Volkswagen Golf GTI Clubsport, pura tradição

Volkswagen Golf GTI Clubsport, o Golf de tracção dianteira mais forteVolkswagen Golf GTI Clubsport, o Golf de tracção dianteira mais forteVolkswagen Golf GTI Clubsport, o Golf de tracção dianteira mais forteVolkswagen Golf GTI Clubsport, o Golf de tracção dianteira mais forte

Não foi até 2016, quando o Volkswagen Golf GTI atende quarentena, ter essa evolução interessante Bestseller VW, talvez um dos últimos evoluções mecânicas da sua sétima geração. Será que o Volkswagen Golf GTI Clubsport não decepciona na oferta caminho habitual 'mais' do que o GTI standard, com corrente rendendo 220 e 230 hp. Por exemplo, o GTI Edição 35, 2011 elevou sua potência máxima de 210-235 hp. Pois bem, o Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 hp anunciou potência máxima 'Permanente', mas sua função 'boost' faz quando você andar o pedal do acelerador, esse número aumentou para 290 cv para cerca de 10 segundos, para fornecer prontamente algumas características incomuns em uma tração dianteira. E algo semelhante acontece com o binário máximo, aumentando 35,7-38,8 mkg.

O Volkswagen Golf GTI Clubsport Golf não é o mais benefício do mercado, porque o Volkswagen Golf R 4Motion® todas as rodas motrizes caro aumenta a potência máxima de 300 hp, graças à aderência melhorada, baixo aceleração oficial 0-100 5 segundo na versão com DSG automática. Mas sim, é entre duas rodas motrizes, contribuindo para uma panóplia de versões Volkswagen Golf desempenho muito brilhante em que também poderia incluir a Volkswagen Golf GTD 184 hp (7,2 segundos no 0-100) e de em seguida, o híbrido Volkswagen Golf GTE que números 204 hp entre actuador térmico e eléctrico.

Com base no desempenho GTI (a 230 hp), o Clubsport é igual a ele no dimensionamento específico dos seus discos de freio poderosos (340 mm à frente e de trás 310), e também inclui um diferencial de bloqueio mecânico, embora neste caso a gestão bloqueio hidráulico permitindo deslizamento entre 0 e 100 por cento, é sobretudo tendo em conta o aumento da potência disponível. transmissão, as mesmas alterações, manual ou automático é usado, o GTI normais, relações bastante estreitas entre si, mas com a 6ª velocidade longo rolo permitindo que o baixo motor gira a velocidades legais. A distância ao solo do corpo, 15 mm menos de golfe normal, também é idêntico ao outro GTI, mas não as configurações de suspensão, pilotado especialmente amortecimento. Caracterizado por um spoiler traseiro proeminente na reunião telhado e portas, o Volkswagen Golf GTI Clubsport é também característica em seu nariz, onde um pára-choques aerodinâmicos específicos determina um impulso vertical maior. Em ambas as extremidades do spoiler, condutas de ar alguns dirigi-lo para as passagens de roda, mas suprimindo a turbulência. Não são apenas detalhes cosméticos, uma vez que o efeito do maior 'crush' no asfalto determina um aperto e quando transportando rodas 19', um ângulo de deslizamento inferior das rodas durante as curvas, igual a entrada de direcção.

A atração de suas portas corpo 3/5, o Volkswagen Golf GTI Clubsport adiciona Interior com abundância de equipamentos e apresentação luxuosa. O volante, achatada na parte inferior, é embrulhado à vara; e assentos Alcantara e pano (pode ser inteiramente pele) são muito confortáveis ​​e seguras enquanto perfeitamente nas curvas.

Como um detalhe estético que é um aceno para o GTI originais 1976, os flancos do corpo transportar uma guarnição inferior em preto, neste caso, o Clubsport rótulo. O carro transporta também próprios pneus: o padrão são 18 "(com pneus 225 / 40-18) e forjado, este último pormenor, com o que economiza 3,5 kg em cada pneu. Opcionalmente, há forjada rodas 19 "mas com uma maior largura do que a GTI Desempenho (8" em vez de 7,5"), e de pneus 235 / 35-19 em vez da 225 / 35-19.

Volkswagen Golf GTI comportamento Clubsport

Tudo isso é, em teoria, ao dirigir o Volkswagen Golf GTI Clubsport, especialmente se isso acontece em circuito e está rolando rápido, como aconteceu neste pouso realizada na pista Português de Portimão, no Algarve. Dado o relativo afastamento de marketing, ele estava disponível apenas três unidades, uma com a transmissão automática DSG eficiente, e todos equipados com rodas opcionais de 19". Para dizer que a eficácia do carro, a sua incrível agilidade para entrar curvas e os freios incansáveis ​​superam em muito o driver (pelo menos para quem esta assinatura) é um eufemismo. Claramente, os chassis e transmissão técnicos VW têm sido com seus toques, o desafio dos novos recursos. Mas, em algumas voltas extras em Portimao ritmo mais estrada e usando as marchas mais longas, Volkswagen Golf GTI poderosa Clubsport também mostrou que é tratável e com um nível de conforto apreciável; uma espécie de carro de corrida onde você pode levar a família. VW não anunciou os preços, mas o figura provavelmente será de cerca de 37.000 euros quando ela chega em salas de exposição em 2016.

Dados técnicos Volkswagen Golf GTI Clubsport

Motor / transmissão

Tipo: 4 cilindros, 1984 cm3, injecção directa e turbocompressor

Rendimento: 265 cv (impulso 290 hp) a 5350 rpm. Max. 35,7 (38,8) 1,700 impulso mkg

Transmissão: Passeio de frente-roda. Manual de 6V transmissão / 6V DSG automática

quadro

Corpo: 3 ou 5 portas

Pneus: 225 / 40-18. Opcional 235 / 35-19

Peso: 1.375 / 1.395 kg

recursos

Vel. Máxima: 250 kmh

Acel. 0-100 5,9 s.

Consumo: 7,0 / 6,9 l / 100 km

Emissões: 162/159 g / km de CO2