Subaru Levorg 1.6 GT-S: nós tentamos uma única família

Um teste Subaru Levorg 1,6 GT-SUm teste Subaru Levorg 1,6 GT-SUm teste Subaru Levorg 1,6 GT-SUm teste Subaru Levorg 1,6 GT-S

A Subaru Levorg substitui o Subaru Legacy, de herdar algumas características técnicas, mas agora só é fornecida no corpo familiar, cujo nome significa Legado Touring Revolution. Tem dimensões atravessa a salões compactos e média, como mede 4,69 metros de comprimento, e recebe algumas características desportivas do WRX STI, saída de arrefecimento no capuz, mais estreito grelha frontal, diodo emissor de luz de faróis dianteiros ou saias laterais.

Subaru Levorg: grande capacidade

bom acabamento geral e atmosfera clássico no Subaru Levorg, que possui uma posição de condução desportiva com relógios analógicos, o suporte inferior de alumínio, volante multifuncional, ecrã táctil e controles bem agrupados. Oferece uma área de estar confortável, algo curto banco, e alguma folga em todos os lugares, mas Ele está acima de sua capacidade média bagagem: 465 litros sobre o plano de carregamento e um adicional de 45 sob o chão. Além disso, ele pode facilmente ser expandida por dobragem para baixo os encostos traseiros. Isso sim, dispensa a roda sobresselente, recorrendo ao kit de emergência impraticável.

A Subaru Levorg Ele só está disponível com 1.6 Turbo motor a gasolina de 177 hp, substituindo veteranos atmosféricas 2,0, acoplado a uma variação contínua 6 encravamentos e pás da roda de direcção. Desenvolve binário máximo de 25,5 ug a uma velocidade de 1800 rpm, que permita uma boa pressão de baixo para cima, embora Ela mostra um "turbo efeito" midrange. Atingiu um nível de desempenho brilhante, mas lastra consumo de accionamento roda gradualmente sendo orientado alegre estrangular, É muito difícil perder uma média de 9 litros / 100 km no gasto real, especialmente se ativar o comando SI Drive, modificando os parâmetros do motor e mudança.

Subaru Levorg: bom comportamento dinâmico

Mostrado Subaru Levorg muito rápido aderência estradas, ajudado por uma suspensão bastante firme, especialmente em compressão, o que só eles são desconfortáveis ​​durante a condução em terrenos muito quebrado.

Subaru LevorgEsta é certamente uma esportes diferentes com vocação familiar, embora Ele teria sentado bem com motor Boxer Diesel para conter gastos. É muito divertido de conduzir, boa mostra a resposta a qualquer regime e permite lucrar com o CVT. O preço da versão Executive Plus, 31.900 euros, não pode ser considerado um presente, mas apreciamos o equipamento completo sempre incluído no equipamento de série.

Você também pode estar interessado em:

Subaru Levorg, uma família atípica

Subaru BRZ 2017

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack