Envolto em um chassi sofisticado e uma origem V6 diesel Mercedes e resposta excelente, este grande ranchera americano combina capacidade, pegada e, acima de tudo, distinção. Associated está agora SRT Projeto leva uma imagem mais desportiva.

Não se deixe intimidar por essa aparência imponente; o Chrysler 300C Touring não é o que parece. Portanto, quem pensa andar desta família atraente e grande. Na indústria automotiva, como na vida, por vezes, as aparências enganam. Em outras servem para fornecer uma distinção adicional entre tão competitivo. Isto tem sido demonstrado com a sua principal Chrysler 300C, saloon americano de tal forma como europeu no fundo.

Sob a imagem muscular diferente, o Chrysler 300C atingiu as versões Sedan e Touring velho continente para competir com o Audi A6, BMW Série 5 ou Mercedes Classe E, que assumiu a plataforma e, desde 2005, V6 mecânico com 216 hp Diesel mas em vez dos 224 perguntas alemães “marketing”. Talvez sem muita tecnologia e menos interior a qualidade visual, mas com bom desempenho dinâmico, tamanho Superior –mais de 5 metros de comprimento– e um preço significativamente mais baixo.

Reuniu-se as expectativas, ele tornou-se seu modelo mais vendido. E naqueles desembarcou de alto desempenho variante SRT-8, algo como uma versão Mercedes AMG. E como sua estética mais agressivos … mas, é claro, um V8 de 6,1 litros, 432 hp e vendas brutais crescente consumo só poderia ser testimonial.
Então agora Chrysler funde tanto valor acrescentado nesta família chocante: capacidade e conforto, impressão poderosa, mecânica diesel eficientes e que pouco da estética desportivo arquibancadas SRT fornecer este tempo como um pacote de design e equipamentos exclusivos … mas não ser tão econômico.
Na prática, nenhum mecanismo de ultra-prestacional ou Brembo, mesmo reduzido suspensão 13 milímetros
molas curtas como o SRT-8. Este 300C permanece a mesma confortável Chrysler, sim rodas de alumínio de 20 polegadas em pneus mais largos e perfil inferior (versus convencionais 245/45 225/60 R18), novos pára-choques e grade de cromo específico.

Em todos Chrysler 300C Touring SRT projeto se junta a um pára-choques remodelados e luzes traseiras, que também incorpora toda a gama de sedan poderoso de 2008. Isso fora. No interior, os assentos de couro mais imersiva, volante desportivo (curiosamente por seu grande diâmetro de 39 centímetros) e um novo item de luxo, como LEDs que iluminam os porta-copos dianteiros e painéis de porta.
Em definitivo, uma melhoria e na altura do aparecimento esperado, embora ainda um passo atrás do Audi, BMW ou Mercedes na qualidade dos materiais e ergonomia geral. E é que os alemães ainda são coisa muito séria.
No geral, o preço Touring SRT Chrysler 300C sobe acima de 52.000 euros, por isso não falar de um familiar acessível. Ele sublinha a sua qualidade amplitude, eficiência mecânica e passeio, além de adicionar uma imagem espetacular e distintivo. Para uma melhor economia que você pode comprar um CRD 300C Touring espetacular e bem equipado para pouco mais de € 45.000.

– Rápido e estável

Não se deixe intimidar por essa aparência imponente; o Chrysler 300C Touring não é o que parece. Portanto, quem pensa andar desta família atraente e grande. Na indústria automotiva, como na vida, por vezes, as aparências enganam. Em outras servem para fornecer uma distinção adicional entre tão competitivo. Isto tem sido demonstrado com a sua principal Chrysler 300C, saloon americano de tal forma como europeu no fundo.
Sob a imagem muscular diferente, o Chrysler 300C atingiu as versões Sedan e Touring velho continente para competir com o Audi A6, BMW Série 5 ou Mercedes Classe E, que assumiu a plataforma e, desde 2005, V6 mecânico com 216 hp Diesel mas em vez dos 224 perguntas alemães “marketing”. Talvez sem muita tecnologia e menos interior a qualidade visual, mas com bom desempenho dinâmico, tamanho Superior –mais de 5 metros de comprimento– e um preço significativamente mais baixo.

Reuniu-se as expectativas, ele tornou-se seu modelo mais vendido. E naqueles desembarcou de alto desempenho variante SRT-8, algo como uma versão Mercedes AMG. E como sua estética mais agressivos … mas, é claro, um V8 de 6,1 litros, 432 hp e vendas brutais crescente consumo só poderia ser testimonial.
Então agora Chrysler funde tanto valor acrescentado nesta família chocante: capacidade e conforto, impressão poderosa, mecânica diesel eficientes e que pouco da estética desportivo arquibancadas SRT fornecer este tempo como um pacote de design e equipamentos exclusivos … mas não ser tão econômico.
Na prática, nenhum mecanismo de ultra-prestacional ou Brembo, mesmo reduzido suspensão 13 milímetros
molas curtas como o SRT-8. Este 300C permanece a mesma confortável Chrysler, sim rodas de alumínio de 20 polegadas em pneus mais largos e perfil inferior (versus convencionais 245/45 225/60 R18), novos pára-choques e grade de cromo específico.

Em todos Chrysler 300C Touring SRT projeto se junta a um pára-choques remodelados e luzes traseiras, que também incorpora toda a gama de sedan poderoso de 2008. Isso fora. No interior, os assentos de couro mais imersiva, volante desportivo (curiosamente por seu grande diâmetro de 39 centímetros) e um novo item de luxo, como LEDs que iluminam os porta-copos dianteiros e painéis de porta.
Em definitivo, uma melhoria e na altura do aparecimento esperado, embora ainda um passo atrás do Audi, BMW ou Mercedes na qualidade dos materiais e ergonomia geral. E é que os alemães ainda são coisa muito séria.
No geral, o preço Touring SRT Chrysler 300C sobe acima de 52.000 euros, por isso não falar de um familiar acessível. Ele sublinha a sua qualidade amplitude, eficiência mecânica e passeio, além de adicionar uma imagem espetacular e distintivo. Para uma melhor economia que você pode comprar um CRD 300C Touring espetacular e bem equipado para pouco mais de € 45.000.

– Rápido e estável