Ford Mustang conversível 5.0 V8 modo galope conversível

Ford Mustang V8 conversível em fotosFord Mustang V8 conversível em fotosFord Mustang V8 conversível em fotosFord Mustang V8 conversível em fotos

felizmente o novo Ford Mustang apenas mudar sua imagem e sempre abordagem, e não as suas dimensões mas é um carro mais adequado para os tempos e não é de admirar que a assinatura do oval decidiu comercializá-lo na Europa.

para este Ford Mustang conversível 5.0 V8, sua visão controles que você tem é que o nariz nunca termina. O carro é muito grande, mas manipulado mais facilmente do que parece no trânsito da cidade, entre outras coisas, graças a uma posição alta o suficiente para controle, permitindo uma visibilidade bastante aceitável. Apesar de seu enorme tamanho, sua condução nestas circunstâncias, é muito bom. Não surpreendentemente, a direcção assistida é muito leve no modo City, o motor é suave em sua resposta e está sempre disposto a empurrar com força para mudar de velocidade é muito preciso, rápido e conseguiu explodir pulso.

O Ford Mustang está disponível com o habitual 5 litros V8 atmosférico convenientemente actualizado, também com um novo quatro cilindros de 2.3 litros turbo EcoBoost. para a ocasião, nós escolhemos o motor mais potente, também corpo conversível, certamente o mais divertido e atraente. A este respeito, deve notar-se que este último tem accionamento eléctrico capota Semi-automática, bastante fácil de usar e oferece um ajuste perfeito. Embora o tronco passa de 408-332 litros habitabilidade no interior é o mesmo que na versão fechada, onde se encontra uma a assentos traseiros são bastante aceitável, enquanto pelo menos os assentos dianteiros não deslizar muito para trás.

O motor o Ford Mustang conversível V8 não somente soa bem, também oferece uma desempenho cativante; responde com uma consistência impressionante e especialmente baixa midrange, enquanto a alta trecho facilmente a 6.500 rpm, que é a taxa em que eles têm a 421 CV declarada pelo fabricante. Além disso, figuras de torque estão desenvolvendo muito alto em toda a gama rev, permitindo-lhe para puxar alguns desenvolvimentos para encaixotar mudanças tempo suficiente, especialmente em sexta marcha que, com uma taxa de redução de 55,7 kmh por 1000 rpm, é projetado para economizar um pouco de gasolina quando estabilizado velocidade rodovia roda.

Ford Mustang V8 Convertibleo Ford Mustang conversível V8 É um carro muito rápido quando a roda estrada. Os caminhos mais rápidos são o seu território favorito, onde você também pode desfrutar de uma conforto bastante elevado e incomum entre raça dos esportes, como suspensões digerido de forma bastante eficaz irregularidades firme. Menção especial para a parte traseira, uma vez que o novo sistema multilink é muito mais eficaz do que o vetusto eixo rígido montar o modelo da geração anterior. Surpreendente como bem Ford Mustang ele depende de curvas e que nesta versão Convertible optou por idiotas suspensão relativamente macio, que determina a oscilar bastante pronunciada nos torcedores mais violentos. Ainda assim, os esportes americanos espetacular Ele transmite muita confiança e é bastante gerenciáveis ​​mesmo os mais estradas sinuosas, onde o seu peso e as dimensões não parece afetá-lo também. A sensação ao volante não deve ser a condução de um carro de corrida esportes, pelo menos para os padrões que nós, na Europa estão em movimento. É como dirigir um navio, no entanto, ela opera com grande facilidade; Não surpreendentemente, a propulsão do motor é muito consistente em todos os momentos eo carro serve bastante precisão e obediência às sugestões que são feitas com a roda. Sim, o Ford Mustang conversível V8 É muito baixo em curvas, mais do que desejável, mas ainda os suportes são firmes e relativamente bem cuidados caminho.

Apesar de muitos cavalos e domar o suficiente para manter os quilos, progressividade e nobreza é a nota dominante em todos os momentos ao fotografar no máximo. O eixo dianteiro é muito compatível, enquanto a parte traseira tende a arrastar quando uma excede o pedal do acelerador, mas as reacções são muito previsível e cavalos são doseados muito bem, enquanto travões são potentes e apoio, sem dúvida, o tratamento mais exigente. A progressividade das reações é completa e, embora sign-off os auxiliares de condução, o sistema está sempre em fase de alerta para agir e evitar que a situação "desmadre" em excesso. Não é de surpreender que o resultado Mustang divertido e fácil de conduzir, enquanto que a sua eficácia pode ser descrito como notável.

o Ford Mustang V8 Convertible Ele tem uma série de equipamento muito completo, mas pode ser montado € 2,700 pacote Premium que inclui, entre outras rodas de 19", alto-falantes estéreo doze, sistema de assistência de estacionamento, navegador, bancos aquecidos e ventilados, etc. Os bancos também pode ser substituído por esportes de Recaro um projeto que custou 1.900 €, sendo esta uma das opções mais interessantes. Com tudo isso, a conta final é inferior a € 55.000, embora deva-se ter em mente que por menos de € 40.000 podemos ter um Mustang na garagem. Agora o sonho americano pode estar disponível para muitos.