Teste: Qashqai 1.6 DCI 130 4X2, ou SUV compacto ¿?

Comparação: SportSedan Mazda3 SKYACTIV-D 2,2 vs Skoda Octavia 2.0 TDIComparação: SportSedan Mazda3 SKYACTIV-D 2,2 vs Skoda Octavia 2.0 TDIComparação: SportSedan Mazda3 SKYACTIV-D 2,2 vs Skoda Octavia 2.0 TDIComparação: SportSedan Mazda3 SKYACTIV-D 2,2 vs Skoda Octavia 2.0 TDI

si Nissan reconhece: Não é fácil substituir um bestseller que deixou a fasquia tão alta. Com o Qashqai, a Nissan apostou com um veículo nem era SUV nem era uma berlina, as duas coisas ao mesmo tempo. Então conceito estranho, mas hoje totalmente comum. O movimento foi tão bem que os rivais foram rápidos a reagir e ir ao encontro. Era um carro feio e não particularmente atraente, mas ganhou sobre a multidão por ser diferente, estética fora todo mundo SUV terreno, em seguida, e mais próximo ao de um turismo convencional, mas mantendo-se SUV. Além disso, ele arredondado com um gama, bons motores, diferentes sistemas de acionamento e dois tamanhos de corpo. Em suma, um carro completo e diferente. Agora vem a primeira grande mudança para o segunda geração, que estréia nova plataforma, renuncia corpo longo e fornece a mesma estratégia mecânica e transmissão. Ele tem qualidade visual superior, esteticamente mais atraente e anuncia mais eficiente da energia e dinâmica; analisar peças.

Não o que impressão que você fazer com que seus novos estética, mas o tom geral de todos os comentários eu recolhi é que, aparentemente, agora mais perto de um SUV ainda, e que é menor do que 3 cm antes; Eu não digo isso como uma crítica, mas como um recurso. A resposta para isso pode ser o modelo que a Nissan planeja desenhar na mesma base, a ser construído em Barcelona e, sem dúvida, irá complementar a oferecer uma gama ainda mais completa. Seja qual for a razão, estamos diante um bom carro, aqueles que podem recomendar sem medo de estar errado.

aprimorada Interior

Nissan QashqaiA aparência muito mais moderno, exterior é complementado por um interior para corresponder. A sobriedade da geração anterior está agora indo para a concepção mais cuidado. É manter a qualidade, mas mais bonito materiais, pelo menos tanto quanto o painel e instrumentação refere. É melhor equipado de série, que complementa os sistemas tecnologicamente avançados que agora estilan, Nissan agrupados sob o nome Escudo de Protecção Inteligente, formado pelo controle do ângulo morto, detector de fadiga, detector de movimento, aviso de colisão frontal, o sinal de reconhecimento, as luzes de cores automáticas, etc.

Há mais bancos de conforto, as dimensões longitudinais da parte dianteira e traseira e superior como ganhar até 3 cm no espaço de pernas traseiras. A largura interna não varia e, apesar de ser menor, o novo design do assento e plataforma permite ganho de um centímetro não é ruim. Se você não sabe o acima, com o novo Qashqai terá uma boa meia dentro saloon, o melhor do mercado on-line eo que eles oferecem rivais SUV, que só ganham-lo dentro de altura, embora os dados da Nissan não é ruim. Fora dos assentos traseiros nesta geração é um pouco mais desconfortável do que o anterior; espaço, deixando o pé é reduzida por 4 cm, com a desvantagem adicional de que o arco da roda dificulta a operação. Não é crítica, desde que você pode entrar e sair do carro sem problemas, mas notável em comparação com o anterior.

A capacidade medido por nós a bota tem sido prejudicada nesta geração em 30 litros, oferta menos espaço do que a maioria de seus rivais modernos, superior a 500 litros de capacidade. A explicação é mais curto do que eles. A 455 litros tem ir longe, mas eles são pouco quando comparado com os rivais SUV ou familiares compactos que estão registrando números de cerca de 600 litros. lá maior modularidade no espaço de carga, com duplo fundo (Incluído no medição dos 455 litros) e um sistema com duas tampas pode particionar o furo. Aos lados, dois ganchos práticos para sacos de compras não abertas. Existem grandes lacunas em todo o interior, destacando que está sob o braço frente a suportar uma garrafa de 1,5 litros de água parada.

Ao volante

Nissan QashqaiEle oferece um bom refinamento geral. Apenas o motor sons e vibrações não atingem os ocupantes, mesmo para o volante o motorista. Este recurso permanece em praticamente todas as seções. suspensão muito confortável, mais do que antes, e, portanto, não vai suave na estrada. Ele é colocá-los gostaram. Parece ser verdade que a maior rigidez estrutural anunciada para esta plataforma, o que lhes permitiu suavizar o set sem estragar as qualidades dinâmicas. Além disso, a ausência de um confronto directo ouso dizer esta estrutura é mais eficaz do que o anterior. Nem ocupantes cansados ​​e é obediente ao tirada. Para procurar defeitos chassis deve colocar o Qashqai em situações para as quais não se destina. Neste ponto crítico, critérios prevalecente bem idiota ESP pouco, mas apostando em segurança esportiva; Acho dinamicamente a partir de agora será colocado na posições de referência segmento. Sua altura permite que determinados dalliances pistas em bom estado, mas no final são pneus que colocar o limite, e esta unidade com suas rodas de 19 polegadas desnecessário, você está limitado apenas ao asfalto.

O nível prestacional é semelhante ao motor de geração anterior idêntica. Este foi ligeiramente encurtado desenvolvimentos nos primeiros três velocidades, mantendo a mesma para os próximos três. Isso permite que você maior agilidade urbana, o que contribui para a sua rolando tão bom. Consome menos graças ao sistema Stop / Start e uma gestão electrónica mais conservadora. dados de consumo foi o 1.6 dCi Renault já eram bons, estão agora melhor, ranking com 5,4 litros / 100 km média entre as protecções de segmento. Se você dirigir tranquila e você ignorar as recomendações do scorecard você pode mover em meias atingir cerca de 4,5 litros sem ele tortura. O acabamento Tekna 19" nossa unidade de teste estava equipado até a borda com itens muitas vezes você não precisa, especialmente para pouco mais de € 29.000 que custa. Eu Eu recomendo que você olhar para terminar mais modesto, como eles continuam a oferecer um bom equipamento de série e um preço ainda mais competitivo. Foi um bom carro e ainda é.