Teste: Fiat 500L 1.3 Multijet 85 5P S / S, A 500?

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É normal que, após o merecido sucesso do 500, Fiat aposta para aumentar a família. Quando algo é bom e vende bem, deve ser reforçada. Assim nasceu o 500L um cinco lugares minivan e 4,2 metros de comprimento; no verão ela vai crescer ainda mais para oferecer versão de sete lugares traje Campero e vai criar outra variante 4x4 chamado de trekking. É um 500, mas apenas porque o nome diz. É certo que compartilha alguns de seus mecânicos e vários detalhes de acabamento -disponível tanto para o resto da família italiana-, mas nem a plataforma, nem as suspensões são os mesmos. Com isso, podemos entender que os bancos traseiros estreitos de utilidade alcançado no 500L a um modelo de espaço generoso, grande tronco e interior para a agenda, detalhes que não têm nada a invejar aos modelos mais estabelecido no segmento a que pertence modularidade. Para este primeiro teste vamos nos concentrar na única versão diesel tem no momento, encorajado pelo II 1,3 Multijacto 85 cavalos.

Teste: Fiat 500L 1.3 Multijet 85 5P S / S, A 500?O tamanho das luas e a altura exterior do carro -o maior entre os seus rivais gerado no interior de um agradável sensação de espaço. Esta é a primeira coisa que você sente ao entrar no carro, e gosto. Com medidor à mão e comparando com os concorrentes, este sentimento inicial é corroborada pelo melhores dados largura interna e frente altura. Por trás da mesma, excepto para a altura, o maior do chão ao teto, a partir da calçada é grandemente reduzido devido ao ombro ocorre tecto de abrir -optional-; aqui tem a melhor figura, mas em qualquer caso, deve ser superior a 1,85 para que se torne um problema. Todos os assentos oferecem uma posição "tipo de cadeira", em que o ângulo do joelho é muito próximo de 90 graus sendo mais bom para a volta, muito confortável em longas congestionamentos. A frente tem um suporte ergonômico baixo, o que deixa muito distante da parte superior e inferior com uma maior pressão do que o normal, e calçadas são curtos mas durante os testes houve camaradas que, mesmo se confortáveis, você já sabe que para o gosto não há nada escrito.

Os assentos traseiros podem ser dobrados, deslocável longitudinalmente, com isso pode resolver o "problema" em altura ou mesmo variar a inclinação do encosto. Como nos outros modelos, encaixar três adultos, mas com o meio um pouco desconfortável. Nesta praça ele deve solicitar o extra de terceiro encosto de cabeça -60 € -. A bota é prático tanto para sua capacidade como os suportes de modularidade. não carrega roda de reserva e aposta em um kit reparapinchazos, mas não há espaço para isso, sem reduzir a capacidade de carga. O portão, uma vez aberta, a pega se move para fechar um pouco elevada, detalhe que você deve verificar na concessionária dependendo da sua altura. A qualidade do acabamento é na linha da próxima geração de Fiat. No design, mas focado para ser prático. Os materiais utilizados transmitir força e parece que ele não tem uma má envelhecimento. lá oco em todos os lugares. Ele perde na consola central, pelo menos um tivesse qualquer superfície antiderrapante para o celular não sair disparado toda vez que você freio ou acelerar.

Esta versão diesel usa o Multijacto II 1.3. Este motor, um dos mais modernos do mercado, é um pouco direita na 500L; Não é uma questão tanto poder que você tem, mas como para entregá-lo. O nível de desempenho é bom, dado o tipo de carro que é, a distinção vem porque Baixa necessidade de pressionar fortemente no acelerador para ganhar um pouco de alegria. Fiat, ciente disso, tentou corrigi-lo de forma inteligente ligeiramente acelerar o motor quando começamos a liberar a embreagem. assim Ela é alcançada manobra bem com ele, você não terá que acelerar e impede que você cale, mas quando você caiu completamente a embreagem e começar revving "fica"E você tem que acelerar quase completamente. É um momento -in fria é apreciado que muitos motoristas ainda mais- provavelmente assimilar sem problemas, mas se você gosta deste carro que você gosta de mim, na elasticidade I foram forçados a dar uma pontuação de 5 out of 10.

Teste: Fiat 500L 1.3 Multijet 85 5P S / S, A 500?Também é apreciado alguns lento para se recuperar -Opel Meriva a mesma coisa acontece com o seu motor hp CDTi 95, por causa de seu longo desenvolvimento. Suponho que o volume aerodinâmico com 1.433 kg e pesando nossa unidade também têm algo a ver. No entanto, você não tem nada nível errado de consumo. Não é tão frugal como um Subaru Trezia mas no / high linha média que oferecem os seus rivais com um gastando em condições urbanas muito conteúdo. O sistema é start standard / param de funcionar bem. Não é o mais rápido no mercado, mas cumpre a sua função ecológica. Não vejo nada pensou com que o comportamento altura e volume poderia ser questionada, no entanto, eu estava errado. Fiat reuniu-se com um bom compromisso entre conforto e eficiência. obviamente, Se você está procurando fazer cócegas e levá-la para fora de seu ambiente, venha a existência de deficiências, mas em condições normais tem uma boa postura, ele transmite um passeio fácil e sem problemas. A mesma firmeza que impede o rolo do corpo excessiva combina bem com conforto. Tem a endereço usual casa rack de potência variável, com Mode City aumento da frequência e velocidade baixa É um prazer para usar em cidade. O sistema de freio responde com segurança, apesar de não assimilar a superfície irregular com a mesma habilidade que o torna um bom apartamento, alongando ligeiramente a travagem sob estas condições.

Tem um acabamento exclusivo, comum a todos os três motores com o qual é comercializado. Ele tem praticamente tudo o que você poderia esperar, contribuindo detalhes como espelhos elétricos e rádio com touchscreen e Bluetooth. Eles não são airbag de joelho padrão, encostos de cabeça traseiros eo terceiro os sensores de estacionamento traseiros, são recomendados sim. Todos os outros extras são uma questão de gosto. Alguns dos 18.300 euros que subtrair as diversas campanhas. Seu financiamento e invocando o plano Pive o preço é reduzida para 15.100 euros ea garantia oficial é aumentado para quatro anos. Nestas condições, o preço é interessante e se você olhar para o que eles oferecem outros.