Nissan Pathfinder 2.5 dCi automática

Nissan Pathfinder, um TT robusto e bem acabado.Brilhante no desempenho e o consumo moderado.Ele permite uma capacidade de reboque.TT boas habilidades no campo.alternativa para o intervalo em Diesel

transmissão automática sequencial de 5 velocidades2.400 eurostransmissão automáticaEle facilita a condução off-road 4x4benefíciosnão diferem muito variantes com caixa de velocidades manualconsumosonoridadediminuigrande espaço interior e uma extensa modularidadedobrados individualmentesistema de navegação por satélite com controle de tráfegoretrovisor ajuda ao estacionamento câmera

Plus packEle combina sistema de controle de tração e programa de controle de estabilidadeEle atua diferencial de deslizamento limitado eletrônico

Parece ser um pouco mais lento do que as versões manuais (Algo é sim), mas também aumenta muito o conforto de condução. A transição entre as engrenagens é feito rapidamente e sem saltos significativos.

A diferença de preço em comparação com variantes manuais parece um pouco alta, como 2.400 euros em comparação com aumento de taxa final o manual também.Até à data foi a versão automática só está disponível do Nissan Pathfinder para o motor V6 a gasolina de 4,0 litros e 269 hp. Muito interessante em termos de requinte e suavidade, mas manutenção cara por causa de seu alto consumo de combustível.Agora vem uma nova alternativa para o intervalo em Diesel com cinco velocidades automática para o cv 2,5 174 e 41 Nm de torque. Incorpora uma versão optimizada do sistema de tracção Todos os modos de 4X4 controlada electronicamente para seleccionar o modo de avanço: 2WD (tracção às rodas traseiras), Auto (automáticos duas ou quatro rodas, dependendo das condições do solo), 4HI bloqueio (tração de bloqueio de quatro rodas) e 4low (quatro roda motriz redutora).

transmissão automática sequencial de 5 velocidades2.400 eurostransmissão automáticaEle facilita a condução off-road 4x4benefíciosnão diferem muito variantes com caixa de velocidades manualconsumosonoridadediminuigrande espaço interior e uma extensa modularidadedobrados individualmentesistema de navegação por satélite com controle de tráfegoretrovisor ajuda ao estacionamento câmera

Plus packEle combina sistema de controle de tração e programa de controle de estabilidadeEle atua diferencial de deslizamento limitado eletrônico

Parece ser um pouco mais lento do que as versões manuais (Algo é sim), mas também aumenta muito o conforto de condução. A transição entre as engrenagens é feito rapidamente e sem saltos significativos.

A diferença de preço em comparação com variantes manuais parece um pouco alta, como 2.400 euros em comparação com aumento de taxa final o manual também.