O Renault Twingo GT não só impressionante por seu design sugestivo, mas também para o seu motor e um comportamento divertido que não desilude. Tudo o que tentei!

Desenvolvido por Renault Sport, Clio e Mégane como eficazes R.S., acrónimos GT definir o Twingo desportiva. E não só na aparência, com um saída de ar na parte traseira esquerda, o difusor, o seu dupla saída de escape, o 17 “rodas ou logotipos Renault Sport, embora destaques alterações mecânicas e enquadrar ela traz.

o motor a gasolina montar este Renault Twingo GT é um tricilíndrico 0,9 TCe passando de 90 para 109 hp. aumento de 19 hp pode não parecer muito, mas eles representam mais de 21 por cento de seu poder, o que sugere que o trabalho não só consistia em dar maior pressão turbo. Não surpreendentemente, após a saída de ar na asa esquerda encontramos um enorme ventilador capaz de reduzir a temperatura do ar no turbo captura 12 por cento, enquanto que o fluxo aumenta um 23. Além disso, aumenta a velocidade de rotação do turbo, a bomba de combustível aumenta o fluxo e o refrigeração É optimizada. O resultado é um resposta muito forte, com grande sensação de aceleração e máxima diversão, embora os seus números são próximos dos de um utilitário de potência média. Melhorar o poder esticado mais, porque com a evolução apertados mudança vem de corte muito rápido. E se o benefícios aumentar significativamente, reduzindo em dois segundos de 0 a 100 Km / h, o mesmo acontece com o consumo, com um aumento de 1,1 litros / 100 km cidade e 0,7 rodovia (ver a extremidade do artigo a mesa dados técnicos essencial e medido pela Estrada Centro Técnico).

No chassis o Renault Twingo GT, encontramos novos amortecedores, molas mais firmes e curto, 17 “rodas mais espessa e roll bar. Desde os primeiros metros ele se sente muito atlético, mas bacheo qualidade falta e um pouco rebotón mostrado que a empresa não é perfeito, o que menos preciso. sua motor de tração e traseira Eles são uma grande vantagem para a tração, mas procuram reações muito específicas. o estabilidade ESP é muito intrusiva -e que foi recalibrado- enquanto rajadas de vento cruzado afetá-lo muito.

Renault Twingo GT: desportivo interior e jovem

Se ele Exterior Twingo GT tem muitos elementos marcantes, dentro isso acontece um pouco o mesmo. Não podemos desviar o olhar da específico estofos em tecido / couro, pedais de alumínio, as soleiras com logotipo da Renault Sport e outros toques exclusivos essa cor versão GT.

Na sua cabine, Também encontramos vários detalhes para melhorar. suporte smartphones parcialmente cobrir o botões e sistema de infotainment tela, enquanto inverno gearknob Ele transmite muito frio e no verão, provavelmente, queimar.

No que diz respeito ao assentos Twingo GT, Elas são bonitas em design, mas não procuram conforto ou ergonomia. Em nossa opinião, a soleira da porta e piso são muito elevados, mas permitem que você visualize o tráfego muito bem. Como para os bancos traseiros, eles têm mais espaço do que parece.

Renault Twingo GT: nossa conclusão

o Renault Twingo GT é um carro de cidade com um alto poder emocional e chama muita atenção para o tráfego monótona que geralmente nos rodeia, o que para muitos será desculpa suficiente para a sua falta de conforto. Consumo, ligeiramente levantada facilmente esquecer-se a nós decidir pedalar o acelerador e deliciar-nos com a sua agilidade felina resposta. Pity sua ESP não é desconectável.

Renault Twingo GT: dados técnicos

MEDIDAS	Renault Twingo GT
Acel. 0-100 km / h	9,8 s
Ultrapassar 80-120 km / h em 4	8.0 s
Loudness 100 kmh	70,6 dB
Loudness 120 kmh	72,6 dB
escala do peso	1.026 kg
cidade consumo	6,7 l / 100 km
Rodovia consumo	6,2 l / 100 km
consumo médio	6,5 l / 100 km
largura da frente	131 cm
largura traseira	125 cm
altura dianteira	93-100 cm
altura traseira	90 centímetros
espaço para as pernas	66 cm
tronco	195 litros

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