Primeiro teste: Rolls-Royce Ghost Series II e absoluta

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É engraçado, mas tanto para cima e, em seguida, sair de um Rolls-Royce mesmo primeiro sentimento que lhe resta: o tapete. Simplesmente atirar apenas algumas horas atrás do volante de Rolls-Royce novo Ghost Series II para receber uma finura, isolamento e conforto de condução sem paralelo na indústria. Um tapete de vôo real. E apenas pouco mais de um minuto para sentir seus pés afundam quase 10 centímetros da melhor lã já pisou, o que torna-se o andar inteiro de uma cabine de banho em todos os cantos com o maior luxo que você vê no mundo do motor. sim anedóticos, mas representativa início.

Mão entregues esta novo Ghost Series II foi lançado recentemente no mercado (Sim, eu sei, que responsabilidade) é nosso por 24 horas. Não era a primeira vez que subiu a Rolls-Royce, mas o novo Rolls-Royce. 6 anos atrás, quando eu tive sorte o suficiente para conduzir o novo fantasma Coupé, tudo era classicismo, exatidão, tradição. Um motorista acompanhada você e você estava sempre rodeado pela fleuma britânica habitual. Hoje, no entanto, a rédea livre, máxima normal para uma marca de luxo que quer responder a uma nova era. Isto substitui a velha nobreza e aristocracia ranço por uma nova geração de milionários donos: Os novos empresários magnata, empresário ou artista de sucesso. O último eu não dizer, diga-o e o seu dossiê.

Rolls-Royce Ghost Series IIPortanto, nada muda em relação ao conforto e exclusividade que sempre envolve um Rolls-Royce, mas Você se sente hoje neste Fantasma II um produto mais moderno. Evoluiu, por isso, o modelo que foi lançado em 2009, estreia uma nova frente (sua enorme grade frontal substitui o projeto evocado as colunatas de um templo grego assemelhando-se hoje a ingestão de mais ar de uma aeronave e há novos faróis de LED moldada por luzes diurnas), aletas mais curvas, superior da linha lateral do que o habitual para enfatizar a sua esportividade e redesenhado capa com aço polido efígie do Spirit of Ecstasy (assim chamados logotipo da marca) Mais inclinado a ganhar presença durante a condução. Para mim, sem dúvida, o mais distinto e visão emocionante do automobilismo. tempo de inicialização.

Motorista ...

Pressione o botão de energia e começar ou sentir. Ele sabia o mito de que a Rolls-Royce motores são tão perfeitos que são testados com um copo cheio de água sobre eles para garantir que não existem vibrações, mas não chegou a acreditar na sua BMW origem V12 espectacular, com 48 válvulas, injecção directa, dois turbo e 6,6 litros. E ele se sentou antes e, de fato, não há nada como ele. Como diz a lenda, uma velocidade constante de ausência de som é tal que o barulho mais alto que você ouve é o relógio elétrico em seu painel, enquanto acelera o V12 inicia um sinfonia espetacular música quase clássica convertido e hoje. V12 quão poucos são deixados ...

Rolls-Royce Ghost Series IIacelerador de pé e, finalmente, surpresa dupla: primeiro, ele roda muito, muito; outra, mais surpreendente, se possível, como ele faz isso, tudo bem. Você entende que se deslocam de 0 a 100 km / h em apenas 4,8 segundo a bordo de uma limusine entre 2360 e 2420 kg É uma figura espetacular, bem como ficar colado ao apoiar cada curso de 'kick-down'. No entanto, para espremer minimamente a sua capacidade, você precisará de cerca de uma pista de decolagem.

Longe vão os tempos e que Roll-Royce apenas declarou que seus modelos tinham "poder suficiente". Obrigado pelos regulamentos da UE hoje Este fantasma II declara nada menos que 570 cv a 5.250 rpm e, melhor ainda, uma esmagadora 79,6 binário mkg e apenas 1500 rpm. Sim, como Rolls continua a mostrar boa balcão, como sempre substituído por um indicador de reserva de energia. Incredible rígido mais rápido do que 180 kmh em plena aceleração e assistir ainda tem 80% a explodir. Sim sempre um passeio suave e uma progressão em aceleração e na transição entre os dois turbo pendentes. Realmente parece que você voar, que a frota na estrada.

Rolls-Royce Ghost Series IIIsso, é claro, em linha reta e curvas rápidas, mas ... como você lida com o dia a dia e estrada como "Tanqueta"? Bem, curiosamente, também com uma facilidade surpreendente. Disponível em dois corpos, a Rolls-Royce Ghost II versão recursos curta distância entre eixos (5,40 metros de comprimento e 3,30 entre eixos) e distância entre eixos estendida (5,57 e 3,47, respectivamente). Subiu lá em cima, a sensação de poder é completa. Ele superou a primeira impressão de ostentação, e acostumados a concentrar todos os olhos de um público que nunca viu um Rolls vivos (e mais raramente vistos), é tratado com mais facilmente do que o esperado. Gira muito, mais do que você pode imaginar se você tem que dar alguma roda traseira mais do que o normal. É muito forte para baixo para mover-se com facilidade e também é mais ágil do que você pensa.

Apesar de seu tamanho, Rolls-Royce e anunciou um modelo mais dinâmico. Na sua evolução, hoje apresenta o Fantasma atualizações de suspensão, com um novo design de suas colunas, amortecedores revistos e novos rolamentos hidráulicos no eixo traseiro. Menos vibração, dirigindo maior qualidade e mais estabilidade, graças a um direção com nova afinação. Tão ciumento sempre as alterações, pouca informação tornada pública Rolls-Royce, mas a verdade é que o seu Santo move grande, quase sem balançar inércia, muito fraco e controlado, e uma grande escalada de reações apesar de ter tudo seu poder apenas para o eixo traseiro. Obviamente não é um supercarro, nem pretende ser, mas você quase não acreditar o quão bem ele vai com imensas rodas opcionais de 21 polegadas (Pedido expresso do mercado chinês e do Oriente Médio) e até mesmo travagem forte.

Associado com o motor vem um ZF automática de 8 velocidades, Hoje ele é dono de uma assinatura BMW, desempenho requintado. Nele, Rolls não quer intervir com nada além de um botão (Baixo) se tornaria algo como um modo desportivo. Sem cams, há possibilidade de escolher engrenagens. Para que? Está indo bem, muito bom, rápido e o novo suporte de transmissão sistema de satélite e recentemente se juntou ao Wraith. A informação do GPS é capaz de antecipar seus movimentos com base na posição do carro e seu estilo de condução. Assim, através da detecção de tal forma que circulam rapidamente entre as curvas, é capaz de selecionar uma marcha mais baixa para assegurar a melhor resposta quando você pisa no acelerador. Incrível o quão bem ele vai.

Rolls-Royce Ghost Series IIe companheiro

Se adjetivos acabar atrás do volante e definir este Rolls-Royce Ghost II, companheiro encontramos o mesmo problema. Embora quer rejuvenescer a sua imagem e trazer um maior dinamismo, estes limousines britânicos sempre pensei que ir com motorista ... e ainda desfrutar também. E sempre rodeado por um toque requintado e a melhor seleção de materiais madeira e peles, seus alojamentos ainda estão sendo feitas inteiramente à mão em processos de montagem que duram até um mês. E assim completamente que não mesmo permitir tolerâncias maior do que 0,1 mm.

e entramos seus dois assentos traseiros (as portas traseiras, aliás, são contrários ao habitual, com dobradiças de trás para melhorar o acesso) e É o melhor escritório de gerenciamento de ambiente. Ambos os assentos dianteiros e traseiros têm melhorado a ergonomia e ajustes posteriores, mesmo formadas por duas poltronas independentes que mudaram o ângulo para melhorar a comunicação entre companheiros. Venha para uma reunião "Business". Grande espaço em todas as dimensões, independente das melhores mesas de madeira, funções de massagem, três opções de ar condicionado ou aquecimento, telas individuais para acompanhar a TV ou Internet o acesso a todos os dados ou viagens ... Não falta nada.

Rolls-Royce Ghost Series IINem precisa o mais recente equipamento a bordo hoje. para dois touch pad (Um entre os assentos dianteiros e outra entre a traseira) também pode reconhecer Inglês, árabe e caracteres chineses (Por que é isso?) Para lidar com todas as funções de um exibição central 10,25 polegadas, para o melhor cartão SIM ligação à Internet e criação de uma rede Wi-Fi inteiro, todos os tipos de câmeras e um equipamento de áudio espetacular fabricados e projetados especificamente para este Fantasma com woofers no porta-malas 7 tweeters estrategicamente espalhados dentro e outros dois alto-falantes no headliner para embrulhar ao redor do compartimento de passageiro. microfones até mesmo monitorar constantemente o ruído ambiente de fora para fazer ajustes e as frequências corretas. Não é demais mencionar os painéis de guarda-chuva habituais que escondem as portas da frente de todos os Rolls-Royce.

Chegou a hora. Toca sair deste motor de jóia. Preço, 310.000 euros, na verdade, é anedótico. Considerando-se que até 82% dos modelos da Rolls-Royce comprado passagem pela departamento de bespoke (Unidade do Reino Unido especializada na personalização exclusiva e extrema), a factura final é muitas vezes consideravelmente maior. Pouco importa a seus clientes, porque, como disse Henry Royce, "Seus carros são projetados desde o seu início em 1904, para qualquer um disposto e capaz de pagar para o carro choicest que o dinheiro pode comprar".