BMW 330E: testando um muito alegre e eficiente 3 Series

Testamos o novo BMW 330E uma série muito especial 3Testamos o novo BMW 330E uma série muito especial 3Testamos o novo BMW 330E uma série muito especial 3Testamos o novo BMW 330E uma série muito especial 3

O 330E BMW pode ser visto como um 3 Series tão especial ... quase como um M3. A chave neste plugue híbrido que é, além de uma gasolina de quatro cilindros e dois litros, tem um segundo motor, o eléctrico e 65 kW e incorporado na transmissão automática. Sua energia vem, além de uma bateria que está sob o piso da bagageira.

BMW 330ESó que a eletricidade, este 330E BMW pode se mover como um sedan puramente elétrico Sob algumas condições, sempre com baixa demanda de potência, uma aceleração ou a velocidade medido -se a 125 kmh. Além disso, é claro, você pode trabalhar enquanto o 2 litros sobrealimentado 184 cv (ofertas CV joint 252 total), Assim, o 330E BMW é bem capaz de alcançar um desempenho semelhante a outros modelos do intervalo engined de seis cilindros ...! o 0 a 100 km / h que se registrou irá impulsionar o nosso Centro Técnico em 6,2 segundos, enquanto a sua ultrapassagem de 80 a 120 km / h em apenas 4,1 segundos resolve. Além disso, sente ágil, embora o peso é elevado: as três séries de diesel de quatro cilindros com estadias mais pesados ​​... e 1.600 kg este 330E passa muito de 1.700 kg.

Outra vantagem deste BMW Série 3 tão especial é que ter o trabalho do motor A energia é, obviamente, reduz o consumo de combustível. No entanto, em utilização normal, se considerarmos o custo de ambos energia, gasolina e eletricidade, o custo por quilômetro de 330E torna-se muito semelhante a um 330i, por exemplo. Como ele medido o nosso Centro Técnico, saloon gasta 8,1 l / 100 km na cidade e 6,7 l / 100 km rodovia.

BMW 330E: eletricidade ao poder

O que não tem esse outro mencionado BMW 330i é a capacidade de trabalhar exclusivamente com eletricidade, não gerado pelo movimento do carro como cinética em energia híbrido convencional, que é armazenado no íon de lítio, como faz um Toyota Prius, por exemplo, mas fazê-lo também com potência recebida através de uma rede convencional de cabo. assim, em apenas três horas (Seis com um tampão de baixa amperagem), BMW recarregar a bateria todos, permitindo então ter energia para fazer entre 30 e 40 km, a um custo muito mais baixos que se usássemos gasolina nesta jornada: a 4,05 euros / 100 km. Vimos também como, em 1 hora conectado em casa, dá, em seguida, para pelo menos 11 km em elétrica, enquanto se move modo de economia de lojas não só de energia elétrica, mas também gerou mais rápido, então pode ser usado.

Se somos capazes de fazer todos os passeios só eletricidade reabastecidos, deixando o motor a gasolina "reserva", a BMW 330E, em seguida, ser capaz de obter menores custos por quilômetro BMW 318d econômico e 320d... embora o preço do carro é também muito maior: o 45.300 euros de BMW 330E contrastar com o 35.000 euros 318D ou 37.900 o 320d EfficientDynamics Edição. Custa realmente mais ainda do que um 330i.

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por dentro, esta BMW 330 e oferece um painel como os outros 3 Series, exceto para a sua implementação ou botão eDrive: Não é escolhido carro (PBX que define o consumo de energia) Max (Electric apenas) e Guardar (reservas) de electricidade. O visor pode ser visto a maneira como o sistema híbrido funciona, o consumo de ambos os motores e o fluxo de energia entre os componentes. o habitabilidade, entretanto, não varia com a eletrificaçãoEste 330E é tão certo quatro lugares como um bom compacto. Logo abaixo da bateria, perde quase 100 litros de espaço para bagagem.

Em última análise, o BMW 330E é interessante como alvo de aquisição, não só para o baixo custo por quilômetro quando você pode acessar com frequência uma ficha, mas também pelo seu desempenho muito bom se nós cobramos na bateria. E também é interessante para as vantagens ligadas à sua condição híbrido plug-in: Acesso possível para as áreas urbanas restritas ao tráfego, áreas de estacionamento ou circulação ORA custo por pistas de carpool mesmo com um único ocupante, entre outros.

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