Teste: Skoda Fabia 1.2 TSI, mais substância

Skoda Fabia 1.2 TSISkoda Fabia 1.2 TSISkoda Fabia 1.2 TSISkoda Fabia 1.2 TSI

Deixando de lado as versões RS, o Skoda Fabia sempre pertenceu ao grupo de carros que você compraria por razões racionais principalmente. Preço, amplitude ou qualidade da sua mecânica Eles têm sido alguns dos seus argumentos mais poderosos durante anos. No entanto, nem a estética nem de condução tivesse sido tão bem sucedido como na última geração, especialmente no caso da motorização 1.2 TSI 110 cv, que é, até agora, o mais poderoso do intervalo.

Precisa de mais emocional? Não uma bala, mas move-se com a solvência completa e muito baixo consumo. Embora em um motor a gasolina, valores alcançados perto de um motor diesel, quando as condições são favoráveis. o 1.2 TSI É nesse poder passo (há um menor de 90 hp), uma das maiores atrações deste Skoda Fabia, já que É brilhante para o deslocamento, não só para o pouco de sede que é, mas por sua bom desempenho geral e requinte excepcional. É muito progressiva e linear para turbo e reagente ao longo de sua banda de operação. A partir de apenas 1.400 rpm é bastante forte para empurrar o pequeno Skoda Fabia sem qualquer preguiça, e chegar a alegria se transforma até 4.500 rpm, altura em que o impulso permanece, mas não cresce, de modo que na área superior do cuentavueltas não tem o personagem que você gostaria. No entanto, é plenamente satisfatório, especialmente vendo que disse baixo consumo de energia permanece em níveis muito razoáveis, mesmo quando a demanda maior desempenho ou nós não se envolver tanto "extrair petróleo" cada gota de combustível. resposta Turbo é mais imediato quanto maior a velocidade do motor a que somos, acima de tudo, ultrapassou 4.000 rpm, mas nunca fez esperar muito tempo.

adicionando o funcionamento do motor satisfeitos, o conforto de passeio e a exatidão de todos os controles, que se traduz numa sensação de alta qualidade, Nós resultaram em um carro desejável para dirigir. Mesmo seu comportamento, deixando de lado a classificações suspensão equilibradas que fornece uma notável equilíbrio entre conforto e agilidade, é o nível de que você pode encontrar em seu segmento, não sensações desportivas, mas pela eficiência dinâmica. Alcançados tais bom compromisso que se adapte a todos os requisitos, sem deixar que a partir de uma pacífica "eco condução"Tomando vantagem da boa entrega de torque a partir de muito poucas voltas, para uma "contra-relógio" por qualquer esforço de enrolamento da montanha. Neste último caso, a precisão da direção é apreciado, mesmo sem ser muito rápida, talvez, para salvar as aparências modelo conservador do futuro e distanciá-lo RS, combinado com um mudança de carro requintado e um reações muito previsíveis e quadro neutro que acabam dando muita confiança. ajudas electrónicas incluem a função "autoblocante" electrónico XDS +, que influencia muito positivamente na manutenção da trajectória da extremidade da frente quando nós aceleramos em apoio integral ou saída de curvas apertadas, e melhora substancialmente a tração, mas sem ser notado demais ou sentir intrusivo, graças a um ajuste bem sucedido . Assim, a margem de agilidade-e da segurança sobe sem ter que se preocupar muito acelerador dosagem cuidado, pois o carro sem problemas digerido potência do motor.

Skoda Fabia 1.2 TSI 2015

Quanto ao interior, encontramos uma projetar algo simples, mas muito funcional, tingida com inserções específicas na extremidade superior para dar mais personalidade e cor. Os assentos são amplos e confortáveis, e as dimensões interiores e acesso aos bancos traseiros. destaques equipamentos Frente Assist sistema (cidade frenagem automática e perceber que estamos circulando muito próximo ao veículo precedente) a possibilidade de incorporar abertura da porta sem chave -O botão de arranque é série- e telhado de vidro panorâmico, ou a opção de pintar esse elemento de uma cor diferente do que o resto do corpo. Embora a lista de extras é bastante completo, Você não pode trazer faróis de xénon, ou sistema de navegação integrado, embora seja possível conectar um telefone celular via sistema MirrorLink e replicar sua tela no carro, permitindo o uso de diferentes aplicações, incluindo um navegador. Em contrapartida, a tela do telefone deve ficar e não entrar em modo de suspensão, também temos de manter o cabo de alimentação ligado para recarregar, para que apenas se aquecendo. E como um bônus, novas aplicações surgirão e atualizações regulares para manter o sistema. Em qualquer caso, ainda tem algum espaço para melhorias para estar em um estágio inicial de seu lançamento, embora certamente tem um grande potencial, ele abre um mundo de possibilidades para os desenvolvedores "Aplicativos"Porque permite a comunicação entre o telefone, com seus sensores, acelerômetros, GPS ...- e sistemas eletrônicos e dados do carro.

Portanto, estamos diante de um Skoda Fabia mais maduro do que nunca que não só transmite sentindo bem feito carro, mas também permite que você gosta de dirigir, sem expor qualquer fraqueza principal do que é necessário um carro hoje. Em definitivo, Este é realmente um modelo a considerar em seu segmento.