Comparação: Suzuki Vitara, Honda HR-V e Skoda Yeti, que ganha?

Honda HR-V 1.6 i-DTEC, Skoda Yeti 2.0 TDI exterior Suzuki Vitara 1,6 e DDiSHonda HR-V 1.6 i-DTEC, Skoda Yeti 2.0 TDI exterior Suzuki Vitara 1,6 e DDiSHonda HR-V 1.6 i-DTEC, Skoda Yeti 2.0 TDI exterior Suzuki Vitara 1,6 e DDiSHonda HR-V 1.6 i-DTEC, Skoda Yeti 2.0 TDI exterior Suzuki Vitara 1,6 e DDiS

Ninguém SUV até a crista da onda, como eles continuam a ser os objeto de desejo para muitos compradores potenciais. Há já algum tempo os modelos mais manejáveis ​​ter de comer terra para aqueles com um tamanho maior, graças a um design muito elaborado e, sobretudo, a utilização racional Foi imposta tanto pelo custo e pelas exigências ambientais.

Avalie o seu carro gratuitamenteTodo mundo sabe hoje que o lado funcional é um dos mais valorizados neste tipo de veículo, e Honda HR-V é um dos modelos que melhor explora este aspecto em seu interior. Com 4,29 metros de comprimento, mostra seis centímetros de comprimento para Skoda Yeti e cerca de 12 cm a Suzuki Vitara, mas esta é a mesma altura e largura como o Honda, enquanto Skoda é o mais volumoso de tudo, com um corpo de cerca de 2 cm mais larga e até 8 cm mais elevada.

Honda HR-V, Suzuki Vitara e Skoda Yeti: SUV espaçoso

o Honda HR-V Também é apresentado distância entre eixos -2,61 metres-, superior a 3 cm para Skoda Yeti e 11 cm de Suzuki Vitara, que foi apenas de notar espaço disponível interior para os passageiros. E isso já é um mérito em si mesmo, como o SUV Checa sempre foi uma referência na habitabilidade nesta categoria. Nestes três SUV compacto dos bancos dianteiros são confortáveis ​​e bons lugares -Todas as unidades de teste teve maior nível de terminar sua gamas-, embora em ambos os modelos japoneses preferem regulação pela roda traseira, que é sempre mais confortável e preciso, em vez do suporte da alavanca.

E na fileira de trás, o Skoda Yeti é o mais amplo, embora em todos terceiro adulto envolverá determinadas carências, embora todos os três oferta muito folga vertical e para as pernas é bastante amplo no Honda HR-V, é bem no Skoda Yeti e é variável porque o banco traseiro pode ser movido longitudinalmente a 15 cm e fica à direita nas Suzuki Vitara -Presents 8 cm de altura menos que o nível FC-V-.

SUV ComparaçãoTrês SUV que pensam que o viajante

Quando a vida make a bordo mais agradável, nestes três SUV há falta de detalhes práticos e compartimentos de armazenamento, embora os assentos traseiros da Honda HR-V são os mais versátil de tudo, que permite o armazenamento sob calçadas ou se elas sobem quando eles não estão ocupados pode transportar uma grande protuberância no lado de dentro. Skoda Yeti também sido demonstrado que personalidade funcional. Por exemplo, você pode dobrar a parte de trás do passageiro da frente para carregar objetos longos ou simplesmente facilitar a frente visão dos passageiros traseiros, que geralmente agradecer o menor da casa. o grande superfície vidrada também perceptível no brilho do interior do Skoda Yeti ou visibilidade fornecida a partir de qualquer ângulo, um aspecto que se aproveita a Suzuki Vitara e o Honda HR-V que carrega as linhas mais coupe sob Parte extremidade do telhado.

A capacidade da mala pode permitir o uso da família em qualquer um deles, desde os 455 litros medidos pelo nosso Centro Técnico Suzuki Vitara os torna muito mais. Mais ainda a 470 de Honda HR-V, sem esquecer que no subsolo esconde um outro recesso 105 litros outro, detalhes impressionantes; enquanto Super 485 litros menos as características Skoda Yeti pode ser estendido para 585 litros se imenso mover a parte traseira com os seus assentos posição mais avançada.

Suzuki Vitara, Skoda Yeti e Honda HR-V: diferentes estilos

Além de que são práticos para nós todos os dias, a atmosfera interna de cada um destes SUV é bem diferente. Na Honda HR-V encontramos um estilo dashboard mais moderno e tecnológico. Apesar de ter uma posição elevada por trás do volante, a posição de condução transmite uma certa desportivo, com um shifter curto que é bastante útil e proporciona um excelente toque, embora alguns condutores pomo pode ser muito pequeno.

Honda HR-V, Suzuki Vitara, Skoda YetiO carácter dinâmico Honda HR-V também visto a rolar com ele, a afinação do amortecimento, a consistência e a sua banda de rodagem de um chassis muito reactivo na maioria dos cenários.

Atrás do volante do Skoda Yeti rapidamente envolve a sua funcionalidade, com tudo no lugar, sensação consistente dos controles e concepção mais antiga, mas com configurações de cuidados próprios. Faz-se rutero ver que é uma qualidade, amigável, confortável e segura, com uma revisão do seu quadro muito equilibrado. Neste caso, recebemos uma versão 4x4, com a vantagem de que o all-wheel drive oferece para aqueles que têm a rolar sobre a neve ou superfícies escorregadias, se não for o seu caso, é melhor escolher um Yeti 4x2-; mas que a versatilidade também significa mais peso e maior atrito do que os piores aerodinâmica de suas formas quadradas e adiciona apenas ser observado em seu nível de desempenho.

Suzuki Vitara, Skoda Yeti e Honda HR-V: agilidade e consumo

A unidade de roda dianteira de Suzuki é Vitara o mais leve de todos, Não em vão marcado em nossa escala de 175 kg inferior a menos Honda HR-V e 325 kg -a diferença de que o Skoda Yeti consideravelmente disponível em versão 4x2, mas a nossa unidade foi 4x4-. É óbvio que os quilos extras são apenas observando a agilidade eo desempenho da Skoda. Por exemplo, na aceleração de paralisação 1.6 DDiS 120 HP Suzuki Vitara está a par 1.6 i-DTEC 120 hp Honda HR-V, porque mantém o tipo graças ao seu bom impulso em baixas rotações sem a 2.0 TDI 110 cv Skoda Yeti, com 10 hp menos e mencionado- lastro perto deles. E fases de recuperação ou manobras rosto ultrapassagem, o motor diesel é o Suzuki Vitara o mais forte dos três.

A resposta global da Honda HR-V na 4ª e 5ª velocidade é boa sexta -a é mais focado em mecânica-suficiência, mas a autoridade Suzuki ele ultrapassa qualquer que seja a marcha engatada. Skoda Yeti em apenas encontrar alguma verve no quarto, longe de seus adversários. Além disso, o som de seus motores diesel não manchar o conforto global, embora o nível de decibéis inferior também gravado a Suzuki Vitara, seguido por Skoda Yeti e Honda HR-V.

A Honda HR-V, no entanto, foi conseguida o consumo de mais apertada, com um francamente brilhante para o i-DTEC 120 hp no ambiente de media reais 5,2 l / 100 km, embora apenas um décimo foi colocado Vitara 1.6 DDiS o cv 120 também bastante parcimonioso. O Skoda Yeti 2.0 TDI 110 é quase muito longe- para 1,5 litros, mas se considerarmos o caráter 4x4 acima mencionada da unidade de teste que usamos nesta comparação, considere gastos adequada.

Honda HR-VHonda HR-V, Suzuki Vitara e Skoda Yeti: preço e embalagem

obviamente, há elementos estruturais e equipamentos também marcar as diferenças entre os três, portanto, a distância nos preços, nos seus quilos ou própria apresentação de Suzuki Vitara, que por fora realmente pode jogar bem cartões de design, mas interiormente mostra imagem muito mais simples , Apesar de jogos bicolor inteligentes no painel de instrumentos ou nas guarnições de portas e menos brilhantes e refinados esses materiais encontrados tanto Skoda Yeti e Honda HR-V.

Os cerca de 5.000 euros que separam conta mais barato SUV respondem mais caro para vários argumentos que têm a ver com a embalagem de cada modelo em si, a tecnologia a bordo, os olhos doces na apresentação dentro e a quantidade de equipamento, ou com soluções funcionais presentes nos seus habitats. Cada comprador pode escolher dependendo de gostos, necessidades, orçamento ... e embora você possa dizer que a Honda HR-V apenas impor a sua maior equilíbrio em todas as seções, qualquer um dos protagonistas desta comparação, a seu modo, é um digno representante de uma classe média sugestiva entre SUV que, com razão, continua a ganhar seguidores.

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