Audi A4 2015 (primeira rodada): os preços de 33.000 euros

Audi A4: primeiro testeAudi A4: primeiro testeAudi A4: primeiro testeAudi A4: primeiro teste

Em nosso primeiro contato estático tiro poderíamos falar com os chefes de projeto e analisar em pormenor o novo Audi A4 para dizer-lhe tudo sobre o modelo mais importante Audi. Então, o nosso diretor Juan Carlos Payo levou-o exclusivamente e agora finalmente tem tempo para sua apresentação dinâmica para toda a imprensa nos arredores da cidade italiana de Veneza. À nossa disposição eram versões 1.4 TDI (150 hp), 2.0 TDI Ultra (190 hp), quattro 2.0 TDI (252 hp) 2.0 TDI (190 hp), 3.0 TDI (218 hp) e quattro 3.0 TDI (272 hp). Em Espanha começa a sua comercialização em 15 de setembro, e as primeiras entregas serão feitas em novembro. A gama de 33.000 euros, no caso da gasolina 1.4 TDI, e 34.600 euros o 2.0 TDI 150 cv.

Como vimos na época, não exteriormente apresenta um design muito arriscado, mas no interior moderno encontramos um nível de detalhe e oferece terminações completos atraentes, com um Equipamento de ponta primeira classe e se 30 sistemas de assistência. A posição de condução é muito semelhante ao modelo de geração anterior, e o mesmo acontece com a sensação de transmissão manual equipada que o TDI 1.4 e 2.0 TDI. No entanto, nota muito mais silencioso do que antes -equiparable a A8, de acordo com Engineers, um ruído de rolamento tão bem isolado que Você ainda ouve o fundo condicionador de ar, como um sussurro.

motores

Audi A4A alta velocidade ainda reina a calma e até mesmo sem o ruído do vento nos espelhos. Então, silenciosamente, é evidente que você ouvir os motores em aceleração, mas sempre com um noisiness contido que não perturbe. Isso torna mais palatável som emitindo versões a gasolina, porque seu tom é mais desportiva passado o regime de meio e apresentar um nível de vibração quase imperceptível, embora, ao contrário de diesel, ter cuidado condução muito a aproximando-se baixos níveis de consumo anunciado. Caso no 2.0 TDI ciclo Miller Ultra, cuja operação não apresenta qualquer driver especial. Neste caso, foi associada com o 7 velocidades de mudança dupla embraiagem S tronic, cuja nova geração (código DL382) tem uma bem-sucedida leis de atuação que priorizem a eficiência ir devagar aproveitando-se da parte inferior do motor, mas com capacidade para caber como uma luva se mudar o estilo de condução.

No caso do diesel, o cv Audi A4 2.0 TDI 190 surpreendente para a sua rapidez de resposta do acelerador e da velocidade, algo que certamente tem a ver peso do conteúdo do conjunto, que permite grande dinamismo. Isso sim, a alavanca da transmissão ficam mais vibrações do que a gasolina 1.4 TFSI, menos rápido, mas também atende de sobra em termos de desempenho e apresenta um desempenho agradável e refinado, assim, embora apreciando a gama de modelos de acesso, torna-se uma alternativa recomendável.

Dos modelos apresentados, a distância que melhor toque ea sensação é o A4 3.0 TDI quattro 272 hp, associada com um 8 ZF engrenagens de transmissão automática. É o versão mais desportiva do momento, Por isso, pode acontecer de S, embora Ele mantém um alto nível de conforto. o 6 cilindros seu motor soberbo (0 a 100 km / h em 5,3 segundos!) Não só fornecem bom funcionamento e um som interessante, também fazer a gestão mais consistente toque de cobre, graças ao maior peso sobre o eixo dianteiro. No resto da gama é muito clara abaixo de 140 Km / h, e dar curvas menos confiante. Em nenhum caso é informativo sobre o que está acontecendo sob as rodas, no entanto, outro chassis na A4 3.0 TDI quattro dá mais sensação de calma.

comportamento

Em relação ao desempenho, todos os modelos têm levado incorporando o Pilotado nova suspensão opcional. qualidade de passeio e conforto são excelentes, independentemente do tipo de pneu montado. Menos impressionante é encurralar agilidade, já brilhante na geração passada, mas também vai um passo além, porque o carro mais leve nota, oscila menos e permite curvas ainda mais rápido. Por sua vez, melhorou a tração e em situações delicadas, atos electrónicos sem ser notado também, Mas a fabricação motorista coisas mais fáceis quando gerir tanto torque. versões Pure Bliss quattro, uma vez que a traseira arredonda voltas e curvas podem enfrentar mais decisivamente ainda, Também você pode fazer pequenos ajustes com base acelerador de carreira forma muito controlada. Sem dúvida, ficamos com o 3.0 TDI quattro 272 hp, mas todas as versões são muito satisfatórios.

Preços Audi A4 2015

A4 1.4 TDI 150 cv seis velocidades:. 33.000

A4 2.0 TDI S tronic 190 cv 7 spd:. 37630 euros

A4 2.0 TDI quattro S tronic 252 cv 7 spd:. 46,730 euros

A4 2.0 TDI 150 CV 6 vel:. 34.600 euros

A4 2.0 TDI 150 cv S vel tronic. 7: 36,820 euros

A4 2.0 TDI 190 CV 6 vel:. 37.600 euros

A4 2.0 TDI S tronic 190 cv 7 spd:. 39,820 euros

A4 2.0 TDI S tronic 190 cv 7 spd:. 42.250 euros

A4 3.0 TDI tiptronic 272 cv 8 vel:. 52.600 euros