Dudas: salvar realmente pneus de baixa resistência ao rolamento?

Dudas: salvar realmente pneus de baixa resistência ao rolamento?

"respeito possível alternativas, O que você pode me recomendar? Foi-me dito que experimentá pneus com baixa resistência ao rolamento, com o qual posso reduzir consumo. Que características destes pneus? Será que eles merecem isso?

Resposta do nosso especialista técnico Luis Miguel Vitoria

o consumo de combustível de um carro É basicamente dividido entre a sua peso, o mecânica, o aerodinâmica, o sistemas elétricos e as rodas. E, acredite ou não, sobre 20 por cento encontra-se com o pneus. Portanto, teoricamente, é um campo em que você pode economizar muito, mas como veremos, não tanto porque ele deve sempre manter uma boa relação entre segurança e -agarre- consumidor.

rolando um pneu é de forma enquanto dissipando poder na forma de calor, que é conhecido como resistência a rolante. Assim, o peso do pneu que no trem de pouso não é massa suspendida-, o seu fricção e a profundidade de a sua banda de rodagem Eles são decisivos na custos de combustível. A menor resistência, é reduzir o consumo e as emissões, mas se bastante calor é gerado também perdeu aderência. A fim de conhecer as características eo desempenho de cada pneu agora podemos identificar com etiquetas semelhantes que carregam aparelhos longos e também a eficiência, com letras que vão de "A" a "G", informe-nos sobre sua morder e rumorosidad.

Em casos extremos, praticamente desde o melhor para a pior pontuação, Dunlop diz que pode reduzir em um 7,5 por cento; o que a vida média do pneu (cerca de 35.000 quilômetros) pode economizar cerca de 300 euros para um carro com um consumo médio de 8 l / 100 km. No seu caso, a diferença não será tão grande, como o Bridgestone Turanza o seu Toyota é listado com "C", enquanto na Michelin pode escolher Primacy 3 também com o C, mas com muito mais aderência e menos rumorosidad- ou de economia de energia, 'B', melhor aderência e db menos ruído. De acordo com o fabricante francês estes pneus reduzir o consumo de combustível em cerca de um 0,2 l / 100 km. A adesão é bom, mas o Primacy, é claro, é superior. São fatos interessantes, e nós sempre pensamos que quanto maior a melhor aderência, que resulta em maior segurança, mas isso é inútil se não sempre levar a pressão correta para cada situação. E é que, se queremos que os pneus nos durar tanto tempo quanto possível, que o consumo é o aperto lógico e correto, que irá analisá-lo uma vez por mês e adaptar CUNADO realizar movimentos com o carro em plena carga.

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