Audi A4 Allroad 3.0 TDI / 218 Quattro, é o melhor Audi A4?

Testou-se o Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI S-TronicTestou-se o Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI S-TronicTestou-se o Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI S-TronicTestou-se o Audi A4 Allroad Quattro 3.0 TDI S-Tronic

Ao redor de 3,7 cm altura adicional a partir do solo pelo efeito de um molas e equipamento de roda diferente e uma decoração específica poderia resumir as diferenças Audi A4 Allroad sobre o Audi A4 Avant "normal". Mas há muito mais trabalho de campo, começando com um delicioso ajuste de amortecimento, filtrando capacidade, o que será difícil de encontrar em muitos outros SUV muito mais especializada na área. É claro que o Audi A4 Allroad Quattro Ainda sem aventuras carro, mas breaks, os usos mais comuns para que muitos outros SUVs são para olhar mais como um SUV e habilidade para escapar, mas nem sempre com o melhor equilíbrio na estrada. E no caso de esta Audi A4 Allroad novo, houve opiniões para todos entre as diferentes componentes da escrita, talvez porque Eu acho que muitos vão subir a ele com um chip normal, A4 Avant: Estes, amortecimento pareceu excessivamente flexível e mais comportamento subviragem.

AUDI A4 3.0 TDI Allroad Quattro S-TronicAudi A4: Allroad Avant 1.600 euros

E sim, é verdade que centro de gravidade mais elevada e uma maior caminho amortecimento -subsanable, aliás, com ajustes variáveis, no valor de 1.245 euros fazer a Audi A4 Allroad é um pouco menos ágil o resto do Audi A4 AWD; que a corpo recuperar mais lentamente entre as curvas o que; e até mesmo no final de travagem a um sinal de trânsito, por exemplo, ser ainda pendente um par de oscilações longitudinais do corpo até que pára a completar. Isso é o matiz, a diferença entre alcançar e tocar muito, muito perto da perfeição. Para aqueles que ainda viajar com cadeiras de criança nos bancos traseiros e pretendemos distribuir para mais ou menos igual partes prazer de dirigir um carro ou ser um mero ocupante, Eu garanto que você não há muitos carros que são igualmente confortável, silencioso e refinado. 1.660 euros é o preço deste "transformação" A4 Avant um Allroad mais versátil a partir de diferentes pontos de vista, é introduzido no habitáculo ou aproveitar essa qualidade que traz seu nome: abandonar, mesmo que por um mero pista de terra, asfalto preto. Isto é onde realmente descobrir o grau de desenvolvimento desta nova geração A4 Allroad.

Quattro de tração: Presente e Futuro

Em marcas líderes como a Audi você pode correr o risco de uma chegada contínua de novas tecnologias, e esta nova geração do Audi A4 é um dos melhores exemplos. seu novo todas as rodas motrizes Ultra Quattro Aqui vamos falar sobre como ele funciona em mais detalhe- É apenas presente na gama no TDI 2.0, tão certo que, mais cedo ou mais tarde vai acabar suplantando "clássico" tração Quattro transportando carros com motor longitudinal marcar os quatro anéis, incluindo, também com diferenças ocasionais, dependendo do motor. Vai ser mais preditiva e terá maior participação na dinâmica do carro, mas, fundamentalmente, fornecerá maior eficiência ter garras que desengatar a transmissão integral quando há necessidade empurrar o eixo traseiro ou o carro é inércia.

Mas, falando de eficiência, toque novamente compartilhar comentários de outros componentes da escrita, neste caso, o nosso centro técnico, números de consumo surpreenderam alcançados por esta versão com 6 cilindros grandes por trás. Eu não sei o que virá para refinar a referida unidade Quattro Ultra quando se trata, nome que certamente não tem este motor 218 hp V6 Há uma outra gama idêntica com 272 cv em comparação com 245 cv 3.0 TDi da gama de saída - cujas figuras consumo são verdadeiramente surpreendentes para um carro com 1.800 kg em jogo: 7,0 l / 100 km de consumo é sempre rigorosa na cidade; 5,5 l / 100 km é passar na estrada. É uma evolução desta geração, você sabe, e a nova plataforma MLB sob seu corpo. Mas há muitos outros em diferentes áreas. Por exemplo, o Audi Drive Select esconde uma nova forma Off-road ajustando os parâmetros de controle de estabilidade e ESP melhorar a eficiência dos freios em superfícies escorregadias, é sujeira, lama ou neve. asfalto Ele provou ser um grande tensor: menos de 73 metros para parar de 140 kmh.

AUDI A4 3.0 TDI Allroad Quattro S-TronicAudi A4 Allroad Quattro 3.0 TDi S-Tronic: motor de Exquisite

Voltar ao motor, não vou negar que a 2.0 TDI 190 cv 48000 euros com transmissão idênticos e caixa de Alterações de é que bom equilíbrio na faixa se você quiser um motor diesel. Mas se não só apreciar, mas você valoriza e você pode dar ao luxo de passar o extra 4.790 euros custa "básico" o V6 Diesel, Você adicionou a qualidade direta que têm carro e chassi para alcançar a glória. Supersoft, primorosamente isolado embora o motor sozinho tem uma acústica excepcional, elástica como um elástico ... Não o que transborda seu poder, mesmo que seus benefícios são magníficas, mas seu refinamento, um valor acrescentado que talvez só pode quantificar sensações. Elasticidade e figura de torque elevado, o motor não terá qualquer dificuldade em mover-se de apenas em marcha lenta, uma sétima engrenagem que move-se agora um desenvolvimento de 72 Km / h, em vez do 67 o anterior 3.0 TDi 245 cv, em parte chave de consumo excelentes registos. A4 Allroad que de capacidade e qualidades que satisfaz versatilidade incomparável entre o corpo de veículo equivalente não necessariamente SUV- e, no caso de esta versão, é simplesmente excelência.

Em poucas palavras:

aceleração. Correndo tem seu próprio, mas não a sua velocidade tão surpreendente. Sua TDi V6 vale seu peso em ouro para aqueles que, acima de tudo, Taxa de toque mecânico requintado, boa acústica e elevado requinte. mas aqui as figuras: 0-100 km / h em 6,8 s, 400 m e 1000 m s 14,9 27,6 s.

mudança. Dois V6 na faixa e duas mudas diferentes: A 8 velocidades Tiptronic para 272 cv eo S-7-Tronic velocidade durante 3,0 TDi testado com 218 hp. Ambos muito rápido e muito bom.

consumos. nome TDi, de sobrenome Ultra, que envolve uma série de emissões miminizar trabalho orientado. O novo Parar&Inicie o motor abaixo de 7 km / h. Suas figuras: 7,0 e 5,5 l / 100 km cidade e estrada, respectivamente. 6,1 l / 100 km consumo médio de combustível é.

Travagem. Todos os novos A4 estão servindo muito bem este ano: 67,8 m para mais leve sedan A4, Avant 69,5 m para um 3.0 V6. para AUDI A4 3.0 TDI Allroad o Quattro S-Tronic, 72,6 m de 140 kmh

Ultrapassagens. Toque relançamento mais de 1.800 quilos, mas quando você tem sob o seu pé direito tão difícil, uma elasticidade proverbial e uma mudança muito rápida é tão fácil: 4.84 segundos para ir de 80 a 120 km / h em D.

sonoridade. Isolado e trancou-se como A6, A4 refinamento, mesmo em seu mais alto e menos aerodinâmica versão Allroad, impõe referências a nível real e mensurável, ou a qualidade percebida. Os seus dados: 63, 67,8 e 69 dB a 100, 120 e 140 km / h.

tronco. Nem design de corpo Mercedes nem BMW sua família obcecado com capacidade de carga, e Audi não é excepção: seus 425 litros é, para o seu tamanho, escasso, embora portão, formas e espaço na tolda proporcionar funcionalidade extra.

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