A Seat Cordoba WRC para conduzir diária? Nós não ter enlouquecido. Esta é a experiência pessoal de Javier, um condutor, nem ao volante do WRC.

Javier sempre quis ser um piloto comícios, a sua paixão desde a infância; vida levou-o, no entanto dedicar à agricultura, uma actividade que é também muito satisfatório.

De repente, sem saber como, Javier encontrou seu carro para ir ao trabalho foi nada mais e nada menos do que a Seat Cordoba WRC versão Safari. o veículo perfeito para a condução em pistasy muito rápido estradas circulando pântanos do Guadalquivir, onde ele desenvolveu seu trabalho como agricultor em Sevilha arrozais.

O curso da suspensão enorme permitido Javier rolar com o WRC Assento a um ritmo impressionante um território que tem pouco a inveja pela dureza da savana queniana. Não surpreendentemente, entre arroz mesas, a temperatura ultrapassar 40 graus facilmente, as estradas também são muito rochoso e empoeirado, também muito rápido.

O motor 2 litros turbo de 300 hp também oferece um tremendo poder, enquanto o mudança seqüencial seis velocidades permite ao máximo. A alegria do acelerador real, as faixas rápidas dos circundantes canais de irrigação sapal, mudança de velocidades sem levantar fora do gás. Naquele tempo e rolando e sexta completamente, Javier veio à mente uma das imagens filme sapal, filmado por estas bandas; especificamente a cena em que a polícia perseguir o assassino. Certamente, se eles tinham impulsionado o Seat Cordoba versão Safari, eles tinham escapado, ele pensou.

o SEAT Cordoba WRC Safari também tem um suspensões grande digressão, cerca de 20 cm na parte dianteira e 25,4 na traseira, o que representa um aumento de 3,3 e 6,3 centímetros a partir da versão de asfalto, também tem um corpo grandemente aumentada. Baixa também receber caminhos protecções, enquanto exteriormente o mais surpreendente é a adopção de sonrkel e “mataburras” frente, dois acessórios que vêm a calhar para a condução nas zonas pantanosas, onde os animais vadios abundam, muitos também são navegáveis ​​a ser superado. Na parte de trás da versão Safari recebe duas peças em vez de um, um conjunto completo de ferramentas, um tanque de combustível auxiliar 35 litros e várias garrafas de ciclista para transportar diferentes líquidos; óleo, do líquido de arrefecimento, líquido de travões, etc. Tudo é cuidado ao pormenor, a fim de lidar com as máximas garantias tão duro e extremo como foi o teste Safari Rally.

o SEAT Cordoba WRC Ele provou ser uma arma muito eficaz nesta área, como demonstrado pela o terceiro lugar alcançado no Safari 2000, um dos melhores resultados obtidos pelo carro nos anos em que jogou o Campeonato Mundial de Rally.

Aos comandos de SEAT Cordoba WRC e se eu tivesse feito toda a minha vida, Javier recebendo um relacionamento perfeito e que a princípio o pilotagem é um pouco nervoso e delicado. Deve notar-se que a sua condução é bastante semelhante ao de uma tracção às rodas traseiras; a parte traseira é chefe, especialmente em terra, devemos também ter em conta a Gestão é muito rápido e muito sensível. O 2-litro turbo Ela exige assumir 2500 rpm para ser operacional, enquanto que o caixa sequencial permite engrenagens até acelerador sem a embraiagem. Ele também é o toque peculiar do freio, duro como uma rocha. Ligando curvas com o domínio de si mesmo Auriol, Javier repente acordou de um sonho maravilhoso.

Ele tinha sido tão real … Sob forte emoção, não perdeu tempo em ir até o navio onde além de tratores, manter o seu carro. Ele estava esperando que o SEAT Cordoba WRC Safari mas ainda existem. Abrindo a porta eu descobri que ele tinha realmente sido um sonho, mas ficou desapontado; no lugar onde ele achava que poderia ser o WRC, o Leon ST X-Perience estava com 184 hp motor diesel, DSG e all-wheel drive Eu tinha adquirido recentemente.

obviamente Seat Leon ST X-Perience não é tanto charme, mas é um carro perfeito para Javier. Graças a uma maior distância ao solo, suspensão reforçada e all-wheel drive, essa família pode disparar relaxar nas estradas dos pântanos sevilhanas, mesmo nos meses de inverno, onde a lama de argila impede a passagem de mais carros. Também é confortável, espaçoso, ideal para viagens de férias com a família, também perfeito para o transporte de mountain bike nos finais de semana. Não admira que se sente orgulhosa ter seu Seat Leon ST X-periência na garagem, o que não significa para continuar sonhando com o Cordoba WRC.

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