Audi A3 1.6 TDI, BMW 116d e Volvo V40 D2, economia de luxo

Audi A3 TDI, BMW 116d e Volvo V40 D2Audi A3 TDI, BMW 116d e Volvo V40 D2Audi A3 TDI, BMW 116d e Volvo V40 D2Audi A3 TDI, BMW 116d e Volvo V40 D2

Estes três compacto, existem três compacto ou: Audi A3 TDI 110, BMW Série 1 116d e Volvo V40 D2 nascem para atender a demanda para os motoristas que dão valor da marca e benefícios não são sua prioridade. Com limites de velocidade como nós temos, parece lógico apostar no investimento em qualidade, equipamentos ou satisfação para muitos de ter um um carro marca premium, ao invés de ter sob o capô de um motor poderoso que não vai tirar proveito. Assim que custa qualquer um destes carros em seu preço base (você pode ver os links dos modelos) você pode escolher um mais poderoso carros generalistas e para completar, mas provavelmente isso certamente não se torne levantada; que parece um Audi, BMW ou um Volvo, normalmente ele não quer qualquer outra coisa.

de modo que o Access versões Diesel Audi A3, BMW Série 1 e Volvo V40 oferecem muitas atrações, como a sua Consumo de ridículo ou a possibilidade de investir em equipamentos, ao invés do motor. Com tudo, seu desempenho é suficiente para deixar uma estrada modesto e têm cada vez menos; pessoalmente e com paixão em uma gaveta, eu os vejo como versões racionais de suas respectivas gamas.

Comparamos desta vez pequeno corpo de cinco portas diesel e transmissão automática de Audi A3, BMW Série 1 e Volvo V40. Este último é testada na sua variante Cross Country, que difere através do uso de protecção de plástico arcos de roda e pára-choques, além de barras no tecto e um distância ao solo de 40 mm acima; idealmente por preço (s 1.300 euros mais caro) Ou estética foram comparados na versão normal, mas havia unidades e não deve ser deixado de fora da comparação.

Audi A3, BMW 116d, Volvo V40

Audi A3 cisco no seu, neste caso, o Sportback, o motor de quatro cilindros Versão 1.6 TDI 110 cv, com a configuração tradicional de VGT e da cabeça do cilindro 16 da válvula. BMW tem sido a remoção de suas potentes cilindros Diesel 6 na linha de 3 litros, até o 3 cilindros de 1,5 (Ambos compartilham por cilindro) do nosso 1 116d Series. ofertas 116 cavalos e torque máximo também é maior, embora pouco, Audi; final leva vantagem de menor fricção interna dos três cilindros para proporcionar um melhor desempenho. Volvo usa garantia mais tradicional de sucesso: Um quatro cilindros 2 litros, também como os outros dois com turbocompressor de geometria variável, mas 120 hp. variedade interessante, mas Quem está certo?

Se você olhar para os benefícios, há pouca diferença entre os três e nenhum deles vai atender mais do que aquilo que você espera. Contudo, Se você quer ir para o melhor motor (Eu nunca pensei que diria isso), eu recomendo o três cilindros BMW; em que m éEtter relação entre o desempenho e o consumo Ele tem todos os três. Para isso contribui melhor peso e poder de comparativa, e isso não é o mais leve. Outra coisa é que, além de benefícios ou o consumo, valoriza o toque mecânica, algo que se ergue a Volvo e "gordo". motor Na verdade, se você viveu na Alemanha e que queria ultrapassar os limites de velocidade espanhol, Volvo, o consumo de lado, seria o mais aconselhável; colocar os pés no chão e em nossa realidade cotidiana, em que BMW é mais prático. motor do Audi é, como sempre permanece em carros do Grupo VW, em grande média em torno de sem paixão mecânica de seus dois rivais, mas fazendo tudo certo.

Os valores comparativos

nossos dados

Audi

BMW

volvo

0-50 km / h

4,17 s

3,16 s

3,34 s

0-100 km / h

11.75 s

10.38 s

11.01 s

0-1000 m

33,5 s

32,4 s

32,6 s

80-120 km / h em D

8.62 s

8,8 s

8,17 s

O consumo urbano

5,9 l / 100 km

6,3 l / 100 km

6,5 l / 100 km

consumo de estrada

4,9 l / 100 km

4,6 l / 100 km

5,1 l / 100 km

consumo médio

5,3 l / 100 km

5,3 l / 100 km

5,7 l / 100 km

Estes três premim compactos tem que mudar aquiOu dupla embreagem (Dois única placa seca) e sete velocidades Audi A3, e com conversor de torque nos outros dois, com 8 velocidades BMW 116d e 6 a Volvo V40. Se você está procurando conforto em uso tanto o Série 1 eo V40 vai gostar mais se você quer mais controle e acesso ocasionalmente para o modo manual, eu recomendo o Audi S-tronic ou também a ZF BMW; 116D combinação automática e fazer boa equipe, algo que nunca aconteceu quando eu tentei este mesmo carro com caixa manual, eu não gostava tanto por causa de sua longa desenvolvimento.

o Volvo aposta V40 para o conforto agradável, marca da casa. Com este motor Audi A3 Sportback carrega a suspensão traseira semi-independente com uma barra de torção, enquanto seus rivais é independente. As diferenças surgem em situações de asfalto ou buracos áspero, onde é reações mais secos. Se você gosta deste versão não combinar esta suspensão com o aro 18 polegadas como a unidade de teste, o qual torna-se reacções mais secas, melhores folhas 16 ou 17 da série tanto. O 116d BMW é mais equilibrado pois oferece conforto perto da estrada Volvo segurando uma mais do que satisfatório; É o único de propulsão e desportivismo lado, negocia curvas com mais precisão. Há segurança em três, como eles têm tanto par quase não vê o grande controle de tração trabalho ou a estabilidade de rolamento, enquanto você faz as coisas certas.

Audi A3, BMW Série 1 e Volvo V40: espaço

Dentro de três compactos que têm um tamanho similar. Eles são muito bons nos assentos dianteiros, com agradável e boa aderência, especialmente nos dois bancos alemães. Audi é o único que oferece o freio de estacionamento elétrico, trazendo seus ganhos no centro espacial console não usar a alavanca tradicional os outros dois. Eles não falta nada, especialmente se você paga, uma vez que na sua lista de extras é praticamente tudo. Audi (opcional) e Volvo tem a imagem digital e BMW leva a agulha tradicional; É em sabor, mas ver o navegador (também opcional) em praticamente todas visor do painel Audi é agradável e desvia menos atenção. Volvo oferece seu design interior particular, que ao longo dos quilômetros torna-se mais agradável.

Audi A3 1.6 TDI

Os assentos traseiros são mais ou menos semelhante em seu espaço. Há mais largura na BMW e mais espaço para as pernas nos outros dois. Série 1 e V40 concordam em apoiar um interior menos brilhante, com menos área de vidro. Todos os três compartilham o defeito da praça central, com uma excessivamente difícil, porque o apoio do braço, como uma indicação de que o terceiro ocupante e de reposição, mas pode ir livre. Os encostos dobrar, configuração 40:20:40 A3 e Série 1 e 60:40 na V40. Para derrotá-los neste último é necessário para abaixar a bandeja ou fazê-lo a partir dos lugares-se, porque a mão não se encaixa. Nos outros dois ele se encaixa um pouco melhor e pode ser feito a partir do próprio tronco. A capacidade é de melhor no Audi (370 litros), graças à suspensão traseira, mas é pior do que oferecer marcas generalistas compactos, mais passar por cerca de 400 litros. Ligeiramente menos fornece o BMW (345 litros) e consideravelmente menos do Volvo (275 litros). Não que seu tronco é pequeno, é que as formas exigem uma melhor aproveitam que os sacos de difícil macios. Em qualquer caso, uma criança de compras se encaixa nos três, fixado em sueco e um pouco melhor nos outros dois.

Eles são caros, especialmente se você comparar o que eles oferecem aos seus rivais generalistas para o mesmo preço, mas Eles dão-lhe qualidade superior, especialmente nos materiais utilizados. Em igual equipamentos Volvo será sempre mais barato e é um bom carro, confortável e amigável, desde que não dependem tanto espaço tronco. Audi seria a compra racional em papel para o seu espaço, qualidade e consumo. mas Se você me perguntar o que eu sem hesitação optar pela BMW porque é confortável, ele gasta pouco e, acima de tudo, uma questão pura de sentimentos e comportamento, embora isso possa não ser a sua prioridade.

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