Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4×4

Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4

Filosoficamente, a compra de um carro é geralmente uma medida tomada em resposta às condições tão variados como as pessoas têm de decidir. A realidade, porém, é muito mais simples. Esta decisão acaba por ser simplesmente uma questão de assistir a nossa cabeça ou o coração. BMW X3 xDrive 20d 190 hp, e Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4 197, ilustram bem quer conceito de produto. porque enquanto que uma elevada percentagem de compradores de BMW ver com relevância social que envolve trazer um carro desta marca, que são decididos pelo valor Hyundai mais a praticidade de seu produto. Mas não antecipar eventos, e que cada carro desgranemos entrega em troca para o que pagar.

Comparação: BMW X3 xDrive20d vs Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4x4

5 ou 7 lugares

Começando com a embalagem, não entram para o valor estético, aspectos muito subjetivas, mas o que está escondido sob seus "wrappers". Neste sentido, e embora ambos os modelos praticamente Calcan sua acção externa, fabricantes Hyundai teria levado mais a imaginação para a definição interna seu modelo. E é que Santa Fe oferece até sete lugares, enquanto que BMW está em conformidade com cinco. Além disso, nos primeiros assentos nas ocupantes dos bancos fileira centro têm adicional de 5 centímetros de comprimento, que são anotados para fazer viagens longas.

E isso não é apenas suas vantagens. O Hyundai também tem ajuste longitudinal da segunda fila de assentos. Um detalhe importante, uma vez que permite espaço interior modular, dependendo das necessidades de carga específica. Sim, o modularidade interior, Ele tem influência na medição da capacidade de seu tronco.

A este respeito e se usarmos os sete assentos, área de carga é de apenas 140 litros capacidade. mas se ignorarmos os lugares do tronco, que a capacidade vai variar entre 550 e 760 litros, dependendo da posição à frente ou atrás dos bancos da segunda fila. Na BMW tudo é mais fácil. Usando os cinco assentos, seu tronco pode conter um máximo de 455 litros bagagem.

Como visto, tanto em termos de habitabilidade, tais como capacidade de carga e modularidade, o modelo coreano devasta seu rival alemão.

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sentimentos mistos

Ao analisar as seções dinâmicas, no entanto, o modelo alemão recupera terreno sempre que está rolando no asfalto. E é que, embora tenha um motor um pouco menor, 1.995 cm3 cúbicos em comparação com 2.200 do seu rival, e sua Power também é menor em 7 hp, o X3 leva a Santa Fe em eficiência. E nós não significa apenas para o seu desempenho ligeiramente melhor, mas porque o seu quadro tem um set-up visando claramente a eficiência. destacar-se a suspensão firme, que fazem a BMW oferece o muito próximo vontade de uma berlina tradicional, se passamos de road layout simples, ou o mais torcida.

Santa Fe é muito mais burguesa neste sentido, uma vez suas suspensões estão apostando mais para o conforto do que para o comportamento. Mas este comentário não é mal interpretado, porque embora inércias são mais visíveis, e as mudanças de suporte são resolvidos em um pouco mais lentamente, o comportamento geral também é presidiu por um reacções muito progressivas e muito fácil de controlar. Além disso, apesar do peso superar X3, o fora do gancho com a Hyundai equipamento de freio poderoso, que ainda consegue superar BMW em velocidades entre 70 e 130 km / h.

Se a análise tomamos o campo de "off-road" Santa Fe é mais adaptada. E nesta área têm uma influência decisiva sobre o suspensões moles, absorver melhor as irregularidades e gerar menos ressaltos rodas e, por conseguinte, maiores imprecisões no caminho. também a sua melhores limites TT, e uma AWD de bloqueio do diferencial centro, fazer a diferença no modelo alemão. Em outras palavras, novo ponto para o modelo coreano.

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A 'casca' é o 'descascar'

Agora vamos olhar para o que cada marca nos dá em troca para o que pagar. E nesta seção é novamente o modelo coreano que se destaca, com uma relação muito mais favorável do que o seu rival. E é que apesar de custar 1.554 euros menos, Ele tem uma equipamentos muito série mais completa. Elementos como os airbags de joelho e no lado traseiro, a pista de saída de alarme, da câmara traseira, sensor de estacionamento traseiro, faróis xénon adaptativo, suspensão traseira auto-nivelante, estofos de couro e frente aquecida e assentos traseiros, tecto de abrir, navegador, jantes de liga leve 19" ou alarmes, fazem parte dessa disposição na BMW deve pagar. Na verdade e equipamentos para coincidir com a série BMW para Hyundai, German nos obrigam a desembolsar cerca de 6.700 euros adicionais. E esse número será superior a 16.000 se você quer que seu X3 "look" tão fresco como as imagens da história.

Em suma, não vamos negar o valor do BMW X3, em termos sociais, ou maior valor de revenda, mas usando a cabeça, a opção mais equilibrada e razoável é o modelo coreano, oferecendo mais do que o seu rival em que é você paga.