Audi A6 TDI 2.0

A primeira coisa que vem à mente antes de passeio do modelo: o TDI 2.0 você pode puxar o novo A6? Sim! E como.Passeio conforto em viagens longas.O A6 é uma viragem rápida.Frente como Nuvolari.A traseira tem uma aparência leve.Nosso primeiro contato com o Audi A6 é realizada nas ruas atoladas de Madrid. Sabemos que mecânica 2.0 TDI incentiva alegria ao A3, A4 ou golfe, mas o que você pode com a representação saloon? A priori, acreditamos, vai custar-lhe.As detenções contínuas e rasgado nos forçando ao tráfego pesado na capital nos permite encontrar motor de culpa: a baixa em torno de quase nenhuma tira. Nós não tentar buscar justificativas, embora facilmente encontrados. Pesa 1.540 kg e anuncia uma potência de 140 HP, resultando em uma relação peso / potência de 11 kg / HP.Mecânica demonstrada no nosso banco não falta axial de rolos de 2200 rpm (37,3 ug), mas não tão excelente abaixo. Dois litros de deslocamento, gravado um binário máximo de 37,4 ug a 2.500 rpm e potência máxima de 155 hp a 3.960 rotações -15 cv mais do que oficialmente anunciados.A faixa ideal de utilização do propulsor é entre 2.000 e 4.000 voltas. Nem antes nem depois.Graças a um impulso da hélice notável, recuperações e ultrapassando satisfatória. Recuperar uma velocidade de cruzeiro elevada depois de ultrapassar ou porta de rastreio não são tarefas complicadas para este A6. É melhores movimentos em rodovias ou vias expressas naquela cidade.Acelera de 0 a 100 Km / h, de acordo com os nossos dados, 10,2 segundos; Audi anuncia que ele faz em 10,3 segundos.Consumo são escassos. Sim, contanto que circulemos por vias expressas, menos de 7 litros por 100 km, enquanto viaja em alta velocidade. Em ciclos urbanos sim nós fizemos o check figuras volumosas, por vezes, dependendo do tráfego e esfregar contra 10 litros.Rápido e ágil nas curvas, para o quão grande ele é. Ele tem uma longa batalha, reforçando o equilíbrio e estabilidade em passos rápidos nas curvas e retas layouts e chato. É um veículo orientado para o conforto, mas não desportivismo suspensões compromisso e, mais importante, a segurança. O idiota deles achei muito correta, transmite segurança e tudo graças a uma direção que, ao todo, tem um toque agradável (precisão e velocidade são suas qualidades mais notáveis).O comportamento da A6 TDI 2.0 é definido como subguiar. No entanto, não encontrou nenhuma dificuldade em domar este fim levantamento Chega frente do pé do acelerador para ser coloque- e torná-lo sobre curvas. Escusado será acariciar o freio nestas situações.Falando de freio. Nós têm se mostrado eficazes e resistência ao uso intensivo. Os dados recolhidos pelo nosso Centro Técnico apoiar a nossa reivindicação: não só encontrou dentro das margens do segmento, mas diminuir a média de metros percorridos em diferentes medições. Corre 53 metros antes de parar completamente quando se viaja a 120 km / he apenas a 70 metros 140 km / h.Nosso primeiro contato com o Audi A6 é realizada nas ruas atoladas de Madrid. Sabemos que mecânica 2.0 TDI incentiva alegria ao A3, A4 ou golfe, mas o que você pode com a representação saloon? A priori, acreditamos, vai custar-lhe.As detenções contínuas e rasgado nos forçando ao tráfego pesado na capital nos permite encontrar motor de culpa: a baixa em torno de quase nenhuma tira. Nós não tentar buscar justificativas, embora facilmente encontrados. Pesa 1.540 kg e anuncia uma potência de 140 HP, resultando em uma relação peso / potência de 11 kg / HP.Mecânica demonstrada no nosso banco não falta axial de rolos de 2200 rpm (37,3 ug), mas não tão excelente abaixo. Dois litros de deslocamento, gravado um binário máximo de 37,4 ug a 2.500 rpm e potência máxima de 155 hp a 3.960 rotações -15 cv mais do que oficialmente anunciados.A faixa ideal de utilização do propulsor é entre 2.000 e 4.000 voltas. Nem antes nem depois.Graças a um impulso da hélice notável, recuperações e ultrapassando satisfatória. Recuperar uma velocidade de cruzeiro elevada depois de ultrapassar ou porta de rastreio não são tarefas complicadas para este A6. É melhores movimentos em rodovias ou vias expressas naquela cidade.Acelera de 0 a 100 Km / h, de acordo com os nossos dados, 10,2 segundos; Audi anuncia que ele faz em 10,3 segundos.Consumo são escassos. Sim, contanto que circulemos por vias expressas, menos de 7 litros por 100 km, enquanto viaja em alta velocidade. Em ciclos urbanos sim nós fizemos o check figuras volumosas, por vezes, dependendo do tráfego e esfregar contra 10 litros.Rápido e ágil nas curvas, para o quão grande ele é. Ele tem uma longa batalha, reforçando o equilíbrio e estabilidade em passos rápidos nas curvas e retas layouts e chato. É um veículo orientado para o conforto, mas não desportivismo suspensões compromisso e, mais importante, a segurança. O idiota deles achei muito correta, transmite segurança e tudo graças a uma direção que, ao todo, tem um toque agradável (precisão e velocidade são suas qualidades mais notáveis).O comportamento da A6 TDI 2.0 é definido como subguiar. No entanto, não encontrou nenhuma dificuldade em domar este fim levantamento Chega frente do pé do acelerador para ser coloque- e torná-lo sobre curvas. Escusado será acariciar o freio nestas situações.Falando de freio. Nós têm se mostrado eficazes e resistência ao uso intensivo. Os dados recolhidos pelo nosso Centro Técnico apoiar a nossa reivindicação: não só encontrou dentro das margens do segmento, mas diminuir a média de metros percorridos em diferentes medições. Corre 53 metros antes de parar completamente quando se viaja a 120 km / he apenas a 70 metros 140 km / h.