BMW Série 3 contra Audi A4

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Embora não parece julgar por seu continuista aparência, o Audi A4 é um carro completamente novo. Comparado ao seu antecessor, toque apenas transmissão manual permanece o mesmo, mas sem totalmente perder o seu carácter típico, o resto do carro mudou completamente. Por sua parte, BMW renovou o seu Série 3 adicionou novos motores mais eficientes e poderosos -incluindo alguns tricilíndrico-, e acrescentou tecnologia, mas o carro permanece o mesmo. Alterar a direção e suspensão tornar seu comportamento evoluiu e é mais homogênea, ainda equilibrando mais conforto e eficiência. No caso de modelos manuais, tem implementado um novo recurso que dá automaticamente um soprar reduções de gases, colocando manobras ponta do calcanhar dupla embreagem acessíveis a qualquer usuário, o que torna claro que desportivismo continua sendo uma das prioridades do BMW Série 3. Como para a transmissão automática, o BMW Série 3 ainda está comprometido com a caixa de conversor de torque de 8 velocidades tão bem sucedida que continua a dar, como a sua operação se encaixa como uma luva para todos os tipos de condução, proporcionando muito conforto. Audi usa uma caixa deste tipo nos mais poderosos motores de A4, mas no resto da gama alarga o seu S tronic dupla embraiagem, cujas novas estréias geração no Audi A4 e fornece uma corrida muito rápido e tão suave que quase não perca uma mudança de conversor de torque. Em outra ordem de coisas, Audi A4 usa a mesma arquitetura modular do Q7, que ocupa 30 participantes condução e segurança, que está na vanguarda do segmento nesta seção.

Dinamicamente, encontramos diferenças marcantes que definem a personalidade de cada um. Com uma mestre qualidade de rolamento e muito baixo nível de ruído, o novo Audi A4 referências marca conforto. Ruído e vibração são mais isoladas do que a BMW, especialmente no caso do diesel. E enquanto nós espremer o suco de seu quadro, Audi A4 perceptível mais leve que o BMW Série 3 e muito ágil (Pelo menos os amortecedores adaptativos que nós testamos), mas com uma direção que nem informa nem fornece o necessário para ter um toque natural, seguro sobre o peso V6 Diesel. Opcionalmente, pode ser activado, como o diferencial traseiro no caso de modelos esporte quattro, No entanto, como um driver que você se sentir muito desconectado da estrada. Apesar dele, "voar" as curvas em plena eficiência, apoiados por ajudas electrónicas que ajudam assuntos em todos os momentos sem ser notado também. Seria completamente rodada se não for definido pela gestão, que, apesar de tudo, é muito preciso. Confrontados com uma eficiência incrível pura e facilidade de condução, o BMW 3aporta tocar modelos de passeio, que sempre tem algo especial e faz você se sentir protagonista de condução.