Subaru Outback 2.0 TD vs VW Passat 2.0 TDI Alltrack: o anti-SUV

Subaru interior 2.0 vs TD Lineartronic VW Passat TDI 2.0 Alltrack / DSG 190Subaru interior 2.0 vs TD Lineartronic VW Passat TDI 2.0 Alltrack / DSG 190Subaru interior 2.0 vs TD Lineartronic VW Passat TDI 2.0 Alltrack / DSG 190Subaru interior 2.0 vs TD Lineartronic VW Passat TDI 2.0 Alltrack / DSG 190

Muito antes de que eles estavam no mercado hoje chamado SUV, a marca japonesa Subaru já tinha um modelo pioneiro neste campo. É verdade que, exceto para o Subaru Forester, com formas mais claras em sua abordagem Campero, a Subaru Outback SUV parecia mais familiar do que os carros de uso. Mas a vocação do Subaru sempre foi focada em versatilidade e facilidade de movimento on e off road e embora a sua imagem tem evoluído ao longo dos anos, a essência jaqueta do modelo nunca perdeu.

Subaru OutbackVolkswagen, vantagem, entretanto, ele tomou dos recursos que serão o pai dá um grupo automotivo gigante para experimentar novos projetos e fornecer mais opções aos clientes. A fórmula foi clara e relativamente simples de implementar, que era suficiente a partir de uma boa base, tal como o VW Passat, e adicionar all-wheel drive para melhorar a capacidade dinâmica em superfícies de baixa aderência. Com um pouco mais de distância ao solo, e com a adição de alguns detalhes estéticos que marcam diferenças com o resto da gama, e tinha assim preparado sua família para melhor correr em pistas em bom estado. Assim nasceu este VW Passat Alltrack.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: mais altura

Esta solução já foi utilizada por outros fabricantes com bastante sucesso, como no caso de Volvo XC70 com, Audi Allroad com a sua gama, Peugeot 508 RXH com, Skoda com Escoteiro, Assento com León X-perience e Opel com a variante País Tourer Insignia. No caso da Volkswagen, o corpo Passat 2,7 centímetros sobe Alltrack em relação ao solo, alcançando um altura de 17 centímetros, enquanto Subaru Outback, com 20 cm, melhora a distância de outros concorrentes, tais como SUVs Hyundai Tucson, 17 cm, ou CR-V, com um pouco mais de 16 cm de altura, e também familiarizados Audi A4 Allroad, 18 cm.

Avalie o seu carro gratuitamenteEste aumento do corpo ao solo, com pneus mais especializados, com maior Profile- e AWD simétrico tração eficaz permitir a circulação Subaru Outback pelo campo muito mais flexível o que é conseguido com a Volkswagen Passat Alltrack, que inclui algumas rodas de liga atraentes com pneus de estrada de 18 polegadas com um perfil tão baixo que é muito arriscado para muitas aventuras ... além de uma estrada em bom estado e sem pedras .

É verdade que o Volkswagen Passat Alltrack tem um modo de gestão específico "off road", o que facilita o movimento em superfícies com pouca aderência, como áreas de lama, neve ou grama molhada, mas isso não significa que você está pronto para seguir em condições muito mais hostis. Seu sistema de acionamento influencia a gestão de automática e torna-se mais aceleração progressiva, facilitando o movimento em marcha e ativação de um modo específico de ABS que é mais eficaz em parar o carro em superfícies escorregadias. Também a sua capacidade de reboque é superior, pensando que este modelo pode ser o ideal para puxar uma caravana, uma motocicleta de compras ou de barco: Ele suporta 60 kg de peso do que as versões mais convencionais Passat, a obtenção de uma capacidade total de reboque de 2260 kg.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: muito confortável

assim Subaru Outback como Volkswagen Passat Alltrack são especialmente agradáveis ​​para o uso diário, quer pela sua posição um pouco mais elevada do que a condução habitual ou por seu equipamento padrão automática ou completa, que permite melhor e prazer de condução. As soluções adoptadas pelos fabricantes de ter sido muito diferente. Primeiro, o motor Subaru Outback usa um quatro cilindros arquitetura Boxer Diesel e 150 hp poder, associado a uma caixa de velocidades automática continuamente variável, chamado Lineartronic. Seu funcionamento é bastante suave e agradável, mas não atingiu um nível de desempenho muito notável. alteração de configuração em uso modo manual, quando as patilhas no volante são usados ​​ou quando uma pressão sobre o pedal mais de dois terços do seu acelerador de rota é exercido, permite que você use a caixa de velocidades com sete travas, como se fosse uma caixa manual de modo que nenhum deslizamento ocorre desconfortável e aceleração é favorecido. o sistema Subaru Outback não tem stop-start automática motor, o que afeta o consumo de combustível em uso urbano, para ser-se excessiva 9,1 l / 100 km. consumo real é estrada 6,2 l / 100 km.

Volkswagen Passat Alltrack e Subaru OutbackNo caso de Volkswagen Passat Alltrack Ele usou um caixa de velocidades automática DSG de embreagem dupla, transições mais rápidas, embora mais complexo uso rasgado em custos ou quando as manobras de estacionamento. Sim sistema tem automático start-stop, mas em algumas circunstâncias não muito agradável (quando ela pára automaticamente quando você se aproxima de um sinal de rendimento ou círculo de tráfego, etc.). Consumo desta variante 2.0 TDI, aqui o topo da 190 hp, Temos também de conteúdo semelhante, embora alcançar uma mais suportável do que as de uma potência inferior figuras Outback com médias ambiente de 7 l / 100 km gastos reais se tomarmos cuidado com cuidado a pressão sobre o pedal do acelerador.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: estrada e no campo

assim Subaru Outback como Volkswagen Passat Alltrack característica sistemas de transmissão eficientes, mas com abordagens muito diferentes. o Subaru interior oferece um suspensões mais suaves, mais viagem e menos limitado em extensão. Bem absorvido imperfeições e não punir os seus ocupantes, permitindo uma maior capacidade para realizar trilhas ou estradas em mau estado.

VW Passat Alltracko Volkswagen Passat Alltrack, em troca, ele tem um de série amortecimento variável e com mais viagem que de uma variante convencional sem atingir níveis Subaru como correr livre. Esta maior altura não afecta adversamente o rolo de corpo, uma vez que vai muito sujeito e suspensão dureza é carregada mais. O campo perde ganhos de eficiência na estrada, porque em todos os momentos que você tem um bom controle da situação. Se ele uso que vamos dar é mais orientada para a estrada, o Volkswagen Passat Alltrack É, em última análise, mais rápido, mais preciso e consome menos. Mas sim nosso foco está no campo, certamente o Subaru Outback é o nosso carro.

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