Primeiro Teste: Mini John Cooper Works, tiro de canhão!

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Eu sempre acreditei: a Mini é, obviamente falando, o utilitário 911. Especialmente na sua já longa versões míticas John Cooper Works, um nome histórico ligado às raças e o fabricante britânica há mais de 55 anos. É para a sensação desportiva sempre transmitida ao volante, é como mostrar através de seus movimentos do corpo e, finalmente, é a rapidez ea eficácia que é capaz de obter tanto na estrada e no tratamento mais exigente circuito. Agora, no e terceira geração da nova era Mini, JCW carrinhos (sempre associada à sua corpo 3-porta) De retorno não decepciona. Apertem os cintos que temos na mais mercado utilitário esportivo.

Mini John Cooper WorksAntes de passar para a ação, primeiro memorizar alguns dados técnicos para compreender a magnitude do novo Mini JCW. Assim, de partida, é um 10 por cento mais poderoso e rápido, e tem quase 25 por cento mais torque. E é muito, e vindo de onde ele veio. substituindo assim a grande motor 1.6 THP 211 cv a partir da geração anterior, lança hoje um novo turbo fonte BMW de 2.0 litros, derivado já montado o Cooper S, mas com 231 hp em vez de 192. Sempre com injecção directa, turbo duplo concha (TwinPower Turbo) e distribuição variável completo (Valvetronic e duplo sistema Spans), desta vez abre um turbo resistente a altas temperaturas e gera uma maior pressão de impulso, novo pistões optimizadas e de escape para gerar menos contrapressão de gases e dar um som verdadeiramente espectacular. Mamma Mia!

O mais poderoso

Esqueça tanto para nova Peugeot 208 GTi 30 e Opel Corsa OPC 207 hp. Para encontrar 231 hp no segmento só pode olhar para Audi S1, que aliás Mini "cópia" potência exata. Coincidência? Hora de começar o novo Mini JCW e quase imediatamente se sentir um carro de corrida. Sua unidade é magnífico, esmagadora, com a sua já boa binário máximo de 32,7 mkg disponível apenas 1250 rpm. A partir daí, estende-se com grande contundência para alcançar seu 6.000 rpm corte. Uma bala real, capaz de oferecer um velocidade máxima de 246 kmh e também anunciar 0-100 km / h de apenas 6,1 segundo. Sim, eles são 3 pontos a menos que o S1 ... mas tenha em mente que há unidade não all-wheel e Audi. Outra razão para entender o tempero extra que é capaz de oferecer, como esportes.

Sempre, portanto, tracção dianteira, o novo Mini John Cooper Works grande gere a sua nova e forte 231 hp, mesmo em aplicações máximo de gás. E ele faz, em grande parte com tecnologia derivada da concorrência... ea grande base de rolamento de uma terceira geração Mini que não pára de crescer. E, mais graças ao aumento global no tamanho resolvido (medido 3.87 metros longo, mas tem uma grande largura de via -1,49 -2,50 meters- e meters- batalha), o novo Mini é também mais carro, embora nesta versão JCW continuar a oferecer maior fruto de um nervo também muito mais forte do que suas versões convencionais adoçadas e também a suspensão avançado.

chassis desportivo

Mini John Cooper WorksAmbos os eixos têm o novo Mini JCW com novas buchas, mais dura e materiais mais leves (de alumínio como transportador novo), em adição ao estabilizador mais espessa. Opcionalmente, tal como no resto da gama, Você pode montar a suspensão adaptativa DCC, amortecedores ajustáveis ​​dureza variável em duas posições. Acompanhado chassis desportivo inteiras com uma nova equipe muito durável e especificamente desenvolvido por freios Brembo (Com travões de disco 4 jogadores e maxilas fixas também específicas rodas 17", 18 opcional), com novos dispositivos aerodinâmicos (tais como novas entradas de ar que ocupam o lugar tradicional dos faróis de nevoeiro) e um controle de estabilidade está incluindo o Controle de Desempenho e funções EDLC para simular o desempenho de um diferencial de deslizamento limitado correio, este Mini JCW Mini é muito. Um rolo compressor.

padrão equipado com o Modos de Mini Condução, este JCW pode modificar as configurações do acelerador, direção, som ou mudar de posição MID (confortável), Green (eficiente) e do Desporto. Não há necessidade de dizer o que circuito de teste desempenha hoje. Regulador de pressão e taxa máxima, o novo Mini JCW não só corre muito, mas ele faz muito bem. muito claro (Mal pesa 1.200 kg e tem um rácio / potência de peso de apenas 5,2 kg / CV) Continua a manter que o toque de "kart" tão característica sempre, mas ser tão estressante como antes, quando arrancá-lo. Capaz de subir desta vez pelos pianos como um obus real, muito sempre imediatamente a qualquer pedido de endereço, graças completamente planas para sua extremamente baixo centro de gravidade e tem um tour habilidades motoras fantásticas, mesmo quando desconectado seu circuito ajuda a permanecer sempre excelente desempenho diferencial eletrônico ativo. Seu eixo traseiro permanece, mas agora também mais facilmente controlável vivo: se você sabe como encontrar bom ponto, você sempre pode acelerar os caminhos traçados arredondamento.

Mini John Cooper WorksO novo Mini JCW é, portanto, uma pequena "matador de gigantes" capaz de obter as cores para mais de um supercarro mesmo circuito de volta mais rápida. Suma também no que manipulação ágil e divertido ao mesmo tempo desafiador e rápido transmissão manual, com cortitos passeios e desenvolvimentos, e não querem e sair dele. Em opção, você também encontrará novo conversor e seis relações de torque automático, assinado por Aisin e que deriva montando o BMW i8 carro super desportivo: é também uma delícia para a lisura e velocidade (mesmo em cam uso manual), também prometendo uma redução no consumo de até um litro: de 6,7 l / 100 km em média aprovados pelo manual Mini JCW passa sobre muito boa 5,7 l / 100 km: quase 20% menos do que a geração anterior.

diferenças estéticas

Genius, como sempre o Mini John Cooper Works ... mas também descobrir. Para a maior necessidade de ventilação vai se sentir, porque é uma versão especial, de alta performance, mas também na sua saias específicos, asa traseira em JCW em sua descarga desportivo e até mesmo em sua nova cor Rebel Verde, disponível exclusivamente para ele.

No interior, você vai distinguir hoje o novo Mini John Cooper Works para seus bancos desportivos com encostos de cabeça integrados, por sua guarnição JCW, por volante e alavanca de mudança específica, por pedais de aço inoxidável, revestimento do tecto em cor antracite ... e instrumentação com indicadores adicionais da pressão de óleo e de sobrealimentação, e cronómetro.

O novo Mini John Cooper Works está agora à venda a partir de um preço de 31,750 euros -Automático-33.700 euros, cerca de 6.000 euros mais caros do que o atual Mini Cooper S, mas, ao mesmo nível que a geração anterior. E hoje é muito melhor esporte.