Novo Hyundai i20, design e interior, seus pontos fortes

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inverno quente apresentados na segmento de carros B, com a estréia desta Hyundai i20 II, Skoda Fabia II, o Mazda 2 IV e, é claro, a iminente Corsa (quinta geração). No caso do carro marca sul-coreana, as mudanças são óbvias, com design mais moderno e jovem e uma mais generosas dimensões exteriores, com 40 milímetros mais totalizar 4,03 m e 25 mm a mais ampla 1,73 m. Enquanto isso, desce altura apenas 16 mm, enquanto o distância entre eixos É maior e move-se a partir de 2,52 m 2,57 m.

A alteração das dimensões exteriores do Novo Hyundai i20 perto de redesign interior positivamente perceptível em um volume maior disponível no tronco (agora 326 litros comparado com anteriores 295 litros). Este valor coloca o utilitário sul-coreano em posição de liderança entre seus rivais (Peugeot 208, 285 litros, Ford Fiesta, 290 litros Seat Ibiza, 284 litros VW Polo, 280 litros), sendo superada apenas pela nova Skoda Fabia (330 litros).

I20 segunda geraçãoDepois força motriz para um punhado de quilômetros, podemos assegurar-lhe que em termos de habitabilidade e de espaço disponível tanto para carga quanto a ocupantes o novo Hyundai i20 melhoria em relação ao seu antecessor. o visibilidade e seu manobrabilidade na cidade eles são bons. Ambos os assentos dianteiros e traseiros oferecem um mais de conforto aceitável. Nas bancos traseiros, dois adultos foram capazes de viajar um pouco mais de 1,70 m de altura e você pode ver que o joelhos ocos gratuitos em relação ao encosto dos bancos da frente era mais do que suficiente, enquanto headroom do nosso cabeças para o telhado Ele também era mais do que solto, não surgiéndonos a qualquer momento se sentir apertado ou claustrofóbico. Em relação ao apresentação e ele ajuste dos elementos formação cabine, Parece fresco e atraente, melhorando o nível de conclusão, embora seja verdade que há certos plásticos e tiros que poderia ter sido melhorada.

Quatro motores, por enquanto

o nova geração i20 Hyundai Inicialmente é apresentado com quatro motores. o gasolina Eles são blocos tempo de quatro cilindros de 1,2 litros e 85 CV e 1,4 litros e 100 hp, respectivamente. em diesel, A oferta consiste em dois turbodiesel, ou seja, um 1.1 CRDi de três cilindros 75 hp e 1,4 CRDi quatro cilindros 90 CV. Dependendo da versão escolhida, você pode escolher caixas de câmbio manuais com cinco e seis marchas e uma automática de quatro velocidades.

I20 segunda geraçãoAo longo de 2015, alcance Hyundai i20 vai acolher um turbocharged novo motor 1.0 a gasolina de 120 cv tricilíndrico, um mecânico moderno e certamente vai trazer mais variedade e valor para este utilitário. Mais sobre o novo turbo de 3 cilindros Hyundai.

Ao volante

começamos o nosso Touchdown com ele Novo Hyundai i20. A versão escolhida, diesel 1.1 CRDi 75 cv. A posição do nosso banco rapidamente ajustar e primeira surpresa agradável, a contar desta geração botão de arranque inteligente e keyless. Em marcha lenta, o andamento positivo é evidente em termos de isolamento acústico e de vibração, mas ainda continua a apreciar o fundo típica de um ronronar motor de três cilindros.

Comenzarnos para mover e i20 se mostra ágil e rápido em viagens urbanas. Rodovias saiu e começou a ganhar velocidade e fazer um uso mais intensivo de caixa manual, que shifter toque Não é tão refinado do que o esperado. No exibição de informações, um pouco marchas apressados, que aparece imediatamente indicação de mudança de marcha ideal, um elemento técnico que o convida a conduzir de forma mais eficiente. Neste sentido, perdemos a presença nesta geração iniciar sistema start stop / e desligamento automático do motor, um dispositivo que já incorporam muitos de seus rivais de serviços públicos. De acordo com a coleta de dados a bordo computador neste primeiro teste e depois de realizar uma espécie de condução tranquila e normal sem exigir quase nenhum tempo o motor não perdemos 6,0 l / 100 km de consumo médio, um veículo que de nossa unidade de teste pouco mais de mil em sua milhagem.

I20 segunda geraçãoNós continuar a acumular quilómetros ao volante de i20 1.1 CRDi e modelo Hyundai empurra bem. A maneira como filtrar suspensões o superfície irregular Encontramos mais de correto. Em áreas tachear, o progresso neste campo também é positivo, mas as configurações de tempo e suspensão ao lado de um endereço que às vezes precisa de mais rapidez e precisão, I subtrai dinamismo, acreditamos que esta seção em que o i20 I foi ultrapassado por veículos como o Mazda 2, o Ford Fiesta, o Peugeot 208 e ele Seat Ibiza.

Quatro níveis de acabamento

Essence, Klass, Techno e Estilo são os quatro níveis de acabamento disponíveis o Novo Hyundai i20 em nosso pais. Para obter os requisitos de segurança estabelecidos pela União Europeia, o novo i20 já atende dois requisitos, a saber, incorporam serial em todas as versões do ESP controle de estabilidade e de monitorização / controlo de pressão do sistema.

O nível essência Ela tem a destaques de controle de clima manual, os espelhos eléctricos aquecidos, luzes LED nos espelhos e sistema de áudio com rádio e entradas para USB e tipo AUX. acabamento Klass contribui sensor de estacionamento traseiro, as pistas mudança involuntária de dispositivos de alerta, o sistema de reconhecimento de voz Bluetooth mãos-livres e comandos no volante integrados, controle de cruzeiro, CD sistema de rádio com MP3 e quatro alto-falantes e luzes levou tipo de posição. Por sua vez, o nível Tecno inclui o acima e adiciona controle automático de temperatura, as janelas de alimentação traseiros, espelhos de poder dobrar jantes de liga leve de 16 polegadas e sensores de chuva e de iluminação. Finalmente, a extremidade superior do nível, a estilo É apresentado como diferenciadores um sistema de áudio com seis alto-falantes, o estacionamento frontal sensor, praticáveis ​​panorâmica teto solar, menor guarnição da porta em preto, cromo e grade preta, vidros coloridos (vidros traseiros e óculo traseiro) e luzes traseiras com LED tipo de iluminação.

conclusão

mais variedade o que contribui Hyundai i20 no segmento de carros competiram. Comparado ao seu antecessor, o progresso é notável e como grandes forças em seu favor oferece um design moderno e mais de interior atraente e muito utilizável. O equipamento também excede em muito o aprovado. Em nossa opinião, os seus pontos menos positivos são encontrados na seção dinâmica e sua gama de motores, capítulo este último que você precisa a chegada de propulsores mais avançados (chegada em 2015 do motor 1.0 de três cilindros é já um passo em frente nesta prazo).

Hyundai i20 preços

- Hyundai i20 1.2 85 cv 5MT Essência: 14.750 euros

- Hyundai i20 1.2 85 cv 5MT Klass: 15.750 euros

- Hyundai i20 1.2 85 cv 5MT Tecno: 16.700 euros

- Hyundai i20 1.4 100 cv 6MT Tecno: 17.700 euros

- Hyundai i20 1.4 Estilo 100 cv 6MT: 19.150 euros

- Hyundai i20 1,4 100 hp 4AT Klass: 17.550 euros

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 cv 6MT Essence: 16.450 euros

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 cv 6MT Klass: 17,450 euros

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 cv 6MT Tecno: 18.400 euros

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 cv 6MT Essência: 17.050 euros

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 cv 6MT Klass: 18,050 euros

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 cv 6MT Tecno: 19.000 euros

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 cv 6MT Estilo: 20.450 euros

(*). A preços RRP indicados acima, para desenhar entre 3.000 e 3.500 euros, dependendo da versão (desconto marca oficial e ajuda oficial do Plano Pive).

(**). Outros adicional de 1.000 euros para descontar se o motorista decide escolher opção de financiamento especial Cinking Plano Hyundai.