Opel Astra 1.6 CDTI nova: menos de 4 l / 100 km e com o sistema OnStar

Astra CDTi diesel 136 cvAstra CDTi diesel 136 cvAstra CDTi diesel 136 cvAstra CDTi diesel 136 cv

Esqueça o Astra anterior, são apenas alguns parafusos de seu antecessor. Esqueça a sensação de peso, porque Novo Opel Astra pesa menos do que a pequena Opel Mokka. Esqueça tudo o que você tem em mente, porque ao contrário a maioria dos carros, novo Opel Astra é ainda menor o modelo que substitui, mesmo que por cinco centímetros. Sim, você pode dizer que você sabe o motor Diesel, o moderno 1.6 CDTI 136 horses've visto em vários modelos de Opel, para os quais tenham sido apenas dois anos desde a sua estreia, por isso pode ser dito para permanecer novamente quando Comece venda em meados de outubro.

O design eficiente na Opel Astra

Seus porta-vozes dizem que o Astra é o primeiro da série de idéias fundamentais de apresentar esse Opel Monza conceito, apresentado no Frankfurt Motor Show 2013. Com ele, o designer-chefe Opel, Mark Adams, fechando uma renovação completa a gama Opel, para voltar agora se reinventar. Opel Monza 2013Com a inspiração Monza, o Astra tem uma parte inferior do corpo e perfilados, quase coupé, mas com cinco portas. em 2016 corpo vai família Sports Tourer que tem sido este ano no Frankfurt Motor Show, enquanto o Opel Astra GTC agora continuar a sua carreira por um par de anos. De lá, ele vai dar a sua um comprimento de retransmissão GTC, da mesma forma como o conversível Astra reconvertido em Opel Convertible.

Além do que os olhos vêem é notável recorde aerodinâmico corpo com uma Cx descendo 0,32-,285 do Astra anterior. A estrutura foi atenuado pelo uso de uma 75 por cento de aços de elevada resistência, mas enquanto no estado de 3 graus têm aumentado o ângulo de visão do driver para a frente, o pilar de pára-brisas permanece volumoso. Em seu favor, apesar de reduzir em 21 por cento do peso da estrutura, que é muito mais rígida, que Ele reduz o ruído, vibração e permite suspensões trabalhar com mais precisão. Estes são ajudados porque eles perdem cerca de 50 quilos.

eficiência Opel Monza teve que ser inspirador bandeira eo Opel Astra, leve e aerodinâmico, com um novo motor, ele consegue. Homologados na versão de 136 hp que pudesse conduzir 3,9 l média / 100 km, com um 3,5 l rodovia / 100 km rotunda. Com pneus especiais com baixa resistência ao rolamento e uma baixa dois décimos estes registos, que é plantada num notável 99 g / km de CO2. Mais tarde, devem tentar este mesmo motor sem paragem-arranque e potência limitada a 110 cavalos, capaz de reduzir o consumo de 3,6 l / 100 km média e CO2 a 95 g / km.

Curiosamente, nem sobre os valores da janela, mas o carro é capaz de se mover livremente no sexto, sem recorrer a mudar constantemente. Pelo contrário, é uma extrema finesse e pode deixar rolo para pouco mais de 1.000 rpm sem reclamação. A potência máxima alcançada às 4000 rpm, a zona vermelha é a 5.000 rpm, mas é melhor não tentar abordagem, porque ele morre muito antes, pelo menos na nossa unidade com poucos tiros. O binário máximo é conseguido a 2000 rpm durante diesel tradicional, com um valor máximo de 320 Nm (32,6 ug), significativo para o deslocamento e um único turbo. Silêncio preside a marcha estrada, sentindo-se um trabalho de isolamento enorme, incluindo o cuidado posto nos espelhos volumosos, que não são, em seguida, tão generoso quanto seus alojamentos. Não a visibilidade não é a melhor Astra atributo.

Elevado conforto na Opel Astra

Em vez disso, conforto é elevado. Não deve ser confundida com a frota automóvel, mas com o conforto ao europeu, dissipar todos os obstáculos na estrada sem transferir o driver. Pelo menos na nossa unidade de teste, equipado com um dos Vários bancos opcionais entre os quais você pode escolher. Eles são aprovados por uma associação de cuidados de volta (certificação AGR) e, neste caso, Exaustivo de almofada e suporte que revelam muito eficaz, pelo menos tempo do outono. assentos de ventilação AstraOpel diz que Esta ventilação é um primeiro na categoria de compactos, bem como a possibilidade de uma função de massagem. 8 possibilidades de ajuste, incluindo a largura da calçada ou aquecimento dos bancos traseiros, a Opel quer ter no coração os assentos, o que tem riscados 10 quilos de peso e confessam que são os componentes mais caros do carro. A primeira escolha de assentos "especial" começa em 500 euros.

Independentemente de leveza, suspensões si tem muito a dizer no conforto de condução recebendo o Opel Astra, as estradas irregulares das montanhas dos Cárpatos, onde poderíamos testar o carro para os primeiros goles de tempo. Aqui surge uma outra virtude, que é como digere nos buracos e redutores de velocidade uma vez, sem quebrar o suporte trajetória e, portanto, sem forçar correções. Versões mais poderosos de Astra, este Cdti 136 cavalos e 1.4T 150 cavalos gasolina, continuam a utilizar uma parte traseira do eixo de torção feixe suportado com um Watt para segurar melhor lateralmente disse trem. Depois de chegar ao volante dos menos poderosos variante do Astra, sem este mecanismo, devemos reconhecer que a sua presença é notada, logo que a empresa torna-se irregular.

A direção é leve, linear e precisa. é estreou na direção de energia elétrica neste segmento, mas não notou nada estranho, mas talvez se você não gosta de dirigir agradecerías a ser mais direta. Ele também incorpora características especiais para tornar a vida mais fácil para o motorista, como "agitar estrada compensação" (SRS) ou "compensação de desvio" (DPC), que pode ser responsável por nosso carro tinha um certo direito carinho ... Voltaremos com mais detalhes em um novo ensaio.

O condutor é agora tudo muito mão, porque eles romperão os botões na consola central para funções de grupo agora. resultado manuseio mais rápido e fácil, sem abandonar o princípio de um botão para cada função, quando isso é importante. Eles também foram simplificados e alavanca ao lado do volante melhorado. Funções de menu a bordo computador que ativadas rodando uma das alavancas, passaram os botões no volante, simples e ergonómico.

o bancos traseiros são espaçosos, mas estão faltando saída de ventilação adequada para estes passageiros. A forma descendente do acesso carroçaria exige abaixar a cabeça do que antes e tirar o pé para fora do carro não é tão solto como alguns rivais. O tronco é muito cúbico, mas com 370 litros sua aprovados está numa categoria middle, lógico corpo tendo cortado centímetros.

OnStar vem para a Europa

o Conectividade foi o terceiro pilar conceito Opel Monza eo Astra não negligenciar este aspecto. ofertas conectividade dois sistemas, com ou sem navegador a bordo, escolhe como o sistema IntelliLink 4.0 -proprietário do sistema a General Motors ou a Navi 900. Este último possui tela sensível ao toque de 8 polegadas (em vez de 7 Intellilink) e para o momento só é compatível com carplay, o sistema da Apple; Android vai chegar em 2016, dizem.

O mais notável é a presença de OnStar, a chamada para um botão de toque centro de suporte, que permite o download de destinos a partir do navegador, funcionalidade anti-roubo de diagnóstico remoto do veículo que impede o reinício ou a comunicação com a aplicação móvel AppOnStar. onstar wi-fiCom ele você pode operar as fechaduras das portas do seu telefone, ligar luzes e buzina, etc. O mais notável será quando ele começa a ser oferecido com OnStar um ponto de acesso sem fio 4G para até sete dispositivos, que, em princípio, vêm para a Espanha em 2016. preço OnStar será 500 euros, com uma assinatura anual em torno de cem euros, embora os terceiro e quarto níveis de equipamento (Dynamic e Excelência) vai oferecê-lo como padrão.

Culminar de conectividade, a estréia Opel Astra equipamentos de iluminação por ledes matriz chamado Intellilux, um anti-reflexo automático de comprimento, capaz de modificar a forma do feixe em tempo real, de acordo com o tráfego e as condições de tráfego leve. Uma revolução nas marcas do segmento e premium presentes apenas em segmentos mais elevados.

o Novo Opel Astra começará a ser comercializado em Espanha, em meados de outubro. A gama é também a incluir este Diesel (1. 6 CDTI 136 HP) versão o acima mencionado 110 hp. fornecimento de gasolina é mais largo, a começar 3 cilindros 1.0 Ecotec Turbo 115 cv e dois motores 1.4T ou 150 hp 125 hp. Esta caixa de seis velocidades automática 1.6 CDTI é oferecido, enquanto a gasolina transmissão automática é oferecido apenas no 1.0 Turbo, a terceira geração Easytronic por caixa de velocidades manual robotización.

Preços Opel Astra

versão

Energia / mudança

Preço desde)

Astra de 1,0 Turbo S / S

5V 105 hp

18.800 €

Astra de 1,0 Turbo S / S

105 CV aut.

20.600 €

Astra de 1,4 Turbo S / S

125 hp 6V

20.400 €

Astra de 1,6 CDTi

110 hp 6V

21.200 €

Astra de 1,4 Turbo S / S

150 hp 6V

22.400 €

Astra de 1,6 CDTi

110 hp 6V

22.700 €

Astra de 1,6 CDTi S / S

136 hp 6V

23.300 €

Astra de 1,6 CDTi

136 CV aut.

25.200 €