Comparação: Fiat Punto 1.4 GLP e GLP Citroen C3 1.4, poupança segurados

Comparação: Fiat Punto 1.4 GLP e GLP Citroen C3 1.4Comparação: Fiat Punto 1.4 GLP e GLP Citroen C3 1.4Comparação: Fiat Punto 1.4 GLP e GLP Citroen C3 1.4Comparação: Fiat Punto 1.4 GLP e GLP Citroen C3 1.4

Queríamos verificar rentabilidade para dirigir uma carro bi-combustível gasolina / GLP (LPG) Em comparação com a versão equivalente com um único combustível e, em seguida, enfrentam cada um destes -o bi-combustível Fiat Punto 77 HP 1,4 GLP e ele Citroen C3 GLP 1,4 95hp - uns aos outros para ver qual é mais aconselhável.

De acordo com o trabalho duro de nosso companheiro de medição Estrada Centro Técnico, no caso de ponto de GLP e Citroen C3, dados de consumo obtidos por um ou outro combustível reflectir um maiores gastos GLP cerca de 25 por cento se o carro só utiliza gasolina. Para obter uma despesa aproximada como LPG, deve primeiro converter o consumo de gasolina (l / 100 km) no consumo de GLP. Anteriormente, você deve ter em mente que não é o mesmo kg / 100 km L / 100 km, como a equivalência não é um para um. Um litro de combustível, neste caso, gasolina, tem uma densidade (Peso) 760 gramas (Ou 0,760 kg). No caso de ponto, modo de gasolina foi obtida a despesa média 6,02 l / 100 km que se converteu ao kg / 100 km nos dá 4,57 kg / 100 km. modo GLP, gastos obtido cresce 5,71 kg / 100 km.

Fiat Punto GLP e GLP Citroën C3Ele Fiat Punto Punto LPG contra apenas gasolina, é rentável?

Fiat Punto 1.4 77 HP LPG Fácil: 16.650 euros

Fiat Punto 1.4 77 CV Fácil: 14.750 euros

1.900 euros mais caro bi-combustível versão LPG

Fiat Punto 1.4 77 HP LPG Fácil: 16.650 euros

Fiat gastos a meio caminho ponto gasolina 6,02 l / 100 km (4,57 kg / 100 km)

médio Piat + 25% Ponto de despesas modo GLP: 5,71 kg / 100 km

tanque de combustível bifuel: 38 litros (54,72 euros cheio)

tanque de GPL: 21 kg (15.54 euros cheio)

TOTAL: 70,26 euros os dois reservatórios

autonomia GLP: 297 km

autonomia de combustível: 631 km

Autonomia TOTAL: 928 km

Com esses dados, propomos ir 1.000 km só em modo de GLP, ou seja, circulando e só LPG reabastecimento. No ponto, eles são usados ​​em torno 57,1 kg para ir a mil km. Com o preço registrado GLP no momento do nosso teste (0,74 euros), Aqueles 1.000 km custo taxas 42,25 euros.

Passemos agora a ponto em modo de gasolina. A despesa média obtida é 6,02 l / 100 km que implica usar em torno de 60,2 litros Para percorrer estes 1.000 km. Com o preço médio da gasolina sem chumbo 95 obtidos durante os testes (1,44 euros / litro), investimos um total de 86,68 euros para viajar 1.000 km. Você vê, as economias de usando apenas LPG usar apenas gasolina é clara (que temos guardado 44,43 euros). Se você chegar ao 30.000 km única que circula em GLP, você foi capaz de salvar um pouco mais 1.300 euros.

Fiat Punto GLP e GLP Citroën C3Fiat Punto 1.4 77 CV Fácil: 14.750 euros

(Não testado pelo Centro Técnico)

Combustível: 45 litros

TOTAL: 64,80 euros (completo)

gasolina despesa média: 5,7 l / 100 km (oficial)

Autonomia TOTAL: 789 km (teórica como o consumo oficial)

Usamos a mesma referência acima aqueles 1.000 km e vamos comparar os 57,1 kg precisávamos GLP, em relação a 57 litros combustível precisa Punto 1.4 77 cv a gasolina só para viajar naquela mesma distância. Comparamos gastos: as LPG 42.25 euros em comparação com 82.08 euros Ponto de gasolina. Há, portanto, uma economia de 39,83 euros. Em nossa extrapolação para 30.000 km, a GPL permitiria poupar 1,194.90 euros em comparação com a gasolina único ponto de acordo com os gastos do governo (em gastos reais, com certeza pode exceder 1.300 euros de poupança 30.000 km)

Citroën C3 contra gás GLP, é rentável?

Citroen C3 1.4 95hp GLP Sedução: 15.200 euros

Citroën C3 1.2 VTi de recolha 82 cv: 13.790 euros

1.410 euros mais caro GLP

despesa média Citroen C3 no modo de gasolina: 5,69 l / 100 km (4,32 kg / 100 km)

despesa média Citroen no modo de GLP C3 + 25% 5,4 kg / 100 km

tanque de combustível bifuel: 50 litros (72 euros cheio)

tanque de GPL: 17 (kg) (12,58 euros cheio)

TOTAL: 84.58 euros os dois reservatórios

autonomia GLP: 314 km

autonomia de combustível: 878 km

Autonomia TOTAL: 1192 km

Com esses dados, propomos ir 1.000 km apenas no modo GLP, ou seja, circulando e só LPG reabastecimento. No C3, Eles são usados ​​em torno 54 kg para ir que mil km. Com o preço atual de GLP (0,74 euros), estes 1.000 km custo taxas 39,96 euros.

Passemos agora a C3 modo gasolina. A despesa média é obtida 5,69 l / 100 km que envolve empregando cerca de 56,9 litros Para percorrer estes 1.000 km. Com o preço médio da gasolina sem chumbo 95 obtidos durante os testes (1,44 euros / litro), Nós investimos um total de 81,93 euros para viajar 1.000 km. Você vê, as economias de usando apenas LPG usar apenas gasolina é clara (que temos guardado 41,97 euros). Se você chegar ao 30.000 km única GLP circulando, você foi capaz de guardar um 1.259 euros.

indicador C3 GLP GLPCitroën C3 1.2 VTi de recolha 82 cv: 13.790 euros

De combustível de apenas 50 litros (72 euros) completos

Custo médio gás só 6,09 l / 100 km

autonomia TOTAL: cerca de 820 km

Usamos a mesma referência acima aqueles 1.000 km e vamos comparar os 54 kg precisávamos GLP, em relação a 60,90 litros combustível você precisa do C3 1.2 82 cv unicamente gasolina para percorrer a mesma distância. Nós comparamos o custo econômico: o 39,96 euros o GLP contra o 87,69 euros gasolina Point. Há, portanto, economizando 47,73 euros. Em nossa extrapolação para 30.000 km, com GLP pouparia 1431.90 euros C3 em comparação com apenas gasolina.

O GLP tem ajuda à compra

De acordo com a Comunidade Autónoma, a ajuda para a compra de GLP carro bi-combustível que pode chegar a até 2.000 euros (em Madrid, por exemplo, é de 1.000 euros). Os preços listados acima são versões sem adição de apoio oficial, por isso, se você decidir comprar um LPG bi-combustível a partir desse momento e estão compensando a diferença de apenas a versão a gasolina equivalente. Subsídios para a compra de carro LPG, um clique.

Fiat Punto GLP indicador de GLPGLP Citroen C3 1.4 vs Fiat Punto 1.4 LPG

Depois de verificar a economia obtido em modo de circulação GLP única em relação ao gasolina no caso de cada uma dessas versões em comparação com o equivalente não bi-combustível (gasolina único uso), é agora C3 enfrentar a frente GLP GLP Ponto. Depois de conduzir tanto pelas mais variadas condições, em geral, satisfeita como a atuação, Entrega da força, poise e consumo, o C3 resultado vencedor. Aqueles com mais de 20 cavalos de potência e mais torque em favor do modelo francês são a chave para dictaminarlo vencedor na seção dinâmica.

Como é habitual neste tipo de veículo, tanto no que você tem que se acostumar com Não carregue roda sobresselente (Ambos oferecem um kit reparapinchazos). Onde normalmente está alojado roda sobresselente é onde se localiza o tanque de GPL, da mesma maneira e quase capacidade (21 kg por 17 kg Ponto C3).

Um elemento positivo da Fiat Punto LPG frente a Citroen C3: Ofertas italianos avaliar GLP tanque de combustível no tacômetro e velocímetro, enquanto o C3 tem um inferior esquerdo em um tanto remota, forçando-o a desviar o olhar da estrada durante a condução posição, se você quiser ver o que é o nível de GLP.

tanque de GLP Citroën C3 e GLP Fiat PuntoDicas de economia: alongamento até o tanque de GLP

Com este tipo de veículos bi-combustível, você circularás mais seguro e menos incerteza estadia jogado (como com um elétrico puro). Em nossa experiência, um dos segredos para realmente economizar é fazer uso máximo do tanque de GLP e de ter localizado a poucos estações onde autogas disponível (o nome comercial de gás liquefeito de petróleo). Se você fazer uma longa viagem, planejar a sua rota para tentar reabastecer o mais longe possível em pontos que têm de GLP. Felizmente, ao contrário do caso com pontos de carregamento para carros elétricos, o número de pontos para fazer é em si crescendo significativamente. (Onde reabastecido LPG, um clique)

Algumas peculiaridades de GLP

Nestes dois carros e o resto deste tipo, bota sempre ocorre com gasolina. Depois de um tempo, no ponto comuta automaticamente para GLP, embora o motorista pode selecionar o combustível que está circulando através de um botão colocado no centro do painel. No caso de C3, para mudar de um combustível para outro, simplesmente pressionando o botão inferior do lado esquerdo (na posição onde o nível do tanque de GLP é).

EM Quanto a abastecimento, o gargalo de enchimento GLP Fica próximo ao do gasolina, com um furo redondo menor (pelo menos nestes dois veículos). A fim de se adaptar à mangueira especial, neste caso, tanto fábrica da Fiat e Citroën fornecer uma adaptador especial alongado de ligação com o tubo de enchimento. Esta união é quase perfeito, produzindo um pequeno saída de gás (Segurança) como um resultado de pressão para desconectar. tempo de reabastecimento é semelhante a quando repostas gasolina.

A hora de dirigir uma ou a outra e, dependendo do combustível, não há muitas diferenças sensações de maior ou menor aceleração ou mais ou menos ruído. O que temos visto no caso do Citroën C3, é que a partir de 5000 rpm, se dirigir com motor LPG muda para gasolina automaticamente.

Para que você possa verificar os dados benefícios do outro, você anexar os dados medidos pelo nosso centro técnico.

bicos de GLP e gasolina

Fiat Punto 77 HP 1,4 GLP

gasolina

GLP

max (CV para rpm) poder

81,5-5,790

78,5-6,320

binário máximo (Nm a rpm)

12,1-3,380

12,2-3,080

aceleração

gasolina

GLP

0 a 50 km / h (s)

4.8

4.7

0 a 100 km / h (s)

15,4

15,3

0 a 1.000 metros (s)

36,7

36,7

ultrapassando

2 de 20 a 50 km / h (s)

5

4,9

em 4 de 80 a 120 km / h (s)

16,3

16,5

em 5 de 80 a 120 km / h (s)

24,6

24.9

ruído interior

dBA

dBA

80 kmh

64,2

64,5

100 kmh

67,2

67,7

120 kmh

70,9

70,5

Citroen C3 GLP 1,4 95hp

gasolina

GLP

max (CV para rpm) poder

105,5-6.240

105,7-6.350

binário máximo (Nm a rpm)

13,8-4.100

13,8-4.140

aceleração

0 a 50 km / h (s)

3,5

3,6

0 a 100 km / h (s)

11.3

11.4

0 a 1.000 metros (s)

33,0

33,1

ultrapassando

2 de 20 a 50 km / h (s)

4,2

4,4

em 4 de 80 a 120 km / h (s)

11.4

11,8

em 5 de 80 a 120 km / h (s)

16,9

17.1

ruído interior

dBA

dBA

80 kmh

64,5

65

100 kmh

67,5

67,5

120 kmh

70,5

70,5