Primeiro teste: Mazda CX-3 1.5i 105 cv SKYACTIV-D

Primeiro teste: Mazda CX-3 1.5i 105 cv SKYACTIV-DPrimeiro teste: Mazda CX-3 1.5i 105 cv SKYACTIV-DPrimeiro teste: Mazda CX-3 1.5i 105 cv SKYACTIV-DPrimeiro teste: Mazda CX-3 1.5i 105 cv SKYACTIV-D

A primeira coisa que chama esse Mazda CX-3 para ver o natural é a baixa e 'pequeno' parece. fotos oficiais nos deu a impressão de que estávamos diante de um conceito mais SUV, mas é realmente um compacta de alta. Deve ficar claro que o comprimento de 'apenas' 4, 28 metros, o que coloca com características semelhantes às de um dimensões VW Golf. Também surpreende seu design atraente, embora esta seja uma questão de gosto. O CX-3 é claramente comprometido linhas dinâmicas e aspecto desportivo, referência aos parâmetros de design estéticos Kodo que a Mazda está sendo executado em seus últimos modelos. Acredite ou não, a estrutura de chassis não é herdada do Mazda 3, algo que tamanho poderia fazer mais sentido, mas é um alongada plataforma versão Mazda 2.

motor

CX-3Testamos a versão 1,5 Diesel 105 cv e nos sentimos bastante adequada. Ele não tem um grande desempenho, mas faz-se por uma muito baixo consumo de energia Ele declarou 4 litros por 100 km em ciclo combinado e temos conseguido uma excursão de montanha e estrada 5,5 l / 100 km). É um muito bom motor, não muito alto e quando eles apertam, Você pode obter desportivo. A gama também inclui dois gasolina 2.0 SKYACTIV-G de 120 e de 150 hp

comportamento

Tão bom Mazda, o chassi é aperfeiçoá-lo para dar ao motorista algum desportivismo. Não sendo muito alto SUV, não sofre a inércia de toda a terra mais pura, e comportamento é mais compacto convencional. muito ágil e que aftertaste dinâmico que você vai apelar para entusiastas da condução. Quanto a suspensões, eles estão muito bem calibrados, jogando firme, sem que, longe de afetar o conforto dos ocupantes.

habitabilidade

Ele não é seu ponto forte agora. Os assentos dianteiros são muito bons para a altura e largura, mas na parte de trás, se você medir cerca de 1,90 metros, você vai perder alguns centímetros extra de alta e espaço talvez longitudinal para os joelhos, especialmente se os ocupantes dos bancos dianteiros jogar alguma coisa de volta seus lugares. Como é habitual neste tipo de veículo, mas são aprovados três assentos na área traseira, o ideal é usar apenas dois eo terceiro apenas como um recurso em tempo hábil.

tronco

com 350 litros, divide-se em um compartimento duplo, o tronco do CX-3 não é muito grande, mesmo menor do que a referência compacto e a gama C4, Peugeot 308 ou 'irmão', o Mazda 3.

tecnologia

CX-3Esta é uma das seções que destaca o Mazda CX-3. Ele tem uma equipamentos tecnológicos de segurança bastante completo, com monitoramento de ponto cego, traseira de aviso de tráfego controle de luz de longo alcance direcional, controle de cruzeiro adaptativo + travagem de emergência, aviso de mudança de faixa involuntária, display head-se, entre outros. A grande parte é opcional ou vêm em pacotes, mas este tipo de carro e dado a oportunidade de adquirir ele deve ser visto.

conectividade

através do sistema MZD Ligue, você pode conectar seu Smartphone para o carro e ter acesso à Internet, dar uma olhada em redes sociais ou enviar e receber e-mail. Golpeando o aplicativo Aha, oferecendo rádios online, podcasts e audiobooks. Todas estas funções podem ser tratadas com um botão rotativo, após a mudança de velocidades ou por meio de voz.

competição

Tudo o que você quer e muito mais. Estar em um segmento de "misto", ambos SUVs compactos e pequenos podem se tornar rivais. Mini Countryman também ostenta o foco e Renault Captur e preço Opel Mokka vai tornar as coisas difíceis.

preços

Gasolina 120 cv

Estilo 2WD 120 cv: 20.345 €

Estilo Navigator 2WD 120 cv: 20.745 €

2WD luxo 120 cv: 22,980 €

2WD Luxo cartões Branco 120 cv: 23,780 €

2WD Automatic Estilo 120 cv: 22,145 €

Estilo 2WD 120 hp Navegador automática: 22,545 €

Luxo 2WD Automatic 120 cv: 24,780 €

2WD luxo automático cartões Branco 120 cv: 25.580 €

A gasolina de 150 cv

AWD luxo 150 cv: 26.280 €

AWD luxo 150 hp cartões Branco: 27.080 €

Branco AWD bloco Luxury and Travel Pack 150 cv: 28,130 €

AWD automático de luxo 150 hp € 28.080

Luxo AWD 150 hp Automatic cartões Branco: 28,880 €

Luxo P.Travel P.White AWD Aut e 150 hp. 29.930 €

Diesel 105 cv

Estilo 2WD 105 cv: 21.795 €

Estilo Navigator 2WD 105 cv: 22.195 €

2WD luxo 105 cv: 24,430 €

2WD Luxo cartões Branco 105 cv: 25,230 €

Branco 2WD bloco Luxury and Travel Pacote de 105 cv: 26.280 €

AWD luxo 105 cv: 26,230 €

Luxo AWD 105 hp Branco Pacote: 27.030 €

Branco AWD bloco Luxury and Travel Pacote de 105 cv: 28,080 €

Automática AWD luxo 105 hp: 28,030 €

Luxo AWD 105 hp Automatic cartões Branco: 28.830 €

Luxo P.Travel P.White AWD Aut e 105 hp. 29.880 €

Durante o lançamento, a estes preços ser banalizado 1.800 euros off, Pive se for o caso, e um pacote de equipamentos, dependendo da versão doado.