Assento 1200 Esporte Bocanegra, nasceu a lenda do esporte espanhol (vídeo e fotos)

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A empresa Inducar Foi uma grande aventura e Assento 1200 Esporte "Bocanegra", o grande desafio desta história. É o reflexo final Antonio Amat, pai, ou mãe, como ele conta deste coupé. Quarenta anos após o lançamento do Assento 1200 Esporte Bocanegra, Antonio Amat olha para trás e lembrar de como e em que circunstâncias o desenvolvimento deste carro, feito em conjunto entre a sede eo local teve recentemente criado Inducar.

germe Inducar Deve ser procurada em uma empresa historicamente ligada também assento: carroçarias Costa. É fundada nos anos quarenta por Esteban Costa Net e consolidada por seu filho Enrique Costa Sellés, Barcelona essas oficinas saiu corpos para motorcars fabricados e terminou a van Costa quase uma cópia carbono do Formichetta de Siata-, assento 800 -a Seat 600 4 portas- e, finalmente, Assento 850 4 portas.

colaboração Costa com assento foi fluido durante o sixties e nesse período, dois técnicos e Franco Ambrosini -procedente de Siata e como orientador e externo- Antonio Amat -Diretor técnico, eles carregavam peso nas relações institucionais e a criação de modelos sucessivos fabricado pela Costa.

Assento história 1200 Esporte BocanegraNo entanto, foi no acordo de produção propósito 850 de quatro portas Assento quando os conflitos internos e divergências surgiram entre a direção da Costa e outros funcionários, incluindo técnicos e até mesmo fornecedores. O novo projeto tornou-se claro que a agitação generalizada e, acima de tudo, limitando a fábrica em Tarrasa, especialmente para o processo de pintura de 4 portas 850, o que colocou em um ligamento do contrato com a Seat. Surpreendentemente, a proposta da solução própria Enrique Costa foi inesperado: deu funcionários a oportunidade de formar uma nova empresa, que permitiria satisfazer a procura de Assento, cresceu em cerca de 120 carros por dia.

Inducar nascido, Origem Bocanegra

E assim, defendida por Antonio Amat e Josep María Samara, como CEO, foi estabelecido em 1969 Inducar, Carroçaria Industrial. "Em tempo recorde, fizemos o fornecimento de máquinas, prensas e ferramentas e a transferência da produção de 850 quatro portas lembra Antonio Amat, com o ambicioso projeto para expandir os modelos do catálogo de forma rápida e garantir a viabilidade da Inducar."

como indicado Luis Angel González em seu livro "Inducar e assento 1200 Esporte Bocanegra '"A questão-chave [a sobrevivência de Inducar] estava na própria assento, porque se houvesse um voto de confiança [e apoio] para a conversão de Inducar, não haveria nada a fazer ".

Günter Oistrach, chefe de engenharia e projectos assento nessa altura, foi o catalisador e suporte a partir de dentro da firma estado de Inducar lancei a andar rápido e de pé firme. Antonio Amat logo entendeu que o assento 127 representaria o foco no mercado espanhol em um futuro próximo. "Portanto, arriscado para fazer vários protótipos assento Eu poderia estimar viável. Entrada, um de quatro portas em assento 127 já eles tinham [lugar] levantada, e uma van. Agora um carro esporte baseado no assento 127, si poderia ser um modelo interessante. "

Assento história 1200 Esporte BocanegraNa verdade, auto amat Eu já tinha pensado nisso. "Eu apresentei o meu projeto com este modelo feito em epóxi a 1/10 escala que eu tinha feito. gestores assento eles viram com bons olhos e queria começar imediatamente a desenvolver uma escala completa. No entanto, I insistiu que devemos intervir um estilista italiano que eu tinha conhecido há muito tempo, Aldo Sessano, e poderia fornecer uma imagem moderna para o meu projeto. "

Assento 1200 Esporte Bocanegra, primeiras diretrizes

Este engenheiro se juntou Fiat em 1949, em 1956 foi nomeado designer-chefe do centro de estudos de Turim e, de 1968, foi criada por conta própria. Para Amat, "Sessano foi apresentado no Salão Automóvel de Turim 1971 um protótipo com base em uma NSU Prinz, a Nergal, um cupê que me impressionou profundamente por sua linha e pureza das superfícies agressivo. Nós rapidamente compreendido e começou a traçar os contornos de Novo Seat 1200 Esporte Bocanegra. Sessano projetado um carro muito parecido com o meu modelo em termos de tamanho, aspecto obrigatório porque Começamos fundição assento 127 [No caso dele, uma Fiat 127 adquirido em Itália, uma vez Assento ainda não tinha sequer começou a fabricar na Espanha]. Mas também capaz de dar um toque especial para saltar imediatamente para o olho, ou seja, pára-choques pretos integrados e uma mais quadrada e linhas de vida ".

Sessano perfeitamente ele interpretou a idéia de amat sobre ele Seat Ibiza Bocanegra 1200 Esporte. "Ele concordou foi volumes, mas foi capaz de aplicar mais agressivo e impactante do que os meus modelos de formulários. Ele tinha uma visão clara das grandes superfícies limpas e lisas. Quanto à traseira, o Nergal teve a popa levantou, trazendo de volta um monte de força através de três quartos. Aldo queria manter esse estilo, tão em voga então e exaltando a imagem alegre de um cupê. "

No entanto, aqui eles tinham dúvidas e diferenças de critérios assento. "Não foi possível realizar a abordagem original Aldo porque a visibilidade [voltar] deve ser um ponto a ter em conta. Mais uma vez, tivemos que equilibrar o compromisso entre estética e funcionalidade. Então tentamos distribuir adequadamente um espaço para a janela traseira, um para o tampa do compartimento de bagagem e outro para o conjunto formando pára-choques e faróis de iluminação. "

Como se isso não bastasse, assento especialmente reparos colocar atrás. "Não convencê-los acabado e veio para enviar até três desenhos diferentes, de gesso em tamanho natural, gesso e pintura terminou para escolher que quisessem. Finalmente, eles optaram por este último, que, por sinal, para mim não era o mais bem sucedido. Eu preferia a primeira opção, mas assento argumentou, curiosamente, que se assemelhava a Renault 5 .... "

Chassis e interior do assento 1200 Esporte Bocanegra

o a rigidez do chassi também constituiu um outro capítulo importante. "Neste sentido, nós introduzimos o Assento 1200 Esporte Bocanegra um verdadeiramente novo e bem sucedido de aproximação: cristais pára-brisas e do óculo traseiro são coladas e actuam como elementos estruturais que resultam da força de torção do conjunto. Em um carro, o pilar da frente é o centro nervoso principal em torno do qual deu à luz a girar um bom projeto ".

Assento 1200 Esporte Bocanegrao interior o Assento 1200 Esporte Bocanegra Ele era praticamente aprende trabalho Sessano. "Ele também deixou a sua marca pessoal, alguns criticaram como o tamanho dos assentos. Mas neste capítulo, a estética prevaleceu contra funcional. E, no entanto, a habitabilidade não perde volume com relação apenas a 127. Sim, a parte da frente do carro melhorou muito aerodinâmico aparência em relação ao 127. "

Assento Motor 1200 Esporte Bocanegra

no parte mecânica, Centro técnico assento Ele tomou as rédeas e brincou com várias opções, que inicialmente passaram pela gama de 843/903 cc Assento 133 e 127; 1.197/1438 do assento 124 e 1430; e o "biárbol" 1600 e 1800 da FU 1430 Assento, 132 e 131. A decisão foi bastante eclética nem acima nem abaixo, mas intermediário 1200, que se reuniu com muitas expectativas desportivas sem comprometer a manutenção ainda mais complicado e caro, se você escolheu a segunda opção.

Não só foi adaptar motor e a transmissão a Configuração "tudo para a frente". O treinador Ddauto em Madrid, levou a modificar o quatro cilindros a ser implantado em posição transversal -em 124 irá caixa de mudanças longitudinalmente e utilizada foi de 127. Os eixos, o eixo primário e rolamentos foram dimensionados para suportar o binário superior 1200. Outra armadilha resolvido literalmente puxando o que estava disponível no assento tinha a ver com o carburador. Não ter um corpo de especificidade dupla para uma máquina transversal, que modificado um Bressel 32.

Durante dois anos e meio, Antonio Amat, Aldo Sessano e uma equipa motivada de técnicos, que incluíram, Josep Badía, Joan Casas, Juan Menor, Domènec Arán, Pere Roqueta, Isidre Martí, Sabino Muñoz, Pere Roqueta, Josep Balles, Isidre Roig e José Giles, planos e modelos da configurados diferentes protótipos de assento 1200 Esporte Bocanegra, eles definido chapistería ferramental, monocoque, peças e materiais auxiliares e guarnição estruturado o processo de fabrico complexo do corpo monobloco.

Nos oficinas Tarrasa, Inducar montado um linha de construção que decorreu entre a estampagem da folha, para a montagem dos perfis e painéis e monocoque de soldadura dos diversos elementos. A partir daí, todo o corpo seria transportado para a fábrica assento em Barcelona, ​​onde eles foram pintados e montados os componentes mecânicos e acabamentos interiores.

"Em 1973, nosso colega recorda igualmente Arturo de Andrés-, Eduardo Villacieros e eu fiz uma visita [fantasma] para Inducar, quando o projeto ainda estava em sua infância. Eu me chamou a atenção que os planos foram feitos em papel especial, e não com números de referência, mas geométrica, mostrando o tamanho real do corpo stamping útil. Eu vi um grande entusiasmo em todos os participantes do projeto ".

em dezembro 1975, em Granada, assento Ele apresentou à imprensa 1200 Esporte, em seguida, conhecida como 'Bocanegra' por seu frente característica. "Infelizmente, Assento Inducar ignorado no momento. Nem uma única menção de qualquer um de nós ter trabalhado em uma atmosfera de cordialidade e cooperação total ".

Inducar totalmente montado quinhentos primeira Unidades e, em seguida, situou-se em 30 cópias por dia o corpo de barras para fornecer assento. 1200 Esporte Bocanegra estava em produção há quatro anos intensos, até Setembro de 1979. Nesse meio tempo, em 1977, juntou-se ao Esporte 1430 versão de 77 CV e equipado com a caixa de câmbio de seu alter ego, o assento berlineta 128. Mas isso é outra história ...