Contato: Porsche Cayman S, a sombra 911

Porsche Cayman S, a sombra 911Porsche Cayman S, a sombra 911Porsche Cayman S, a sombra 911Porsche Cayman S, a sombra 911

Porsche ter se preocupado mais do que nunca para fazer a diferença entre 911 e Cayman a partir de um ponto de vista estético. O objetivo é claro: proteger 911 contra esta 'rival doméstico' e evitar ser confundido quando vimos no espelho retrovisor.

Contato: Porsche Cayman S, a sombra 911Embora os contornos do corpo da geração anterior é mantida, unidades de luz de design diferente, que muda completamente a 'cara de Cayman são liberados. Porsche estão cientes de que Enquanto a 911 Carrera tem 25 hp mais do que o Cayman S, Ele é de cerca de 130 kg mais pesado e tudo isso sem esquecer que Custa cerca de 30.000 € mais. As comparações, por conseguinte, pode ser detestável.

Assim como o Boxster 911 e de última geração, o Cayman é um carro completamente novo do primeiro ao último parafuso. O monobloco, por exemplo, é mais rígido e mais leve 30 também é devido ao uso massivo de alumínio nas suas kg de construção. O novo corpo, por sua vez, aumenta sua distância entre eixos 6 cm e 1 cm vias de crescer.

Os motores de seis cilindros boxer que incentivam Cayman foram liberados no 911 e Boxster. o 2,7 litros desta vez produz 275 HP, em vez da 265 que são anunciados no Boxster, enquanto isso em Cayman S 3,4 litros 325 HP -Consumo entrega de 8 litros por 100 Km-, ie 10 hp mais do que o Boxster e 25 hp menos do que o 911 Carrera.

Tal como no Boxster, é usado os manual de seis relações em vez do sete-velocidade nova que estreou no 911. Neste caso, como uma novidade, com opcional Sport Chrono tem um sistema que simula a manobra 'ponta do calcanhar' em reduções. Isso aumenta automaticamente as rotações do motor a downshift para manobrá-lo mais suave.

De todas as formas, o PDK de sete velocidades é mantido como uma opção que está prevista para 70 por cento dos compradores. E é que, embora os aumentos de preços em torno de 3.000 €, esta caixa de velocidades é mais confortável e consumo eficiente são reduzidos e melhorar o desempenho, especialmente com a opção Sport Chrono, uma vez que este tem um controle de função Lançamento com o qual 0,2 sg são ganhas no 0 a 100 km / h.

prazer de condução

Contato: Porsche Cayman S, a sombra 911Na apresentação, só poderia levar a versão S. A turnê incluiu testar todos os tipos de estradas e também poderia rolar no circuito de Portimão, em que o modelo de dois lugares parecia estar em seu elemento. Relação ao modelo anterior, verifica-se que, graças à sua distância entre eixos digere mais eficazmente irregularidades empresa. Ele também mantém o caminho mais fácil e dá a sensação de ir vertical.

o caimão você juntar curvas com agilidade impressionante, Ele é muito preciso na desembainhada e dá a impressão de ser um carro muito leve. Oferece uma curva de patamar de velocidade de tirar o fôlego, mas ao contrário de outros motor central esportes, suas reações são muito progressiva e quando a traseira insinua, é sempre com gentileza e progressividade.

freios Cayman S agora têm discos maiores, por isso não é surpreendente que capacidade de retenção é impressionante, daí a escolha de discos de cerâmica para ser reservado apenas com a intenção de atirar no circuito assiduamente, entre outras coisas porque eles custam uma gritante € 8.000.

o caimão É fixado o preço 57,461 €, enquanto Cayman S alcances 74,388 €, Normalmente quantias que excedem em muito dadas as opções interessantes oferecidos, alguns deles quase indispensável como PDK, a suspensão pilotagem ou o pacote Sport Chrono.