Teste: Opel Adam 1.4, movimento cidadão

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Tendo visto, as ruas em breve parecem tornar-se quase gateways. Notoriamente, sem dúvida, cansado, enquanto o anódina e pragmática não coincide com a nova imagem da empresa. O aspecto culto assume novas formas, assim como as vendas suportados. E é que, desde em 2001 abriu a proibição Mini estilo e personalização urbana, muitos têm escolhido na tendência da indústria automobilística para continuar. também uma recuperação conceitos retro como Fiat 500; outros apostam no avant-garde como o mais adulto Audi A1 e Citroen DS3; e todos os que procuram inspiração prémio.

Opel Adam Jam 1.4O resultado dessa moda urbana "moda" tem havido um aumento 30 por cento no número de registros dos cidadãos ... e 110% nestes pequenos e propostas mais exclusivo. O último a chegar hoje vem catálogo da marca Opel crescendo e que se o Insignia e Mokka tem demonstrado a sua experiência em carros resultones, promete agora um passo adiante. Coberto seção funcional com menos de 4 metros de comprimento, com 'mini-volume' Agila, e também com o polivalente Corsa, desta vez considerado jogando a marca 'pull' para a imagem e divertido com Adão como chameleonic como também intrigante.

Além do Corsa

Acompanhado por todo um universo de personalização, você pode até criar sua própria Opel Adam, carroçaria vestindo, pneus, telhado, painel de instrumentos, banco ... Há até 61.000 combinações diferentes. Então, gosto de lado, vamos falar sobre o que você sempre encontrar. E há, também aqui, as caras diferentes.

Para começar, Adam Opel tem um interior que além chamativo e colorido, é muito bem acabado; Para que não só supera a maioria dos rivais, mas superiores Opel Corsa. Aqui cheira premium.

Opel Adam Jam 1.4Opel também se orgulhar de ser o único fabricante desenvolve e fabrica segmento de carros na Alemanha. Nós não acreditamos que é significativo, mas nós achamos que ajustes e florões são mais elevados categoria. visto nos controles Astra e Insignia combinado com um painel superior acolchoada e até mesmo um moderno touchscreen sistema multimídia opcional de 7 polegadas (310 €), incomum hoje entre os seus rivais. Bons regulamentos, vazios suficientes, assentos confortáveis ​​e uma posição de condução muito natural (o carro sentir que, por exemplo, um miniaturizado Fiat 500) completar uma fila muito atraente. Mas aí está.

Tal como os seus rivais, Opel Adam é um 4 lugares... mas justa, imparcial; De modo que, apesar de sua 3,70 metros de comprimento menos utilizável-lo de volta e as pernas por uma altura Fiat 500, um Hyundai i10 ou VW Up!, modelos de até 15 centímetros mais curto. Outro rosto que mostra que o espaço não era uma prioridade, nem um tronco que, 180 litros de carga apesar de ter antipinchazos kit único padrão, É o segmento menos capazes: para a compra ... e é isso. Outro aroma prémio típico. Basta perguntar a um Mini ou Audi A1.

Antiquado

tempestade toque ruas, Opel prometeu uma grande dinâmica de condução. Motores de olhar em primeiro lugar, e ali não vê-lo: mais uma vez, a carga de uma marca que empurra tudo para cima. No momento, existem apenas 3 mecânica, e já de idade. Nem avançado de dois cilindros TwinAir turbo e a 500, ou de um litro de três cilindros VW ou tão pequenos quanto 1,2 A1 sobrecarregado. Aqui apenas simples atmosférica nunca. Descartado fraco 70 CV 1,2, I testar ambos cv 1,4, 87 e 100. Quase € 700 separá-los ... e não recomendo passar um euro mais: Eu investi-lo melhor personalização.

E, na prática, ambos os motores executar o mesmo, mas a 100hp (figura com mais marketing) gasta 0,2 l / 100 km, então eu não acho que compensa. Enquanto se aguarda a turbo e injeção direta, baixo cilindro e 6-relações e Opel anunciou, Este 1.4 não se destacam em qualquer seção, exceto no suavidade com os quais é entregue. Naquele rosto, é reforçada na cidade, sim sim razoável. Sem vibração, é tudo escalada, tem boa Stop / Start desenvolvimentos e transmissão de curta duração (até 10 por cento ajustado para um VW Up) fazer você esquecer a mudança entre as ruas: você vai continuamente se movendo em 4º e 5º, raro hoje em dia.

Opel Adam Jam 1.4visibilidade adequada e rápida configuração para a rotação (na imitação da Fiat, tem Cidade de direção para mover quase com um dedo) confirmar a Opel Adam como um eficaz urbana, embora suspensão não permitir a absorção, por exemplo, VW Up! ou Seat Mii. sempre comprometida estes urbana pelo seu conjunto de molas-amortecedor suma, o Opel Adam não se sente particularmente bem ou sobre buraco, ou a colisão de velocidade, apesar de não ser tão desconfortável, como um Ford Ka. Há que se afasta produto premium.

Do outro lado, na estrada, leva a uma menos qualificados Adam Opel, que custa até um voltas mundo (seu regime deve esticar como antes) e, portanto, Passei o fim de quase 1 l / 100 km mais do que seus rivais para mover no mesmo ritmo.

Opel coloca pressão

E que, como vimos no início também no Mokka, Opel novamente recorrer a pressões muito elevadas de pneus (Até 2,6 bar frente e 3,2 de volta no modo Eco também altamente desequilibrada) olhando para reduzir o consumo ... e, ao todo, melhor segurar e torná-lo mais subviragem; isto é, mais fácil e mais seguro.

Na prática, a primeira impressão me deixou a estrada Opel Adam é um carro muito sólido. Criado sobre a plataforma Gamma II (o um Corsa com batalha aparado) E assim rasto largo como um Mini (até 7 cm do que outros rivais), o Opel Adam poise maior carro, longe da maior inconsistência em vias expressas um, por exemplo, Fiat 500. passo mais premium.

Tecnicamente simples, o Adam Opel montado atrás alguns tambores básicos, mas pára bem. No entanto, nós conseguiu vencer e ficamos em apoio para verificar novamente um outro lado de Adam Opel. Na curva rápida, iniciada compressão você é forçado a direção 'meter' para manter continuamente na linha de corrida. Cabe, portanto, quase pula, mesma resposta que deixa você sentir entre as curvas e, acima de tudo, por irregular empresa: a frente forçados a trabalhar muito com correções de direção contínua (Excessivamente rápido em sua primeira etapa, então não carrega encontrar fácil o grau de rotação necessário), enquanto a rígida traseira parece ir sozinho, causando assim um corpo contínuo 'dança'.

Grande parte deste comportamento neutro muito animada, mas pouco da Opel Adam é manipulado sua pneus opcionais 215/55 R17 medição, sempre com uma direcção ainda mais directa e um chassis desportivo, reduzido e suspensão mais firme. Eu acho que em tal luz e batalha urbana curta como esta Adam Opel em vez de uma esportividade extra significa menos para a sua estabilidade. não recomendamos... nem siga as pressões recomendadas. I tentar transferi-los para o segmento standard (2.2 / 2.2 bar), e, em seguida, encontrar um Adam Opel mais progressista compensados ​​sem saltar para trás e, portanto, uma frente mais precisa.

assim são as diferentes faces que me deixa Adam Opel que, bem equipada, vem com um preço mais elevado do que o outro urbano, apenas ao lado de um Fiat 500, Citroën DS3 o maior ou as versões mais exclusivas do VW Up! Ao se aproximar prémio ... embora não seja um Mini.