BMW 320d, testar suas habilidades esportivas

BMW 320d teste, com boas habilidades esportivasBMW 320d teste, com boas habilidades esportivasBMW 320d teste, com boas habilidades esportivasBMW 320d teste, com boas habilidades esportivas

O BMW Série 3 é o carro mais vendido BMW e foi recentemente atualizado com um conjunto de desenvolvimentos de todos os tipos, de ligeira reformulação pára-choques e faróis (agora completos faróis LED adaptativas opcional), Para a incorporação de tricilíndricas acesso mecânica pela primeira vez em um carro na sua classe. Outros desenvolvimentos sofrer melhorias menos visíveis no sistema de multimídia, ou como de costume aumento do consumo de potência com redução para a maioria das versões, com mudanças de nome em alguns casos (por exemplo, o 335i é renomeado 340i ou 328i, 330i).

Mas a lista de modificações aplicadas a BMW Série 3 É muito mais do que se poderia pensar, a priori, e também afeta o desenvolvimento de alguns elementos do quadro. Como um resumo, e não entrar em muitos detalhes técnicos, dizemos que não tenha perdido a suspensão adaptativa para alcançar um ótimo equilíbrio dinâmico entre a eficiência e conforto, e agora a condução satisfatória em todas as situações e estradas sem recorrer a tal elemento opcional. Isso não significa que ele voltou para o lado puramente desportiva das gerações passadas BMW Série 3, como a nota dominante continua a ser um conforto de alto passeio e um reações bastante dóceis, mas agora montar qualidade com melhor complementa agilidade. Em qualquer caso, na lista de extras opções disponíveis permanecem para todos, e não falta nem a suspensão M esporte ou adaptativa, o que certamente irá conseguir conter mais os movimentos do corpo sem sacrificar o conforto, embora, como já dissemos, nós não acreditamos que é indispensável, precisamente porque reduzindo pitch and roll tem sido um dos objectivos da BMW com ajustamentos feitos no qual a suspensão.

320d BMW

Por outro lado, a direção do BMW Série 3 é agora um pouco mais direto, Ele continua a ser extremamente preciso e tem uma sensação muito natural. Em relação ao que é habitual hoje é bastante informativo e faz você se sentir completamente desligado da estrada, em seguida, transmite a critério motorista-bastante, sim, algum ligeiro movimento do que está acontecendo debaixo das rodas, dando algum sentindo que o carro está 'vivo'. Seu manuseio é sempre muito fluido e quase parece que as curvas são plotadas sozinho. Antes de dar a impressão de que o carro descansou em duas fases, e às vezes teve que corrigir o caminho que a geometria da suspensão mais influenciado no turn, mesmo ritmos tranquilos, algo que exigia um ligeiro período de adaptação de nossa parte. Com o novo modelo de edição facilitada com a administração e, embora ainda requer movimentos precisos da nossa parte, As curvas são plotadas uma vez. Deve enfrentar as vias sinuosas com mais espírito desportivo permanece a mesma personalidade como antes, isto é, o limite de aderência é anunciada por um ligeiro desvio do eixo da frente que pode neutralizar a base de mais gás e a direcção para a retaguarda rodada da torção, ou esvaziamento de conseguir tudo de volta para o seu site. Tudo acontece de forma gradual e sem complicações indevidas, com a possibilidade de ativar um modo de controle eletrônico de estabilidade mais permissivo, ou desligá-lo completamente se você realmente quer ser envolvido na condução com todas as suas consequências. Em qualquer caso, a tracção é mais notável e simplesmente com base nos custos de gás para embaraçar a parte traseira, pelo menos, com este motor.

O motor 320d Tem sido sempre o ponto de referência no nosso mercado. agora aumenta a sua potência 184-190 CV, com especificações Euro 6 voltado para uma maior depuração de gases de escape. Em teoria, ele também consome menos, 4 l / 100 km em média, aprovado no caso da versão automática (antes 4,4 l / 100 km), embora na prática passou de 5,7 l / 100 km que rever nosso banco de dados de medições, representar 0,4 litros mais do que o seu antecessor gravado. Figuras de lado, a resposta e como entregar o poder permanece impecável. É muito imediato, forte, sem pontos fracos, mas o fato é que há uma clara melhoria no desempenho de aceleração -apenas, não muito significativamente. Poderíamos culpar o peso, considerando que este 320d BMW Ele tem jogado na escala de 75 kg a mais do que a unidade que tínhamos antes do restyling, mas provavelmente este é o pedágio para pagar por um motor mais limpo.

Superfaros

Mas o novo realmente interessante BMW Série 3 são os faróis de LED avançados com funções adaptativas, com quem é um prazer de viajar à noite. Eles são capazes de mudar o seu feixe de luz constante e maneira muito ampla, dependendo do ambiente. Mesmo em áreas urbanas, se você olhar, parece que eles estão trabalhando e movendo-se constantemente, cada um beacon de forma independente, ao lado da estrada, em direção ao centro (às vezes dois faróis de uma vez, como se o carro colocar bizco), abrindo ou fechando o feixe para iluminar melhor o ambiente dependendo da velocidade e outros veículos. E se na cidade e faz tudo isso, imagine quando você ir para a estrada. O que é luz branca surpreendente, mas acima de tudo, a sua poderosa. Além disso, ao contrário do que é habitual, ligar o lado longo da estrada também nos iluminar uma distância relativamente perto, como um sénior nevoeiro, proporcionando um excelente visibilidade. Um botão na alavanca dos piscas para ativar o feixe automático, em que ponto você realmente ver o potencial do sistema. De acordo com os sinais de trânsito (para evitar a reflexão deslumbrar-nos) e curvas, muda a direção e altura da viga, e ligar e desligar luzes seletivamente estrada ambos os lados do carro, sempre gradualmente, para que não irritante, também uma parte móvel no interior do farol cria uma área de sombra para cobri-lo com outros veículos e seus motoristas não cegos. Em estradas de duas vias pode ser visto exatamente como isso vai movendo continuamente quadrado sombra 'caça' de carros que se aproximam, e se há muitos passando diretamente feixe. Na primeira, torna-se estranho quando apenas ao dirigir atrás de outro carro longa conectar-se automaticamente com a luz indicadora correspondente no painel de instrumentos, mas também com a sombra acima para evitar ofuscamento. Talvez esta seja a principal melhoria da nova BMW Série 3.

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