloto nos Estados Unidos no ano passado.

Supercharger 1- localização: a cada 200 km

"A idéia é colocar um Supercharger pelo menos a cada 200 km"Nós indicou seu chefe de comunicação se deixarmos de lado o presidente, que é o verdadeiro oráculo para clientes- "Girona e este é apenas o primeiro passo". O segundo ponto, o final de agosto, vai abrir em Tarragona. o progresso não confirmado na Espanha dos seguintes pontos, Barcelona parecer óbvio -"Gerona era um pedido de um usuário, após o último reabastecimento na França em Narbonne", Instruiu e tem que pensar sobre a conexão com Portugal, não só prolongar uma rota ao longo do Mediterrâneo.

Um ponto de recarga rápida para Tesla cada 200 km

O mesmo que as Administrações que apoiam esta mobilidade eléctrica, Tesla estaria interessado nesses pontos de abastecimento foram usados ​​por outros carros. É instalações caras. Ao comprar um modelo S, Tesla garante fornecimento gratuito de electricidade nestes compressores. Se outros carros empregam estes reabastecimento rápido poderia rentabilizar um investimento que nasce apenas para aumentar a confiança dos consumidores na eletricidade.

2- compressor Localização: injecção de 250 km em 20 minutos,

Um Supercharger deve estar perto de um ponto de compras

A Tesla S pode viajar com uma única carga de até 500 km em um ritmo que não impede o tráfego. "Quantos quilômetros pode levar uma parada nonstop humana?", satiriza o gerente sênior de Tesla. David García, um entusiasmado proprietário deste modelo nos diz duas longas viagens de Barcelona, ​​um "Tão difícil, viajando de sul da Espanha para Barcelona, ​​por longos recargas sem Supercharger"E outro na Europa, "incrível, o visor estava me oferecendo paradas diferentes que eu havia planejado no início, mas, por vezes, o aplicativo de telefone surpreendeu-me dizendo-me que ele era carregado antes que eu pudesse terminar um café". Tesla localização é o ponto chave para o conforto do usuário, você deve ser rodeada de serviços, tais como restaurantes, shopping center e wi-fi. No caso de Gerona, é apenas um hotel Ibis perto da estrada e do centro.

3 Supercharger Tecnologia: lisa

supercharger tecnologia não representa problemas para utilitários

Quando perguntamos o projeto de instalação responsável, Endesa, o aspecto mais difícil, a resposta foi um lacônico: "não, não há nada que tem sido difícil". A localização é parte da resposta. Locais são escolhidos perto de uma subestação elétrica, que existe anteriormente se houver uma grande infra-estrutura de serviço na área. "Neste caso Gerona, se quatro carros estão conectados ao mesmo tempo, dá serviço elétrico superior ao do próprio hotel"Ele disse que um dos técnicos responsáveis ​​pela Endesa. Existem duas unidades de processamento que convertem corrente para dirigir e têm toda a eletrônica de controle necessárias. Cada unidade de alimenta dois dos quatro tubos eléctricos disponíveis. Pelo projeto poderia alimentar a energia da bateria 100 kW, como é o padrão compressor, embora não dizer que nesta unidade tem limitada a 80 kilowatts por carro. A tecnologia compressor é o original, sem um arrefecimento líquido que se fala em fóruns entusiastas Tesla. Com refrigeração específico, controlar melhor a temperatura da bateria, que poderia aumentar a corrente e reduzir os tempos de recarga ainda mais.

4 Política: Mãe Cordeiro

Tesla para a escolha de fornecedor de electricidade, um dos fatores de peso era que a eletricidade tinha certificação "electricidade verde", Capturado renovável. Mas a política é muitas vezes uma parte fundamental, por mais que a gerundense responsável conselho nos señalase "Nós realmente não tinha que fazer nada de especial, é o acordo entre entidades privadas". A realidade é que a ausência de quaisquer obstáculos administrativos tem sido exemplar neste caso, ele nos disse qualquer dos envolvidos.

Além disso, Tesla pediu permissão para ser um "Carregar Gestor", O que lhe permitiria vender eletricidade, que até agora fornecido gratuitamente aos proprietários de seus carros. Isso faz você se perguntar se o futuro SUV, X Tesla, que entregue em setembro depois de vários atrasos ou 3 modelo será revelado março 2016 com preços entre 30.000 e 35.000 dólares (e entregas dois anos depois), você vai ter que pagar para reabastecimento.

5 Usando o Supercharger: Não para todos os dias

O Supercharger é projetado apenas para recarregar em viagens longas

"A maioria dos usuários Tesla recarrega em casa ea intenção é que apenas usá-lo para uma longa viagem não é limitante"Nós explicamos responsável pela Tesla. Sem querer abordar a questão, porque lhe dá problemas, outros fabricantes de carros elétricos considerar a recarga rápida pode afetar o número de ciclos de carga que podem ser executadas. "O importante é sabe-se que a tecnologia do carro elétrico existe e que a necessidade para a gasolina passou"Disse o porta-voz Tesla. "Nosso próximo passo será crescer em pontos de serviço, a pesar de que a maioria das intervenções em um Tesla pode ser feita eletronicamente, software tão simples como um telefone ... pneus e atualizações de freio pode ser alterado em qualquer loja".